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  1. #25
    Usuário Avatar de JAFER2014
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    15/04/2014
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    SAO PAULO/SP
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    Citação Postado originalmente por fogoncalves Ver Post
    Caro, vou falar por experiência própria, pois meu Jeep Willys tem essa mesma configuração (Motor OHC, Cambio original de 4 marchas, relação original 9/44, porém eu uso pneu A/T 33"). Com o turbo ele subia na mesma balada da descida. Não perdia rendimento.
    Anexo 569065
    O cambio original é muito ruim. Eu fiz uma expedição de 2.200 km com ele e, como eu estava com minha filha, que na época tinha 1 ano e 1 mês, completou 1 ano e 2 meses durante a viagem, levei muita tralha em cima do Jeep Willys (Além de uma Campings Wolrd no "Teto" - Foto acima). Com o motor OHC turbinado e injetado, ele se comportou bem na viagem, porém o cambio esquentava muito! Depois de quente, ele arranhava até quando eu pensava em engatar uma marcha. Quanto a forçar o resto do conjunto, é claro que maior potência vai gerar maior esforço do restante do conjunto. Exigir brutalidade o motor vai te dar, mas se não dosar o pé e não se preocupar com o restante, vai moer tudo sim! Não tem cerveja grátis!
    Atualmente estou reformando meu Willys e vou usar o cambio do Chevette 5 marchas. A diferença é o destino que meu Willys terá. Ele será mais para expedições e não para trilhas pesadas. Como eu tenho outros 2 Jipes, ele será o Jeep de passear com a família e fazer expedições longas, ou seja, trilhas leves a moderadas, nada de querer subir parede ou atravessar pântanos...
    O que vc tem que ter em mente é o seguinte:
    Saiba o que vc tem de equipamento e aprenda a respeitá-lo. Se vc abusar, ele vai abusar de vc!!!


    Boa tarde amigo , agradeço as respostas , concordo com tudo que falou

    Tenho algumas perguntas : com esses pneus 33´´ e com o turbo , nas rodovias , o Jeep nao ´´pula´´ muito se passar dos 90 km/h ? Sua suspensao é original ou possui feixes de Toyota ?

    Abraços

  2. #26
    Usuário Avatar de fogoncalves
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    30/12/2006
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    159
    Agradecimento: 1

    Pneus 33" com Turbo

    Citação Postado originalmente por JAFER2014 Ver Post
    Boa tarde amigo , agradeço as respostas , concordo com tudo que falou

    Tenho algumas perguntas : com esses pneus 33´´ e com o turbo , nas rodovias , o Jeep nao ´´pula´´ muito se passar dos 90 km/h ? Sua suspensao é original ou possui feixes de Toyota ?

    Abraços
    Caro, minha suspensão era original, apenas com Jumelos Altos. Eu não sentia nada de desconforto. Aliás, numa expedição que rodamos 2.200 km, eu estava com uma barraca Camping's World no teto, muita bagagem e tive um problema de super aquecimento no motor, em um determinado ponto, eu passei no rádio para ninguém tentar me acompanhar, pois eu precisava de vento de frente. Acelerei muito e cheguei até os 163km/h no GPS. Sei que não é a coisa mais sensata a se fazer, mas rodei em velocidades superiores a 130 km/h por muitos kms e não senti insegurança em nenhum momento. Em velocidades superiores, meu Jeep se comportou muito bem. Eu uso caixa de direção hidráulica da S10. Tinha uma folga por conta das junções, mas mesmo assim, ele estava na mão.
    Ah, uma coisa que acho que eu não mencionei foi o da economia. Ele roda no álcool e mesmo completamente pesado, eu fiz a primeira perna da expedição com um amigo que tem um Willys CJ3 1951 com motor de Opala 4 cilindros. Abastecemos no mesmo posto para sair, viajamos juntos até Paracatu-MG (local de encontro com os demais expedicionários), quando paramos no posto, o meu pegou 47 litros de álcool e o dele pegou 45 litros de Gasolina. Eu com muita tralha, peso e ele sozinho no CJ3 dele com pouquíssima bagagem. A quantidade de peso do meu era muito superior... Achei que o consumo do meu ficou muito bom por se tratar de álcool e todo o peso que ele arrastava.
    Agora estou trabalhando num upgrade geral: suspensão helicoidal, adaptando portas do Troller, para-brisas do Troller, ar condicionado, capota rígida e alonguei a carroceria pra comportar melhor minhas filhas (3 e 6 anos). Esse meu Willys vai ser exclusivamente para expedições e talvez para o Dia-a-Dia, caso fique bem confortável.
    Fernando Gonçalves
    CJ5 78 Torresmo
    OHC ORIX MPFI PANDOO/Turbo High Steer - 33" BLOQ 75% HDW 9K

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