Falando sobre o engate de marchas (alavanca no assoalho)....
No jeep tem uma torre e ao centro dela a alavanca que tem um redondo que encaixa nesta torre... e a alavanca continua até aos garfos de engate de marchas.........onde termina com um quadrado.....
Geralmente no redondo (bola) tem uma trava (agora não sei te dizer se um pino ou parafuso)....que costuma gastar e que por ali dá a folga (engate impreciso). e na ponta o quadrado....que também costuma gastar causando a sensação de folga.....
Às vezes também na ponta do garfo onde gira a luva, costuma ter desgaste. Mas acho que o que faz o engate é a alavanca, então tem que revisar a torre, a alavanca e o quadrado. feito isto verifique os garfos...
Tem mais gente entendido nos cambios dos jeeps. mas deve ser isto....
vamos aguardar a opinião dos colegas foristas.
Ok.
abçs até mais.