x
Convex Datacenter
Página 4 de 5 PrimeiroPrimeiro 12345 ÚltimoÚltimo
Resultados 37 a 48 de 58

Tópico: Cambio 3 marchas

  1. #37



    Salve, Furlan,
    Não tenho fotos do trambulador, quem me vendeu foi um caminhoneiro que disse ter trazido 10 ou 12 dessas peças, e a minha era a última. Parece que é fabricada no Espírito Santo.
    Não me deu problemas até agora, só ficou meio duro o engate da 1ª, tem manha...
    Mas achei melhor que a tampa original cortada e adaptada. E não atrapalha o calcanhar.
    Já vi um câmbio de c10 3m onde a alavanca foi adaptada na parte de cima do câmbio, parecia muita gambiarra.
    Ficou satisfeito com seu câmbio?
    Boa sorte.
    Lula

  2. #38
    Usuário Avatar de valmor
    Entrada
    21/05/2005
    Local
    Sao Paulo/SP
    Idade
    52
    Posts
    1,294
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Raphael Diniz
    Com toda a certeza, um aço que pode ser usado para essa aplicação é o SAE 1020 e o tratamento é a Cementação. Mas uma coisa é importante, a empresa que fará o tratamento tem que ter experiência com isso e equipamento adequado, pois pode comprometer todo o trabalho de usinagem ja realizado.
    Grande Raphael !!!
    Otima explicação. Agora ficou claro.

    Vou vefificar com uns clientes e pegar indicação de uma boa empresa que faça CEMENTAÇÃO aqui em SP. E ver se vale a pena ...é claro.
    Pelo que vc falou , na pior das hipoteses ( uma cementação mal feita ...) a peça vai desgastar .. ou mesmo quebrar mais rápido , não é ?

    E se eu pegar as peça e engrenagens do cambio e mandar CEMENTA-LAS numa empresa de confiança ? Ou seja considerando que já foram cementadas , meio nas coxas mas foram , cementa-las novamente numa empresa confiavél ???

    Tudo para dar uma sobrevida ao velho e bom cambio 3m / 4m original ...

    Mais uma vez obrigado e

    []´s

    Valmor

  3. #39
    Usuário
    Entrada
    14/07/2005
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    65
    Posts
    133
    Agradecimentos: 0
    De momento sim apesar de ter andado pouco, uns 40 Km em estrada de terra, a primeira experiencia foi boa, o cambio tem ótimo desempenho, vamos ver o desenrolar

    Abraços

  4. #40

    Smile Cambio 4 ou 3 marchas

    Amigos, à época comprei um cambio de 4 marchas, que me foi muito útil, no entanto quebrou a engrenagem da 2ª e o carretel de 33 dentes está ruin na engrenagem da ré, então de volta ao trabalho. Este tópico foi e está sendo de grande utilidade, se alguém tiver um cambio 4 marchas do CJ5 por aí estou precisando, ou se for o caso, tiver a engrenagem da 2ª marcha e carretel do cambio de 4 marchas serão úteis, só mandar MP ou e-mail luciano.rodrigu@terra.com.br. Grande abraço !!

  5. #41

    Smile Cambio 4 ou 3 marchas

    Amigos, à época comprei um cambio de 4 marchas, que me foi muito útil, no entanto quebrou a engrenagem da 2ª e o carretel de 33 dentes está ruim na engrenagem da ré, então de volta ao trabalho. Este tópico foi e está sendo de grande utilidade, se alguém tiver um cambio 4 marchas do CJ5 por aí estou precisando, ou se for o caso, tiver a engrenagem da 2ª marcha e carretel do cambio de 4 marchas serão úteis, um 3 marchas parrudo também será bem vindo, só mandar MP ou e-mail luciano.rodrigu@terra.com.br. Grande abraço !!

  6. #42
    Usuário
    Entrada
    05/02/2007
    Idade
    29
    Posts
    22
    Agradecimentos: 0
    Luciano

    Uma boa dica

    Instale no seu Jeep uma caixa Clark 4 marchas da C20
    Não irás te incomodar mais, garanto pois temos no nosso jeep, e não incomoda mais fazem 2 anos, o câmbio fica ótimo, e isso que fazemos o campeonato catarinense inteiro e ainda assim brincamos as vezs e eh soh pau, e a caixa aguente. Aqui na minha região a adaptação funciona assim, vc manda a cabeça de porco e a caixa da reduzida e uma empresa te vende a caixa e jah faz a adaptação de flanges.

    Paguei pela Clark 4 marchas R$ 1.900,00 pronta já, só colocar.
    Já pela Clark 5 marchas ele quer R$ 2.500,00 pronta pra colocar.

    A Clark 5 marchas é bom para akeles que gostam de passear, pelas 5 marchas e por poder cambiar mais, soh sei de uma coisa a clark 5 marchas aguenta muito...


