regulagem da cambagem do munhão

[josemarcta]

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olá pessoal ! estou reformando meu jeep willys e reparei que a roda do lado direito possui uma grande inclinação, não sei se existe a possibilidade de ajuste no munhão (cambagem) ou será necessário a troca do mesmo ?
Como proceder ?

obrigado.

[fpandur]

Especifique melhor essa "inclinação". A roda está em qual sentido: \ ou /
A cambagem não pode ser alterada, está definida na construção do eixo. Quando olhando o Jeep de frente, deve ter esse desenho \ /

Em geral quando se tem problemas nesse ponto, são os rolamentos do munhão desgatados. Já verificou isso ?

[josemarcta]

Olá amigo ! agradeço pelo retorno.

Olhando de frente, com o Jeep suspenso nos cavaletes,sem rodas e apenas com os discos de freio a inclinação é \ - |, a roda do lado esquerdo está praticamente reta (este lado eu havia trocado os rolamentos faz 6 meses), poder ser os pinos que seguram os munhões ou será outro problema ?

obrigado.

[fpandur]

Sim, podem ser os pinos dos blocos dos rolamentos desgastados. Se os pinos e rolamentos estiverem OK, então resta o eixo empenado.

[José Augusto]

All, existem oficinas especialistas nos problemas de alinhamento técnico, eles alinham chassi e corrigem os ângulos construtivos dos eixos. Na Rural a cambagem estava alterada pouco coisa, mandei nesta oficina e ela voltou com os ângulos de fábrica absolutamente simétrica, ou seja, zerada bem no meio dos limites.

Abraços

[fpandur]

Sem dúvida é uma opção, caso o problema esteja no eixo. Mas a oficina tem que ser boa, senão o "conserto" fica pior que estava
Acredito que seja interessante levar os valores padrão destes eixos, pois acho difícil hoje em dia uma oficina ter esses valores, p/ veículos tão antigos. Você precisou informar esses valores, ou eles tiraram da roda que estava boa ?

[José Augusto]

Como foi a estoria, em 2003 quando terminei de SPOAr a rural já tinha testado tudo, a estabilidade, dirigibilidade, ..., levei para conferir o alinhamento e para fechar com "chave de ouro" as adaptações, peguei os valores do alinhamento e levei junto pois tambem achei que eles não tinham, mas o alinhamento computadorizado tinha os valores base e o melhor é que eles imprimem o resultado como estava e o resultado final.
Aí o pessoal do alinhamento me alertou, que a cambagem tinha problemas e que lá eles só tinham condição de fazer a convergência e algum ajuste no caster (caso fosse necessário), (nessa hora pensei fud..u, imaginei que teria que comprar outro diferêncial e refazer todo serviço), aí eles me indicaram este local que fazia alinhamento técnico.
Fui para lá e vi no salão um chassi de caminhonete separado da carroceria da prefeitura, alguns eixos e outros veículos, conversei com o técnico, agendamos o dia, enfim foi um serviço de meio período pelo visto ele alguns usa macacos e prensas hidráulicas, pois pelo que percebi não desmontou o eixo.
Voltei no local do alinhamento computadorizado para verificar como tinha ficado, e para minha surpresa até outras diferenças que não estavam absolutamente zeradas mas ainda dentro dos limites foram corrigidas, o alinhador até ficou surpreso falou que nem carro zero saía assim.

[fpandur]

Legal, belo relato

[Heliton Costa]

Como foi a estoria, em 2003 quando terminei de SPOAr a rural já tinha testado tudo, a estabilidade, dirigibilidade, ..., levei para conferir o alinhamento e para fechar com "chave de ouro" as adaptações, peguei os valores do alinhamento e levei junto pois tambem achei que eles não tinham, mas o alinhamento computadorizado tinha os valores base e o melhor é que eles imprimem o resultado como estava e o resultado final.
Aí o pessoal do alinhamento me alertou, que a cambagem tinha problemas e que lá eles só tinham condição de fazer a convergência e algum ajuste no caster (caso fosse necessário), (nessa hora pensei fud..u, imaginei que teria que comprar outro diferêncial e refazer todo serviço), aí eles me indicaram este local que fazia alinhamento técnico.
Fui para lá e vi no salão um chassi de caminhonete separado da carroceria da prefeitura, alguns eixos e outros veículos, conversei com o técnico, agendamos o dia, enfim foi um serviço de meio período pelo visto ele alguns usa macacos e prensas hidráulicas, pois pelo que percebi não desmontou o eixo.
Voltei no local do alinhamento computadorizado para verificar como tinha ficado, e para minha surpresa até outras diferenças que não estavam absolutamente zeradas mas ainda dentro dos limites foram corrigidas, o alinhador até ficou surpreso falou que nem carro zero saía assim.

Amigo você não colocou o nome da oficina, compartilha aee. Abraço

[José Augusto]

Faz muito tempo, não estou achando o nome da oficina, acho que era apenas oficina de alinhamento técnico, ficava na vila Vivaldi aqui em São Bernardo do Campo. Não sei se ainda existe mas se conseguir achar posto, nome, telefone, endereço ... etc.

[Dimmy]

Bom dia pessoal

os calços que vai no (macaquinho)Munhão onde vai os 4 parafusos.
interfere no alinhamento (cambagem) ? calça no decima ou no debaixo muda algo?

[Sydney66]

Dimmy, boa noite.

Não, para interferir na cambagem tem que estar em condição de ruína. Esses calços são para a correta pré-carga do rolamento do munhão, quando novos você coloca mais, quando começam a desgastar vai retirando, se não colocar ou colocar pouco, força o rolamento e aumenta o desgaste, se colocar muito, folga demais e prejudica e a roda fica com folga.

Coloca-se em cima e em baixo, se não houver danos no munhão é igual a quantidade de calços.

Aqui no fórum tem um tópico que ensina a regulagem com uma balança de peixeiro, aquela com mola, eu não lembro o título mas faça a busca que descobre.

Abs