Cambio C10 adaptado no JEEP

Fala Gente.... :D

Estou aqui nos meus devaneios, e imaginei a seguinte "solução". :D

Se eu pegar o entalhado da C10, cortar fora a parte que está o rabicho, pegar o entalhado do jeep, cortar a parte que fica na T-Case, soldar no entalhado da C10 funciona? :?:

Seria este o esquema do entalhado preparado? :D

Se for tá mais fácil que imaginei. :D

Vou cortar o entalhado da C10 até na altura da caixa mesmo, vou aproveitar só o "miolo" e o eixo piloto também será cortado e virá com a ponta do eixo piloto do jeep, assim não preciso trocar a embreagem. :?: :D

[]'s començando a me encontrar

Eugênio

Seguindo a sequencia de dúvidas... :?

O baraiado tá sendo o seguinte: :D

:arrow: Arrumei a caixa de 3 marchas da C10... até aqui OK :D
:arrow: Acho que já entendi como mexer no entalhado. :D

Só que a caixa de 3 marchas é alavanca na coluna de direção. :cry:

Onde vou achar um trambulhador pra colocar na caixa para que a alavanca desça? E quanto custa isso marron meno? :( :D

Não tem como eu colocar a alavanca no assoalho sem trocar o trambulhador de coluna não??? :roll:

[]'s ainda sem todas as respostas....

KD o povo hoje? Quando se precisa todo mundo some.. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Eugênio

Não sei ao certo, mas eu acho que vc vai ter que trocar o trambulador...

Citação:

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Postado originalmente por monge

Seguindo a sequencia de dúvidas... :?

O baraiado tá sendo o seguinte: :D

:arrow: Arrumei a caixa de 3 marchas da C10... até aqui OK :D
:arrow: Acho que já entendi como mexer no entalhado. :D

Só que a caixa de 3 marchas é alavanca na coluna de direção. :cry:

Onde vou achar um trambulhador pra colocar na caixa para que a alavanca desça? E quanto custa isso marron meno? :( :D

Não tem como eu colocar a alavanca no assoalho sem trocar o trambulhador de coluna não??? :roll:

[]'s ainda sem todas as respostas....

KD o povo hoje? Quando se precisa todo mundo some.. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Eugênio

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:) Monge

:) A C10 usava alavanca na coluna de direção e não no assoalho, portando nõa tem "saída para trambulador" como no CJ na parte de cima. O que é feito é um trambulador com alavanca imbutido que parte da lateral da caixa, onde antes apenas uma tampa com saída para coluna de direção era fixada. :wink:

:) Preço? Aqui é mais ou menos L$150$, a caixa L$150, kit de adaptação l$300$. :wink:

:) Quanto a sua idéia de entelhado e piloto é mais ou menos isso, mas tem que ser um torneiro muito bom, se não é melhor compra o kit. :?

[]'s

Olá pessoal...
vou dar uma de metido... :D
por acaso eu estou trocando a mecânica do meu jeep e tirei uma caixa de c-10 3 marchas que eu usava... ela ja está com a alavanca na parte de cima, suporte p/ por na travessa e com a flange prontinha para por a reduzida.
se alguém tiver interesse, a caixa está realmente impecável, sincronizados, engranagens, tudo, tá até com a capa seca e garfo da embreagem. Tenho a nota fiscal tb.

[]` pegando carona no bonde.... :D :D

E æ gente... :D

Tirei as fotos do cambio, vou postar as melhoras aqui para vcs terem uma idéia do que estou falando, e conhecerem o cambio também... :D

[]'s

Eugênio

:D Olá Monge

:) A tampa tem pra vender, bem como o entalhado. segue 3 fotos pra ilustrar. 8)

[]'s

Fala Gente... :D :D :D

Fugger, quanto é a tampa mais ou menos... eu to mandando emails para a piradiesel... eles não retornam..... :cry:

O cambio que coloquei nas fotos é o da C10 mesmo né? Pois só sei da palavra do cara que está me vendendo... eu não conhecia o cambio. :roll:

É o clark??? :oops: Qual? :oops:

Posso fechar negocio que o resto depois se ajeita? :?

[]'s quase trasendo o cambio pra casa...

Eugênio

:) Monge

:) O cambio é Clarck 260T. Mas pessoalmente acho mais vantagem já comprar um pronto, tem tantos à venda que nem compensa o esforco de adaptar mais um.. :?

:? A tampa estava sendo vendida por aqui por L$150 algum tempo atrás, se vc quiser posso ver pra vc, mais não sei se o frete compensaria.

[]'s

Fala Gente... :D

Eu de novo mandando mais coisas.... :D

agora é pra admirar... olhem só a diferênças dos câmbios... :shock: :D

Nas minhas contas compensa Fugger.... :D

Veja só:

:arrow: A caixa valeu R$ 100,00
:arrow: A tampa vale R$ 150,00
:arrow: O torneiro cobrou 50,00 pra fazer o entalhado.

Até aqui está por 300 reais sem o frete da tampa, que pra ser muito caro deve ficar nuns 50 reais... :?

Então estou gastando 350 por tudo.... os preços que já vi destes cambios já preparados estão na faixa de 500 reais... uma economia de 150 conto.... :D Que eu posso convertar em latinhas cheias e gasolina pra testar o cambio.... :D :D :D

[]'s

Eugênio

:) Monge

:) mais ainda falta flange, o eixo piloto, a furação pro Bf, etc...

[]'s