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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Vazamento de Oleo....




    Bom dia All......

    Sou leitor diario da 4x4Brasil, mas nunca tinha enviado uma mensagem. Estou com um vazamento (entre a caixa seca e o câmbio).
    Como descobrir se o vazamento é do câmbio ou do motor?
    Quando o Jeep está parado não existe vazamento algum. Quando o Jeep é ligado e aquece o vazamento acontece (não preciso sair andando, so de deixar em ponto morto já vaza), por isso acredito ser do motor.

    Existe um modo de saber sem ser desmontando (a ultima vez que tentei tirar o cambio, perdi o disco de embreagem) e sem ser retirando todo o oleo do cambio pra ver se continua o vazamento?

    []s

  2. #2
    Moderador Avatar de Ronaldo B.
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    Excalibur,

    Bem vindo....

    Você não disse qual motor e câmbio está instalado no seu jeep, mas provavelmente o vazamento que vc se refere deva ser no motor, só precisa ver se o motor que vc tem usa retentor ou gaxeta, eu apostaria que o problema está aí.

    []´s

  3. #3
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    Bom Dia,
    Quando o Jeep está parado não existe vazamento algum. Quando o Jeep é ligado e aquece o vazamento acontece (não preciso sair andando, so de deixar em ponto morto já vaza), por isso acredito ser do motor.
    Acredito que mesmo em ponto morto a caixa de marchas está em movimento, não descartando o vazamento na mesma. A não ser que vc pise na embreagem, que aí vc separa o disco do platô.

    Sds,
    Fábio Cortez (22) 99968-2292
    Willys CJ5 1966, AP 2.0mi + CL2215A, DH, Suspensão Toy Band SPOA + JA, Super Max 37"
    fabiocortezbr@gmail.com

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por Ronaldo B.
    Você não disse qual motor e câmbio está instalado no seu jeep...
    É um motor e cambio do Maverick. 4 marchas.

    O Oleo que está no motor esta novinho (claro), mas o oleo que sai na caixa seca esta escuro.

  5. #5
    Usuário Avatar de Fabio Cortez
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    Bom dia Excalibur,

    Cara, entaum o vazamento é no câmbio, provavelmente no retentor do eixo primario. Mas já que vc vai ter que abrir a caixa para trocar, é bom verificar tudo.

    Sds,

  6. #6
    Excalibur,

    Tive este mesmo problema de vazamento de óleo no câmbio.....
    Dá uma olhada no tópico que abri, inclusive tem fotos: (Câmbio de 04 marchas vazando), onde o Leopoldo deu uma aula!

    O tópico é este:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=13487

    Espero que sirva!! Se poder posta umas fotos do câmbio e local do vazamento que ajuda a análise de todos!

    Boa Sorte!

  7. #7
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    Falai pessoal....

    Não sei se é problema do cambio, veja o teste que fiz:

    1) Travei a embreagem pisada e liguei o motor (motor rodando e cambio parado). Passou-se 10 min e cairam 2 gotas d´água (vai saber)
    2) Soltei a embreagem e aguardei 10 min (motor e cambio rodando). Passou-se 10 min e cairam + 2 gotas d´água (kct)
    3) Engatei a 1a, soltei a embreagem e andei 5m pra frente, depois mais 5m pra tras, cairam vaaaarrrriiiiaaaassss gotas de oleo.

    Veja fotos... espero que facilite alguma coisa.
    Sera que é do cambio mesmo? Meu cambio foi feito ha pouco mais de 1 ano no Josewal (e o Jeep ficou parado um tempao porque estava viajando). O oleo escorre pela chapa que esta em contato com o motor (nao da pra ter certeza porque a abertura é pequena), acho que se o oleo viesso do cambio, ele teria que escorrer pela parede inferior da caixa seca.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Vazamento de Oleo....-24-11-05_1846_285.jpg   Vazamento de Oleo....-24-11-05_1844_546.jpg   Vazamento de Oleo....-24-11-05_1835_161.jpg  

  8. #8
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    Pela coloração do óleo eu diria que é pela gaxeta ! ! Isso é bem comum de acontecer ! ! !

    Se for, só tirando o vira e refazendo a gaxeta ! ! !


    sds

  9. #9
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    Eduardo,

    Desculpe a ignorância, mas.... tirando o vira refere-se ao virabrequim?
    Então você também está achando que se trata do motor?

    Se for, estou pensando em trocar meu motor então não teria problema. Não gostaria de gastar $$$ no cambio.

    Obrigado

  10. #10
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    Prezado Colega,

    Quando se trata de um motor muito antigo ( BF161 ) não é difícil de se ter vazamentois pela gaxeta.

    Para fazer a gaxeta, não custa caro o problema é a mão de obra, pois precisa tirar o motor do lugar.


    sds

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