    Abraços
    Thomas

  7. #43

    Peças

    Se n me engano tenho estas peças que vc quer, tenho certeza quanto a engrenagem da 2 marcha, mas acho que o carretel foi o que tinha danificado quando resolvi trocar meu câmbio por um de c10 3 marchas, mas olha eu gastei 850,00 meio do ano passado por um câmbio revisado e adaptado para motor de opala, será que n vale mais a pena? pois eu vivia tendo problemas com meu câmbio e nunca mais tive dor de cabeça, qualquer coisa te passo o contato, vlw

  8. #44

    Smile Cambio 4 ou 3 marchas

    Citação Postado originalmente por Gibson Pacelle Ver Post
    Se n me engano tenho estas peças que vc quer, tenho certeza quanto a engrenagem da 2 marcha, mas acho que o carretel foi o que tinha danificado quando resolvi trocar meu câmbio por um de c10 3 marchas, mas olha eu gastei 850,00 meio do ano passado por um câmbio revisado e adaptado para motor de opala, será que n vale mais a pena? pois eu vivia tendo problemas com meu câmbio e nunca mais tive dor de cabeça, qualquer coisa te passo o contato, vlw
    Grandes meninos, obrigado pelas vistias e contribuições, olha só, meu jipe é CJ5 1958, passou por uma reforma completa, SPOA, funilaria, capota, bancos, revisão na reduzida e diferenciais, pedaleiras suspensas, freio à disco e coluna de direção, no entanto o motor ainda é um original BF161, e ainda tem o nº no motor, o qual consta no documento, não tem o nº no chassi. Minha idéia no futuro é substituir a mecânica dele por um AP com câmbio do chevete com suas adaptações, salvo opiniões diversas, é uma boa configuração, no entanto com custo elevado. Com só posso numerar meu chassis na vistoria com o motor original , quero por enquanto, para continuar andando, um câmbio mais simples e depois partir para o "gran finale" contando sempre com as experiências e contribuições dos colegas foristas.

    Por isso essa "emenda" temporária, mas sem dúvidas, os colegas tem toda razão, o ideal é passar por esta adaptações já sugeridas, mas como ignorante no assunto, penso que um gasto maior com o câmbio agora iria acarretar maiores gastos em futuro não muito distante. Continuo agradecendo as contribuições.

    Gibson, passei MP.

  9. #45
    Usuário
    Entrada
    18/03/2009
    Local
    mambore/PR
    Posts
    1,609
    Agradecimento: 1
    Putz... Cambio Willys 4 marchas é uma porcaria. Esqueça os câmbios da Willys, principalmente aquele 4 marchas de vidro. Vc diz em todos os seus posts que esse tópico é de grande ajuda, e assim mesmo instalou um 4 marchas da Willys? Quem foi o mentiroso que te 'ajudou' com essa informação?

    Em todo lado que eu leio todo mundo te recomenda um 3marchas da C10 e vc me instala um 4 marchas da Willys!!!! Tenha santa paciencia jóve!!!! Arranque essa porcaria desse câmbio e faça dele um vaso pra samambaia e dê pra sua esposa, e no lugar dele meta um cambio de homem!

  10. #46
    Usuário
    Entrada
    05/02/2007
    Idade
    29
    Posts
    22
    Agradecimentos: 0
    Luciano

    Grande ideia sua em substituir por um AP recomendo muito um 1.8 ou 2.0, opte pelo injetado, pois não ira pifar nem de ponta cabeça, hehe....

    Em razão do câmbio, eu recomendo, opte pelo que melhor for para você, mas o seguinte, como você ira optar futuramente por um AP, ja recomendo o Cambio clark 5 marchas, pra o jeep poder andar melhor, "mais solto", é um câmbio forte, e você não ira se incomodar com quebras.

    Já o câmbio do chevette, bom, você sabe porque ele é tão utilizado????
    Pois o seguinte, falando a verdade, é um "merda" essa caixa, é fraca, mas o diferencial dela eh que se quebrar você acha em qualquer canto e com um preço bom, por isso quando uma caixa dessas quebra, não se conserta ela e sim troca, é mais rapido e facil, hehehe....

    Por isso recomendo a Clark, que mesmo com o motor BF-161 aguenta pracaralho, hehe

    Eu sei, temos um jeep com motor 2600 orignal jeep com cabeçote de itamaraty (2 carburador), ignição eletrônica, escape dimensionado original, e fabulosa Clark 4 marchas, no mato onde muito utilizam redusida, nós passamos na simples, e algumas vezes ateh na 4x2, rsrsrsrsrs, enquanto nós estavamos com a 4 marchas original quebrava muito, chegamos a fazer ela 5 vezes num ano, e na ultima vez quebrou no asfalto, hehe....

    Abraços
    Thomas

  11. #47
    Usuário
    Entrada
    18/03/2009
    Local
    mambore/PR
    Posts
    1,609
    Agradecimento: 1
    O loco hein Thomas... Vc é bom hein!!!! Onde os caras passavam em 4x4 e reduzida vc passava em 4x2 simples só pq trocou o câmbio!!!
    Mas isso não é um câmbio e sim um fazedor de milagres hein!!!!!
    Q situação hein...

  12. #48
    Usuário
    Entrada
    05/02/2007
    Idade
    29
    Posts
    22
    Agradecimentos: 0
    Aew Mauricio

    eh verdade, heheheh

    Não exatamente assim, mas digo, pelo que aguenta uma caixa dessas, você possui mais confiança no carro, pensa, posso forçar e forçar e ter certeza que vai aguentar sem problemas.

    Abraços
    Thomas

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Cambio 5 Marchas - Dúvidas Instalação
    Por Barba Ruiva no fórum Toyota Bandeirante
    Respostas: 102
    Última resposta: 08/02/2015, 18:07
  2. Cambio 5 marchas em A20 4x4 qual a maelhor opção ??
    Por overtraining no fórum Chevrolet - GM
    Respostas: 5
    Última resposta: 29/03/2010, 19:05
  3. Câmbio de 5 marchas para 6cc - URGENTE ! ! ! !!!
    Por EduardoLang no fórum Compram-se Peças e Acessórios
    Respostas: 4
    Última resposta: 29/12/2004, 09:56

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado