Amigos
Estou em reforma (já há 2 anos) do meu cj6. Mandei jatear chassi e lataria. A lataria virou uma peneira. Aí começou meu martírio. Já tem 8 meses que o cocô do chapeador estava trabalhando no jeep, agora que deu por terminado. MINHA PERGUNTA: a viatura ficou cheia de solda, agora vai massa por cima. Onde tem solda (a solda foi feita com carbureto e oxigenio), nestes locais levanta ferrugem novamente O que fazer Os cara estão mandando massa plástica prá caramba, depois acabamento com massa poliester, fundo PU e tinta PU. SERÁ que vai ficar bom???
Abraço jeepeiro
carroceria tem de ser soldada com solda ponto. Onde houve oxi-acetileno haverá corrosão.
reparos esmerados são feitos com estanho ...... só cara bão mesmo faz assim.
agora que a caca tá feita, seria melhor dar um bom banho de ferrox em tudo pelos 2 lados, leve polida, banho de wash primer, alisar com massa plástica ...... não é mais chamada assim .... e depois partir para a pintura.
Na aviação temos um ditado e vou escrever ao contrário para a o seu caso:
Erros do piloto são cobertos com terra, mas Erros do funileiro são cobertos com massa.
Concordo com o Mestre Leopoldo. . . dá um banho bem dado com ferrox. . . espere 24h, depois dá uma quebrada de lixa fina e parte pra alisar com a massa plástica. . . daí, vc pode colocar o fundo e a tinta em PU, é mais caro que o sintético mas o qualidade é superior. . .
Caro Paulo, tbm estou na fase final da reforma (quem sabe antes do natal estará pronto) e já passei pela dúvida que vc está agora.
Então vou descrever apenas o que fiz, e vc avalia se serve p/ o seu caso.
O tempo entre o jateamento e a pintura é muito longo, então deixei o funileiro fazer todos os reparos na lata e 2 meses depois que ele terminou o serviço, levei o jeep novamente ao jato onde apliquei a primeira tinta fundo, para só depois o pintor aplicar a massa.
O primeiro jateamento é importe p/ limpar toda a massa existente e mostrar tudo que deve ser reparado, e o segundo jateamento é importante para limpar a oxidação nas soldas e na lata que já começam a se formar menos de 4 horas depois do primeiro jateamento.
Para que o segundo jateamento valha a pena, é importante dar pelo menos 2 demãos de fundo logo em seguida.
O telefone deles é 3315.2499, fala com o Grigolo que é o gerente.
Se quiser dar um pulo lá poderá ver o trabalho que fizeram no meu JEEP, aproveita que ainda está com a carroceria fora do chassi (Por pouco tempo espero...).
Caros amigos moderadores estou aki para fazer uma pergunta areespeito da tinta q o nosso amigo Paulo de Tarso, tem duvida ! ....
Boa Tarde ! amigos estive conversando com o meu tio q ja foi funileiro e dos bao , ele me dice q a respeito de tinta é melhor pintar com tinta poliester do que pu ... mas tem um porem , se o cara for pinta num local aberto sem estufa (local fexado) tem q pintar com a tinta PU , mas se tiver um local fexado manda tinta poliester !
Tinta PU : é bom seca rapido , mas qndo risca tem q arrumar bem [seria no caso pintar novamente o local riscado por exemplo]
Tinta Poliester : é bom , nao seca tao rapido , tem q ter um local fexado[por ex.:estufa] , e se riscar tendo em vista q tinta poliester vai verniz .... corrigi com verniz a parte afetada , sem o contrario da tinta pu .
Espero ter tirado algumas duvidas (...) ou complicado ainda + ....
[em referencia aos moderadores , nao pensarem q é so pra chama o topico pra primeira pagina nao é essa a intensao , ok]