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Convex Datacenter
Resultados 1 a 6 de 6
  • #1
    Usuário
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    29/04/2014
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    1
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    Lightbulb jeep wilys com motor ap 1.8 de santana e com cambio hilux




    bom amigos preciso de uma grande ajuda
    fiz uma adaptação em meu jeep wilys como descrevi no titulo acima,mais ouve um inconveniente com o cambio da hilux ele ficou muito baixo devido o cambio ser pesado e agora com qualquer pancada ou buraco em trilhas quando ele amortece o impacto o cardam dele cai se quebra as presilhas da cruzeta devido ser bem pequeno também, nessa adaptação tive que colocar o diferencial traseiro no meio devido a saída do cambio ser no meio então peço a vcs alguma solução
    obrigado e aguardo

  • #2
    Usuário Avatar de Willian Del Piero Rocha
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    18/11/2008
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    Fotos ,fotos e mais fotos....
    CJ 5 ,71 ,MOTOR BF 161,3MARCHAS ORIGINAL,MOLAS TOY,GENIUS 1001,IGNIÇÃO ELETRONICA.

  • #3
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
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    08/08/2008
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    vc tera q alem de por uma CV mudar a mecanica o maximo para a frente e deslocar o diferencial para traz,fora dos paralamas para ganhar acho q pelo menos uns 600mm de cardan!
    mas coloque fotos para ficar mais claro o seu problema!
    []s

  • #4
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Citação Postado originalmente por paulo21 Ver Post
    bom amigos preciso de uma grande ajuda
    fiz uma adaptação em meu jeep wilys como descrevi no titulo acima,mais ouve um inconveniente com o cambio da hilux ele ficou muito baixo devido o cambio ser pesado e agora com qualquer pancada ou buraco em trilhas quando ele amortece o impacto o cardam dele cai se quebra as presilhas da cruzeta devido ser bem pequeno também, nessa adaptação tive que colocar o diferencial traseiro no meio devido a saída do cambio ser no meio então peço a vcs alguma solução
    obrigado e aguardo
    Eu não entendi o porquê do câmbio ter que ficar baixo... e o porque do cardã quebrar...

    Na minha adaptação o cardã traseiro ficou bem pequeno, ao ponto de com o ângulo que ele faz com diferencial chegar a pegar a alça da cruzeta no yoke, uma das soluções foi baixar o câmbio, mas deixar o motor na mesma posição, tirar duas molas da traseira para o eixo traseiro não ficar tão alto (quando antes)... eu acho que seu problema é outro e não altura ou posição do cardã... tá tudo alinhado mesmo? que tamanho ficou seu cardã? o cardã tem espaço para flexionar? o cardã foi bem dimensionado? pois se ele tiver grande a ponteira pode topar no fundo e quebrar o conjunto como descreve aí!!!

    Pablo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #5
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
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    Pablo voce esqueceu que na hillux o cardan sai em cima da reduzida e nao embaixo como na tcase d18?
    []s

  • #6
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    Bom dia. Alguém mais utiliza essa configuração no willys? Estou pensando em montar em meu cj3. Já tenho o diferencial centralizado na traseira.

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