x
Convex Datacenter
Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 29
  1. #1
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
    Entrada
    10/08/2010
    Local
    Pirapora/MG
    Posts
    412
    Agradecimento: 1

    Turbinar o OHC 2.3 original do Jeep 4cc... alguem fez? vale a pena?




    Turbinar o OHC 2.3 original do Jeep ... alguem fez? vale a pena?
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  2. #2
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
    Entrada
    08/08/2008
    Local
    Sao Paulo/SP
    Idade
    51
    Posts
    1,855
    Agradecimento: 1
    Eu já fiz e ficou muito bom! Coloquei uma apl240 c coletor de tubos e diminui o caracol quente em uns 4 a 5mm pra melhorar a pegada em baixa e usei carburador 2e da pampa 1.8.
    QQ coisa to ai![]s

  3. #3
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
    Entrada
    10/08/2010
    Local
    Pirapora/MG
    Posts
    412
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por 4X4GARAGE Ver Post
    Eu já fiz e ficou muito bom! Coloquei uma apl240 c coletor de tubos e diminui o caracol quente em uns 4 a 5mm pra melhorar a pegada em baixa e usei carburador 2e da pampa 1.8.
    QQ coisa to ai![]s
    Com quanto de pressao? E a configuracao do seu jeep. Mo meu caso estou com as pesadas 15 x 10 de aço e vou optar por mud 33.mas vou deixar meus eixos originais por enquanto.
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  4. #4
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
    Entrada
    08/08/2008
    Local
    Sao Paulo/SP
    Idade
    51
    Posts
    1,855
    Agradecimento: 1
    os pneus serao recapados? se for tudo novo da pra ir de 9x44 se nao for aconselho 8x43,usava 1 kilo de pressão no alcool com junta de aço,se nao me engano é a original da ranger.
    []s

  5. #5
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
    Entrada
    10/08/2010
    Local
    Pirapora/MG
    Posts
    412
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por 4X4GARAGE Ver Post
    os pneus serao recapados? se for tudo novo da pra ir de 9x44 se nao for aconselho 8x43,usava 1 kilo de pressão no alcool com junta de aço,se nao me engano é a original da ranger.
    []s
    Sim garage, sao pneus novos (não recapados) e a relação é original 9x44. Já tive carro a gasolina que turbinei e mantive gasolina, mas vc acha que no caso do 4cc jeep é possivel manter gasolina?
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  6. #6
    Usuário Avatar de 4X4GARAGE
    Entrada
    08/08/2008
    Local
    Sao Paulo/SP
    Idade
    51
    Posts
    1,855
    Agradecimento: 1
    Eu nunca gostei de turbinar a gasolina pq o ponto térmico é baixo, mas vai de cada um né!ABS

  7. #7
    Usuário Avatar de Dodger
    Entrada
    07/12/2007
    Local
    Mariana/MG
    Idade
    46
    Posts
    1,046
    Agradecimento: 1
    è um dos motores mais usados pra uso turbinado. saia inclusive de fábrica com turbo nos ford e mercury americanos, o mesmo motor do jeep e Maverick fabricado aqui em Taubaté e exportado lá pra fora.

  8. #8
    Usuário Avatar de chinelao4x4
    Entrada
    10/01/2008
    Local
    Aparecida do Taboado M.S. (proximo JALES)/MS
    Idade
    48
    Posts
    845
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Dodger Ver Post
    è um dos motores mais usados pra uso turbinado. saia inclusive de fábrica com turbo nos ford e mercury americanos, o mesmo motor do jeep e Maverick fabricado aqui em Taubaté e exportado lá pra fora.
    Verdade , me parece que no chile , argentina tinham tambem , se fosse fácil achar um kit desse pronto pra instalar e ia arriscar a por.
    Willys 51 OHC motor preparado !

  9. #9
    Usuário
    Entrada
    12/03/2013
    Local
    Americana/SP
    Idade
    38
    Posts
    37
    Agradecimentos: 0
    Bom dia!

