Cambio C10 adaptado no JEEP

[monge]

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Fala Gente....

Estou aqui nos meus devaneios, e imaginei a seguinte "solução".

Se eu pegar o entalhado da C10, cortar fora a parte que está o rabicho, pegar o entalhado do jeep, cortar a parte que fica na T-Case, soldar no entalhado da C10 funciona?

Seria este o esquema do entalhado preparado?

Se for tá mais fácil que imaginei.

Vou cortar o entalhado da C10 até na altura da caixa mesmo, vou aproveitar só o "miolo" e o eixo piloto também será cortado e virá com a ponta do eixo piloto do jeep, assim não preciso trocar a embreagem.

[]'s començando a me encontrar

Eugênio

[monge]

Seguindo a sequencia de dúvidas...

O baraiado tá sendo o seguinte:

Arrumei a caixa de 3 marchas da C10... até aqui OK
Acho que já entendi como mexer no entalhado.

Só que a caixa de 3 marchas é alavanca na coluna de direção.

Onde vou achar um trambulhador pra colocar na caixa para que a alavanca desça? E quanto custa isso marron meno?

Não tem como eu colocar a alavanca no assoalho sem trocar o trambulhador de coluna não???

[]'s ainda sem todas as respostas....

KD o povo hoje? Quando se precisa todo mundo some..

Eugênio

[ramiro_eli]

Não sei ao certo, mas eu acho que vc vai ter que trocar o trambulador...

[fugger]

Seguindo a sequencia de dúvidas...

O baraiado tá sendo o seguinte:

Arrumei a caixa de 3 marchas da C10... até aqui OK
Acho que já entendi como mexer no entalhado.

Só que a caixa de 3 marchas é alavanca na coluna de direção.

Onde vou achar um trambulhador pra colocar na caixa para que a alavanca desça? E quanto custa isso marron meno?

Não tem como eu colocar a alavanca no assoalho sem trocar o trambulhador de coluna não???

[]'s ainda sem todas as respostas....

KD o povo hoje? Quando se precisa todo mundo some..

Eugênio

Monge

A C10 usava alavanca na coluna de direção e não no assoalho, portando nõa tem "saída para trambulador" como no CJ na parte de cima. O que é feito é um trambulador com alavanca imbutido que parte da lateral da caixa, onde antes apenas uma tampa com saída para coluna de direção era fixada.

Preço? Aqui é mais ou menos L$150$, a caixa L$150, kit de adaptação l$300$.

Quanto a sua idéia de entelhado e piloto é mais ou menos isso, mas tem que ser um torneiro muito bom, se não é melhor compra o kit.

[]'s

[Paulo Eduardo]

Olá pessoal...
vou dar uma de metido...
por acaso eu estou trocando a mecânica do meu jeep e tirei uma caixa de c-10 3 marchas que eu usava... ela ja está com a alavanca na parte de cima, suporte p/ por na travessa e com a flange prontinha para por a reduzida.
se alguém tiver interesse, a caixa está realmente impecável, sincronizados, engranagens, tudo, tá até com a capa seca e garfo da embreagem. Tenho a nota fiscal tb.

[]` pegando carona no bonde....

[monge]

E æ gente...

Tirei as fotos do cambio, vou postar as melhoras aqui para vcs terem uma idéia do que estou falando, e conhecerem o cambio também...

[]'s

Eugênio

[fugger]

Olá Monge

A tampa tem pra vender, bem como o entalhado. segue 3 fotos pra ilustrar. 8)

[]'s

[monge]

Fala Gente...

Fugger, quanto é a tampa mais ou menos... eu to mandando emails para a piradiesel... eles não retornam.....

O cambio que coloquei nas fotos é o da C10 mesmo né? Pois só sei da palavra do cara que está me vendendo... eu não conhecia o cambio.

É o clark??? Qual?

Posso fechar negocio que o resto depois se ajeita?

[]'s quase trasendo o cambio pra casa...

Eugênio

[fugger]

Monge

O cambio é Clarck 260T. Mas pessoalmente acho mais vantagem já comprar um pronto, tem tantos à venda que nem compensa o esforco de adaptar mais um..

A tampa estava sendo vendida por aqui por L$150 algum tempo atrás, se vc quiser posso ver pra vc, mais não sei se o frete compensaria.

[]'s

[monge]

Fala Gente...

Eu de novo mandando mais coisas....

agora é pra admirar... olhem só a diferênças dos câmbios...

[monge]

Nas minhas contas compensa Fugger....

Veja só:

A caixa valeu R$ 100,00
A tampa vale R$ 150,00
O torneiro cobrou 50,00 pra fazer o entalhado.

Até aqui está por 300 reais sem o frete da tampa, que pra ser muito caro deve ficar nuns 50 reais...

Então estou gastando 350 por tudo.... os preços que já vi destes cambios já preparados estão na faixa de 500 reais... uma economia de 150 conto.... Que eu posso convertar em latinhas cheias e gasolina pra testar o cambio....

[]'s

Eugênio

[fugger]

Monge

mais ainda falta flange, o eixo piloto, a furação pro Bf, etc...

[]'s