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Convex Datacenter
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  • #1
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Instalando amortecedor de direção - URGENTE




    Meu Jeep tá no cavalete e hoje to terminando a montagem do high-steer e a confecção das barras de direção. E agora vem a instalação do amortecedor de direção.

    Uso nele caixa hidráulica de opala fixada fora da grade dos faróis, olhando algumas fotos pela internet(inclusive no fórum) notei as seguintes posições de fixação do amortecedor: (sempre da esquerda pra direita)

    Do pitman p/ o chassi.

    Da barra que sai do pitman para o lado direito do chassi

    Do eixo diferencial para a barra q liga roda-a-roda.

    Daí a pergunta, qual a posição mais eficiente

    Antes desse novo up-grade eu usava a fixação como nas toyotas band (do pitman pro chassi).

    obrigado, conto com a ajuda de vcs.

    []'s

  • #2
    Usuário Avatar de Marcelo
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    Elmer,

    Diz a "lenda" que quanto mais próximo do eixo, melhor. Porque os impactos são amortecidos o quanto antes. Assim, se estiver preso "no eixo para a barra que liga a roda" terá uma ação mais eficaz se estiver preso no chassis/pitman.

    Apesar disso, no meu uso a segunda configuração: da barra que sai do pitman para o lado direito do chassi.

    Se não me engano tem um tópico que alguém explica melhor isso...

    [s] amortecidos,
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #3
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Não só o impacto mas a tendência ao shimmy.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #4
    Instalamos assim... pelos mesmos motivos já ditos... além do mais, está longe do perigo de tomar algumas porradas...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dire__o_123.jpg  
    Fernando Risso
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  • #5
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    No meu tbm instalei preso ao eixo

    Antes tentei preso no pitman, aí naum funfou

    Qdo instalei preso ao eixo e na barra q vai de roda a roda, aí sim O motivo do meu criar shimmy direto eram os pneus 35"

    [s]amortecidos
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #6
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    OBRIGADO GALERA

    Frisso, vc tem alguma foto que mostre melhor a fixação do lado esquerdo da viatura

    []'s

  • #7
    sabia que vc ia querer isso... vou tirar algumas fotos, mas só no finde... se puder esperar...

    []'s
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #8
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Frisso, daqui pro findi ja vai estar pronto, relaxa

    Dei uma ampliada nessa que vc postou e já saquei mais ou menos o q devo fazer.

    Abração.

  • #9
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    gostaria de ver

    Citação Postado originalmente por Jipeiro_RR
    Frisso, daqui pro findi ja vai estar pronto, relaxa

    Dei uma ampliada nessa que vc postou e já saquei mais ou menos o q devo fazer.

    Abração.
    BOM DIA AMIGOS EU GOSTARIA DE VER TAMBEM COMO FIXAR O AMORTECEDOR DE DIREÇÃO POIS ESTOU ADAPTANDO A D.H DO OPALA
    PELO QUE LI A MELHOR OPÇÃO SERIA A DO EIXO P/A BARRA QUE EIXO É ESSE ?? DE QUE LADO FICA?? TEM FOTOS?? OBRIGADO

  • #10
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    kiko ribeiro, o EIXO que falamos é o próprio diferencial dianteiro.

    []'s

  • #11
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    entendido

    Citação Postado originalmente por Jipeiro_RR
    kiko ribeiro, o EIXO que falamos é o próprio diferencial dianteiro.

    []'s
    boas galera o amortecedor fica fixado entre o diferencial e a barra de direção legal assim não precisa mandar soldar um suporte no pitiman,,, assim o amortecedor age diretamente na barra de direção diminuindo as vibrações legal obrigado pela dica

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