    Com relação ao motor ohc, teve uma versão do mustang, ( 78 se não me engano) que saiu turbo tbm;
    Eu estou num processo meio de loco aqui, soh que com um motor de opala 4cc, tudo começou com o fato injeção eletronica, ai quando estavo tudo ajeitado, um "capeta de um amigo me deu uma turbina k16 do golf, ai ja viu neh;
    A configuração ficou a seguinte:
    Opala 4 cc cabeçote trabalhado, tucho mecanico, comando 272, bloco 151 com vira brequin 153;
    Coletor de admissão com 4 bicos de astra flex ja trabalhado por eletrovasão e tbi do golf 46mm;
    Roda Fonica auto trax, bobina de corsa;
    Bomba eletrica mercedes;
    Injeção programavel fuel tech 300;
    Coletor de escape Lessan ( chevete para motor de opala, pois a turbina fica atraz do farol, bem alto)
    K16, sem valvula de alivio, somente com 700 g

    tudo isso em um cambio original, 3 marchas 1º seca, e simplesmente ficou FANTASTICO....
    Estou trocando o cambio por opção pois ja tinha o clarck guardado, mas o jeep ficou muito bom, sem buraco, esperto de saida, e p minha surpresa, antes fazia uma media de 3 km /litro de alcool, agora esta fazendo 5Km/l.
    Gostei muito e recomendo, a até algumas melhorias posso indicar, assim economizando tempo e R$

    Valeu
    Alcides Arantes Poderoso tropeço cj5 63 4cc 3.0l e-locker MTR KEVLAR /
    CHEROKEE XJ 98 MWM SPRINT 2.8 TURBO LIFT MXV 3" OFF SHOX ZHME 15000

  10. #10
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
    Entrada
    10/08/2010
    Local
    Pirapora/MG
    Posts
    412
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por dodger Ver Post
    è um dos motores mais usados pra uso turbinado. Saia inclusive de fábrica com turbo nos ford e mercury americanos, o mesmo motor do jeep e maverick fabricado aqui em taubaté e exportado lá pra fora.
    imagino que lá eles rodavam com gasolina
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  11. #11
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
    Entrada
    10/08/2010
    Local
    Pirapora/MG
    Posts
    412
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por alcides arantes Ver Post
    bom dia!

    Com relação ao motor ohc, teve uma versão do mustang, ( 78 se não me engano) que saiu turbo tbm;
    eu estou num processo meio de loco aqui, soh que com um motor de opala 4cc, tudo começou com o fato injeção eletronica, ai quando estavo tudo ajeitado, um "capeta de um amigo me deu uma turbina k16 do golf, ai ja viu neh;
    a configuração ficou a seguinte:
    Opala 4 cc cabeçote trabalhado, tucho mecanico, comando 272, bloco 151 com vira brequin 153;
    coletor de admissão com 4 bicos de astra flex ja trabalhado por eletrovasão e tbi do golf 46mm;
    roda fonica auto trax, bobina de corsa;
    bomba eletrica mercedes;
    injeção programavel fuel tech 300;
    coletor de escape lessan ( chevete para motor de opala, pois a turbina fica atraz do farol, bem alto)
    k16, sem valvula de alivio, somente com 700 g

    tudo isso em um cambio original, 3 marchas 1º seca, e simplesmente ficou fantastico....
    Estou trocando o cambio por opção pois ja tinha o clarck guardado, mas o jeep ficou muito bom, sem buraco, esperto de saida, e p minha surpresa, antes fazia uma media de 3 km /litro de alcool, agora esta fazendo 5km/l.
    Gostei muito e recomendo, a até algumas melhorias posso indicar, assim economizando tempo e r$

    valeu
    será que esta receita seria a mesma para o 4cc da ford?
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  12. #12
    Usuário
    Entrada
    12/03/2013
    Local
    Americana/SP
    Idade
    38
    Posts
    37
    Agradecimentos: 0
    Bom dia!
    Acredito que sim, porem até acho que o ohc fica um pouco melhor, pois dá mais rotação, na maioria dos casos os ohc são bem mais espertos que o opala.
    Alcides Arantes Poderoso tropeço cj5 63 4cc 3.0l e-locker MTR KEVLAR /
    CHEROKEE XJ 98 MWM SPRINT 2.8 TURBO LIFT MXV 3" OFF SHOX ZHME 15000

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Respostas: 88
    Última resposta: 02/06/2016, 08:22
  2. Guincho Superwinch - alguem já usou? vale a pena?
    Por Vicente Guimaraes no fórum Fórum Geral 4x4 Brasil
    Respostas: 17
    Última resposta: 08/10/2015, 10:47
  3. Kit Flex nas 3.0 V6 - Vale ou não vale a pena ???
    Por Pajero GLS no fórum Mitsubishi
    Respostas: 1
    Última resposta: 09/07/2009, 12:51
  4. Turbinar Vale A Pena ?
    Por Inner no fórum Toyota
    Respostas: 23
    Última resposta: 13/08/2008, 23:02
  5. Vale a pena?
    Por Marcio 4x4 no fórum Suzuki
    Respostas: 15
    Última resposta: 28/04/2007, 20:06

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado