mais uma sobre caixa de chavete

[SD GUERREIRO]

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Pessoal já procurei e não pude encontrar algo que me esclarecesse qual caixa de chevette e mais recomendável a 4 ou 5 marchas eu estou adaptando um motor do omega 6 cc e tenho diferencial 9/44 uso mais em trilhas pesadas obrigado dês de já

[Willian Del Piero Rocha]

Rapaz, se com motor de opala ,AP 2.0 ,o povo fala que a cx de chevette não aguenta ,com motor de ômega 6 caneco então rsrsrs.
Bem, eu tenho alguns amigos que usam com motor ap 2.0 e nunca tiveram problemas ,eu iria de 5 marchas ,as de 4 marchas são antigas e se não me engano mais fracas.

[SD GUERREIRO]

Isso eu também acho porém há quem diga que essa caixa é muito forte

[Dic3]

seja 4 seja 5 nao vai aguentar esse motor, parta pra outra caixa

[jipeirodesdepequeno]

a caixa é forte, mas 6zao pra trilha vai ser dificil ela aguentar...
dizem que a 4m é mais forte que a 5m, tem um tópico aqui no forum falando disso

[]'s

[Willian Del Piero Rocha]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-15-print.html

Das antigas do fórum,,,,,

[SD GUERREIRO]

Valeu galera axo que vou de 3 marchas da c10ou vou partir para o 4cc de s10 e usar a de chevette que vcs acham que ficaria melhor alguém tem essa configuração ?? Obrigado

[matrakaum]

Kra um antigo sócio tinha um chevette c/ 6cc do Opala e caixa original 5marchas...rodou mto tempo, inclusive arrastávamos carros com ele e nunca deu problemas.
Agora com o do Ômega já não sei se aguenta. Talvez, se andar de boa... mas na trilha não sei não...

[mald.igor]

Galera, recentemente fiz uma adaptação de opala 6cc em minha rural e optei por um cambio Clark 4m. Pensei muito sobre o cambio do Chevette, mas acredito também não suportar esse motor de omega não. Ha quem diga que o cambio do Chevette suporta o motor 6cil do opala, no entanto, se este for gasolina, terá 121cv originais, e se álcool terá 135 cv. O que e bem diferente do omega que vai pra casa dos 171 CC. Portanto creio que a caixa do chevetao não vai suportar isso, ainda mais colocando pneus grandes como os dos jeeps. Acho que a caixa da c10 e uma boa pedida, sua terceira marcha e 1:1 assim como a 4ª marcha tanto do chevete 4 e 5m quanto o Clark 4m. Ou seja, VC não vai perder em velocidade final e terá um cambio muito robusto. Se optar por diminuir o motor, ah então sou a favor de colocar um 5m de Chevette, afinal VC ganhara aprox 15% de veloc ou rotação em relação ao 4m.

[mald.igor]

Complementando ainda o tópico, se optar por motores menores, tente optar por algo que trabalhe com grande escala de giro. Por exemplo um AP, ou mesmo esse 2.5 da s10. Pois se optar pelo 4cc opala, terá sim um motor forte e resistente, mas com rotação baixa. Traduzindo, dependendo do pneu, cambio (4 ou 5 m) e diferencial, se seu veiculo andar a 80km/h a 3000 rpm, sera muito rpm para um motor opala (vai berrar um pouco), e uma rotação tranqüila para um AP.

Obs: Fim de giro do motor opala 4 e 6cil. 4500 ROM
Fim de giro do motor ap em torno de 6500 rpm

[Ian Jeep]

Valeu galera axo que vou de 3 marchas da c10ou vou partir para o 4cc de s10 e usar a de chevette que vcs acham que ficaria melhor alguém tem essa configuração ?? Obrigado

Esse motor cai bem com uma caixa da C20 CL2202A ou F-1000 CL220E, q Aguentam um torque de 30,4 kgf, já q o 4.1 tem 29,1 kgf. Claro, isso na teoria. Apenas pra usarmos como parâmetro.

A caixa do cheva só aguenta 12kgf, mas mesmo assim ah relatos de motor AP 2.0/1.8/turbo + bloqueio + 33'' com essa caixa...

4cc da S10 + Cheva, o Rodrigo Barati ta montando no jeep dele.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ml#post1977214

[Pablo.pinto2007]

O câmbio do chevette se dá muito bem com o motor AP... é o top da preparação leve/média... com pneus até 33" e diferencial 8/43... Qualquer coisa acima disso, motor, câmbio ou pneus tem que se repensar!!!

PAblo