regulador de voltagem no alternador

[marciorank@gmail.com]

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blz pessoal, estou com um problema de um jeep de um amigo meu;
ele tem um willys 54 com motor huricane 4cc e esta com um alternador 12V com
regulador de voltagem e o problema que ocore é que não apaga a luz do alternador, so apaga se eu soltar
o fio da lampada onde é ligado no regulador.

[Jacimar]

Bom dia prezado ! o regulador de voltagem, sendo interno ou externo, usa a lâmpada do painel para fazer a excitação do alternador, se soltar o fio da lâmpada apaga mesmo ! mas não é normal . . . entre várias causas do problema ( lâmpada ficar sempre acesa ) as mais prováveis são : escovas gastas, regulador com defeito, ou ainda anéis gastos, rotor em curto . . . os dois primeiros problemas são fáceis de resolver, mas os anéis e rotor em curto pedem a desmontagem do alternador . . boa sorte e um abraço !

[marciorank@gmail.com]

Bom dia prezado ! o regulador de voltagem, sendo interno ou externo, usa a lâmpada do painel para fazer a excitação do alternador, se soltar o fio da lâmpada apaga mesmo ! mas não é normal . . . entre várias causas do problema ( lâmpada ficar sempre acesa ) as mais prováveis são : escovas gastas, regulador com defeito, ou ainda anéis gastos, rotor em curto . . . os dois primeiros problemas são fáceis de resolver, mas os anéis e rotor em curto pedem a desmontagem do alternador . . boa sorte e um abraço !

bom dia Jacimar
então acho que deve estar com problema com o regulador, pois acho que a bateria deve estar carregando bem pelo fato de ter acontecido o seguinte, primeiro dereteu o relogio do amperimetro e ele andou assim e em consequencia descaregou a bateria pelo fato de não mais ter passagem do alternador para bateira, como ainda não chegou o relogio novo eu jampiei
a fiação onde ligo no amperimetro, fiz o jeep funcionar e dei umas voltas, mesmo com a luz do painel ascesa ja deu carga na bateria, isto que a volta que dei éra a noite, que teve consumo com as luzes.

[Pablo.pinto2007]

Vê com cuidado isso aí... já vi a fiação do meu jeep queimar toda que derreteu as capas dos fios... cuidado pois nessas instações mais antigas não tínhamos fusíveis... então quando queimava, queimava mesmo literalmente...

Não entendo patavinas de regulador de voltagem, só lembro que foi uma das poucas coisas que guardei do velho motor original (se bobear ainda tá no armário da bagunça)!!!

PAblo

[Willian Del Piero Rocha]

Não sou especialista no assunto ,mas se derreteu o amperímetro ,e descarregou a bateria ,acho que passou energia demais ,e sem o amperímetro ,não passou mais energia ,quando jampeou ,passou direto mesmo sendo muita ,não deu problema porque foi por pouco tempo ,acho que se continuar assim ,vai derreter a bateria .Acho que o problema é no regulador. Estava na oficina de um amigo que é jipeiro também e chegou um fox 2011 com a bateria derretida e o capú do carro queimado ,era o regulador do alternador que pifou e deixou passar voltagem a mais e a bateria não suportou ,ficamos besta com um carro semi novo dar esse problema ,e o carro mostrava que era bem cuidado. Como disse não sou especialista ,mas olha isso direitinho ,elétrica é FOGO...

[marciorank@gmail.com]

Não sou especialista no assunto ,mas se derreteu o amperímetro ,e descarregou a bateria ,acho que passou energia demais ,e sem o amperímetro ,não passou mais energia ,quando jampeou ,passou direto mesmo sendo muita ,não deu problema porque foi por pouco tempo ,acho que se continuar assim ,vai derreter a bateria .Acho que o problema é no regulador. Estava na oficina de um amigo que é jipeiro também e chegou um fox 2011 com a bateria derretida e o capú do carro queimado ,era o regulador do alternador que pifou e deixou passar voltagem a mais e a bateria não suportou ,ficamos besta com um carro semi novo dar esse problema ,e o carro mostrava que era bem cuidado. Como disse não sou especialista ,mas olha isso direitinho ,elétrica é FOGO...

fala willian, tudo blz
a bateria descaregou porque como derreteu o amperimetro o cabo da bateria ficou rompido entre a bateria e o alternador, fazendo que que ela perdese sua força, pois estava sem carga.
eu entendo muito pouco de elétrica, porem estes casos são muito bons pra nos aprendermos um pouco a sabermos sair de alguma fria quando somos pego de surpresa, não é.
sabado vou a uma auto elétrica com o jeep para saber o que esta acontecendo, estou apostando no regulador de voltagem.

[Pablo.pinto2007]

fala willian, tudo blz
a bateria descaregou porque como derreteu o amperimetro o cabo da bateria ficou rompido entre a bateria e o alternador, fazendo que que ela perdese sua força, pois estava sem carga.
eu entendo muito pouco de elétrica, porem estes casos são muito bons pra nos aprendermos um pouco a sabermos sair de alguma fria quando somos pego de surpresa, não é.
sabado vou a uma auto elétrica com o jeep para saber o que esta acontecendo, estou apostando no regulador de voltagem.

Hoje dando uma "voltinha" aqui na minha "oficina" (aquilo que eu chamo de oficina a mulher apelida de muquifo... vagunça, tralhas, trecos...) enfim... topei com ele!!!

Qualquer coisa estamos por aqui, já que ele não me serve...

Pablo

[marciorank@gmail.com]

Hoje dando uma "voltinha" aqui na minha "oficina" (aquilo que eu chamo de oficina a mulher apelida de muquifo... vagunça, tralhas, trecos...) enfim... topei com ele!!!

Qualquer coisa estamos por aqui, já que ele não me serve...

Pablo

boa tarde pessoal
o problema era realmente o que eu pensava, troquei o regulador e só alegria,
funcionando 100%.

[Jacimar]

Que bom que resolveu ! obrigado por partilhar o resultado, abraço !