Valeu Tuna.
Sempre admiro seu projeto tbm.
A idéia é estar sempre exercitando a criatividade.
Estou pensando em fabricar um console de teto agora para iluminação interna, PY e rádio.
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Sou novo por aqui; e no processo de ''catequização'' do jipeiro em formação, procuro apreciar os projetos dos demais companheiros foristas!. É neles que estão às fontes de grandes ideias, inventos, e soluções!
Meus parabéns pela belíssima viatura!
Abraço!
Cabo de proteção fixados, gastei no total 35 reais entre cabo, mosquetão e buchas.
Detalhe da fixação do cabo no capo.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...he-fixacao.jpg
Mosquetão para retirada do cabo.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...-mosquetao.jpg
Cabo tensionado.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...parabrisas.jpg
desculpem a ignorancia ate li sobre isso aqui no forum mas esqueci. pra que serve esse cabo
Eder ,é para proteção do para brisa em caso de trilhas em mato mais fechado ,para que um galho mais grosso não acerte o para brisa.
Christen ,geralmente esses cabos de proteção do para brisa ,comprados prontos ou feitos pelos jipeiros ,tem uma mola em uma das pontas para quando bater em um galho ele ceder um pouco ,absorvendo a pancada .Do jeito que vc fez ,apesar de estar bem feito ,vai dar uma pancada seca no cabo ,podendo danificar o suporte do capô .É o jeep continua ficando cada vez mais legal ,parabéns.
Willian, já comprei as molas no ebay por 5 dolares, quando chegar corto o cabo o coloco elas perto do suporte, só estiquei o cabo para as fotos, estou andando com eles enrolados e guardados em baixo do capo.
Valeu pelo toque! A idéia é evoluir devagar e sempre....
obg entendi
No começo desta semana calibrei os pneus do jeep e no dia seguinte ele acordou meio tortinho com o pneu todo murcho.
Foi a primeira vez que precisei usar o estepe, e o jeep é tão chique que tem estepe fino que nem carro importado... rs
O borracheiro desmontou, olhou o pneu, a camara e nada de furo. Montou de volta e tudo certo. Conversando com ele chegamos a conclusão que alguma pedrinha no bico travou a valvula aberta quando calibrei, o que fez o pneu murchar lentamente. O cara é tão camarada que não me cobrou o serviço e ainda me deu algumas valvulas novas e as tampinhas.
Resumindo, vamos usar as tampinhas nos bicos para evitar acumular sujeira das trilhas nas valvulas.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...ndo-estepe.jpg
Isso é mais comum de acontecer do que vc pensa ,sempre que calibrar os pneus, de uma conferida se não está vazando na válvula ,o tradicional cuspe na válvula . Usar um pneu mais fino como estepe não tem problema nenhum ,até se a medida de altura for diferente ,mas não use pneus com uma altura no eixo dianteiro e outra altura no eixo traseiro ,se engatar a 4x4 poderá quebrar a cx de transferência já que ela não é diferencial e não vai compensar a diferença de rotação. Abç.
Agora vai, Winch 12000lbs
Vou ter que recortar a base por causa da caixa de direção, e remove-la para furar o chassi.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/me...39-guincho.jpg