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  1. #49
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    Olá feliperods!

    Parece muito boa a combinação!

    Esta caixa de cambio e tração é automática?

    Gostei muito, vou acompanhar!

    Att. Aristides Júnior

  2. #50
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    Será a caixa manual de 6 velocidades. Assim terei uma 1ª bem curta e a ultima marcha longa para rodovias.

    Estarei utilizando a relação 5,375:1 (43/8)com pneu 750x16. Todo o conjunto de embreagem e partida será também da Amarok: motor de partida, volante bimassa, disco, plato e acionador hidráulico.
    CJ2A 1948 - Motor Besta 2.7 TD, CJ3A 1951 - Motor AP 1.8 MI Álcool e Grand Cherokee V8 4.7 WJ Cambio Manual

  3. #51
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    Muito bom!

    A maioria das adaptações envolvem peças das década de 70 e 80!

    Estou gostando de ver alguma modernidade!

    Voce já pensou em alongar um pouco o Jeep e ganhar algum espaço extra para as pernas, é claro também para o conjunto mecânico!

    Será que este cambio também compatibiliza com o VW 2.8 aquele V6 do Passat alemão?

    Att. Aristides Júnior

  4. #52
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    Pessoal, estou mudando meu projeto.

    Irei instalar o cambio e tcase da Amarok no meu CJ2A que já alonguei 10 cm para um motor Diesel. Assim os cardans não ficarão tão sacrificados. Uma vez que o cambio e cx de tração tem comprimento de 1100 mm.

    Quanto ao CJ3 estou instalando o Cambio e Tcase da Hilux 3.0 ano 2004. Pois o cardã dianteiro também sai no lado do passageiro e tem um comprimento de 1000 mm entre a face da capa seca e a cruzeta traseira.
    CJ2A 1948 - Motor Besta 2.7 TD, CJ3A 1951 - Motor AP 1.8 MI Álcool e Grand Cherokee V8 4.7 WJ Cambio Manual

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