Meu primeiro 4x4

[Christen Eagle]

Tweet

Ficou bem bacana!

[]'s

Valeu Tuna.
Sempre admiro seu projeto tbm.
A idéia é estar sempre exercitando a criatividade.
Estou pensando em fabricar um console de teto agora para iluminação interna, PY e rádio.

[H.Martins]

Sou novo por aqui; e no processo de ''catequização'' do jipeiro em formação, procuro apreciar os projetos dos demais companheiros foristas!. É neles que estão às fontes de grandes ideias, inventos, e soluções!

Meus parabéns pela belíssima viatura!

Abraço!

[Christen Eagle]

Sou novo por aqui; e no processo de ''catequização'' do jipeiro em formação, procuro apreciar os projetos dos demais companheiros foristas!. É neles que estão às fontes de grandes ideias, inventos, e soluções!

Meus parabéns pela belíssima viatura!

Abraço!

É isso ai H.Martins
Tbm sou jipeiro em formação e procuro sempre a ajuda dos amigos do forum para praticar o "faça você mesmo".
Assim cuido da viatura, aprendo cada dias mais, e ainda economizo uma grana.

[Christen Eagle]

Cabo de proteção fixados, gastei no total 35 reais entre cabo, mosquetão e buchas.

Detalhe da fixação do cabo no capo.


Mosquetão para retirada do cabo.


Cabo tensionado.

[eder martins]

desculpem a ignorancia ate li sobre isso aqui no forum mas esqueci. pra que serve esse cabo

[Willian Del Piero Rocha]

Eder ,é para proteção do para brisa em caso de trilhas em mato mais fechado ,para que um galho mais grosso não acerte o para brisa.
Christen ,geralmente esses cabos de proteção do para brisa ,comprados prontos ou feitos pelos jipeiros ,tem uma mola em uma das pontas para quando bater em um galho ele ceder um pouco ,absorvendo a pancada .Do jeito que vc fez ,apesar de estar bem feito ,vai dar uma pancada seca no cabo ,podendo danificar o suporte do capô .É o jeep continua ficando cada vez mais legal ,parabéns.

[Christen Eagle]

Eder ,é para proteção do para brisa em caso de trilhas em mato mais fechado ,para que um galho mais grosso não acerte o para brisa.
Christen ,geralmente esses cabos de proteção do para brisa ,comprados prontos ou feitos pelos jipeiros ,tem uma mola em uma das pontas para quando bater em um galho ele ceder um pouco ,absorvendo a pancada .Do jeito que vc fez ,apesar de estar bem feito ,vai dar uma pancada seca no cabo ,podendo danificar o suporte do capô .É o jeep continua ficando cada vez mais legal ,parabéns.

Willian, já comprei as molas no ebay por 5 dolares, quando chegar corto o cabo o coloco elas perto do suporte, só estiquei o cabo para as fotos, estou andando com eles enrolados e guardados em baixo do capo.
Valeu pelo toque! A idéia é evoluir devagar e sempre....

[eder martins]

obg entendi

[Christen Eagle]

No começo desta semana calibrei os pneus do jeep e no dia seguinte ele acordou meio tortinho com o pneu todo murcho.
Foi a primeira vez que precisei usar o estepe, e o jeep é tão chique que tem estepe fino que nem carro importado... rs

O borracheiro desmontou, olhou o pneu, a camara e nada de furo. Montou de volta e tudo certo. Conversando com ele chegamos a conclusão que alguma pedrinha no bico travou a valvula aberta quando calibrei, o que fez o pneu murchar lentamente. O cara é tão camarada que não me cobrou o serviço e ainda me deu algumas valvulas novas e as tampinhas.

Resumindo, vamos usar as tampinhas nos bicos para evitar acumular sujeira das trilhas nas valvulas.

[Willian Del Piero Rocha]

Isso é mais comum de acontecer do que vc pensa ,sempre que calibrar os pneus, de uma conferida se não está vazando na válvula ,o tradicional cuspe na válvula . Usar um pneu mais fino como estepe não tem problema nenhum ,até se a medida de altura for diferente ,mas não use pneus com uma altura no eixo dianteiro e outra altura no eixo traseiro ,se engatar a 4x4 poderá quebrar a cx de transferência já que ela não é diferencial e não vai compensar a diferença de rotação. Abç.

[Christen Eagle]

Isso é mais comum de acontecer do que vc pensa ,sempre que calibrar os pneus, de uma conferida se não está vazando na válvula ,o tradicional cuspe na válvula . Usar um pneu mais fino como estepe não tem problema nenhum ,até se a medida de altura for diferente ,mas não use pneus com uma altura no eixo dianteiro e outra altura no eixo traseiro ,se engatar a 4x4 poderá quebrar a cx de transferência já que ela não é diferencial e não vai compensar a diferença de rotação. Abç.

Valeu Willian pelo toque, é que na pressa do dia-a-dia não da para ficar cuspindo nas 5 valvulas... kkk
Com relação ao cuidado em usar o 4x4 com pneus de diametros diferentes eu já sabia.

[Christen Eagle]

Agora vai, Winch 12000lbs
Vou ter que recortar a base por causa da caixa de direção, e remove-la para furar o chassi.