Reduzida Amarok em Jeep/Rural/F75

[Sydney66]

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Você tá rindo, mas é a mais pura verdade... tem até um diagrama de onde vai ficar as manchas de óleo e a quantidade esperada... parece mentira, mas é verdade...

Eu apoio a idéia da moderna reduzida, desde que acoplada ao seu próprio câmbio e motor (é querer demais)...

Abraços!

Pablo

Pablo, tem que rir mesmo, mas depois de passar em trocentos mecanicos, tive um aqui em Recife que pásmem, conseguiu tirar o vazamento da caixa de redução, não vazava MESMO!! Estava feliz da vida, ai o cara sumiu e precisei trocar os roletes do eixo, só isso, (outro mecânico) quando montou de novo voltou a vazar.......hehehehe
Faz parte....

[Sydney66]

Estou em fase final de negociação de uma cambio FSO2305 silverado, e a duvida agora é qual reduzida usar, preciso que o conjunto fique o mais curto possível.
Na lista esta:
1- Reduzida bandeirante (já tem flange no mercado) porem as reduzidas estão caras, acionamento por alavancas;
2- Reduzida hilux, fabricar flange e sai cara, e reduzida cara também, acionamento por alavancas
3- Reduzida amarok, fabricar flange, não sei quanto custaria, e acionamento elétrico (ponto negativo);
E ai duvida cruel... Foto do cambio em anexo, não é o que estou negociando mas é igual.
sds,
Hermesson

Este da foto é o Eaton/Clark totalmente sincronizado, a ré é sincronizada e abaixo da 5ª marcha, cuidado ao reduzir de 5ª para 4ª, pode entrar a ré e você só sente depois que solta a embreagem, aconteceu com um colega aqui, faz tempo, quebrou o eixo da caixa, além do susto, mas sem consequências graves, só perda material, mas foi susto.

[hpnardino]

Este da foto é o Eaton/Clark totalmente sincronizado, a ré é sincronizada e abaixo da 5ª marcha, cuidado ao reduzir de 5ª para 4ª, pode entrar a ré e você só sente depois que solta a embreagem, aconteceu com um colega aqui, faz tempo, quebrou o eixo da caixa, além do susto, mas sem consequências graves, só perda material, mas foi susto.

Rapaz, engata a ré andando nessa velocidade? Sincronizados bom mesmo...
Me falaram bem deste cambio para o jeep com o motor 4.1 MPFI, gasta mas gasta uma vez só.

[eliasFerreira]

Tá aí.

[Willian Del Piero Rocha]

Elias, é esse mesmo,só estranhei os pingos maiores atrás do diferencial trazeiro.

[4X4GARAGE]

eu uso esse cambio na minha veraneio com motor cummins e reduzida de band e nao tenho oq reclamar!
ele só tem um defeito,é muito pesado hahahahah

[]s

Estou em fase final de negociação de uma cambio FSO2305 silverado, e a duvida agora é qual reduzida usar, preciso que o conjunto fique o mais curto possível.
Na lista esta:
1- Reduzida bandeirante (já tem flange no mercado) porem as reduzidas estão caras, acionamento por alavancas;
2- Reduzida hilux, fabricar flange e sai cara, e reduzida cara também, acionamento por alavancas
3- Reduzida amarok, fabricar flange, não sei quanto custaria, e acionamento elétrico (ponto negativo);
E ai duvida cruel... Foto do cambio em anexo, não é o que estou negociando mas é igual.
sds,
Hermesson

[matrakaum]

Opa. Obrigado pela resposta.. (estava na cara que o sistema é a cabo).

Era só olhar mais um pouco...
Agora sim dá pra pensar no conjunto.... coisa moderna....
Adaptar em Rural Willys....

Valeu Matrakaum...
Muito obrigado.
antonio umino

Kra este sistema de câmbio é uma delícia para se dirigir. Muito macio, engates precisos. Mas tem um porém. Já ouvi vários mecânicos falarem que é muito sensível tb.
Veja que ele funciona com pêndulos no sistema de engate. O que ocorreria segundo os entendidos é que qualquer batidinha ali, acredito que não seja qualquer batidinha, mas uma batida por exemplo de um galho, uma pedra, desregula.
Tb. não sei se isto, por si só, já desmereça o uso no Jeep.
Agora que é uma manteiga...isto é.

[hpnardino]

eu uso esse cambio na minha veraneio com motor cummins e reduzida de band e nao tenho oq reclamar!
ele só tem um defeito,é muito pesado hahahahah

[]s

Garage, foi você quem fez a flange da reduzida ao cambio? Tem idéia de custo para montar uma reduzida da hilux ou da amarok neste cambio?

[4X4GARAGE]

fui eu msm quem fez,para dar um valor da adap teria que ter todas as peças em mao para falar algo,vc viu o preço na piradiesel da adap da band?
[]s

[Thiago Rodeghel]

Rapaz, engata a ré andando nessa velocidade? Sincronizados bom mesmo...
Me falaram bem deste cambio para o jeep com o motor 4.1 MPFI, gasta mas gasta uma vez só.

Engata não, eu tenho esse cambio, só que o meu é um CL2215A, veio de uma C20 mas com motor 4.1MPFI, tbm tem a ré e a 5ª no mesmo eixo e é sincronizado tbm, mas não engata não, tem q pressionar a alavanca para baixo e para trás, para entrar a ré.

[s]

[hpnardino]

Engata não, eu tenho esse cambio, só que o meu é um CL2215A, veio de uma C20 mas com motor 4.1MPFI, tbm tem a ré e a 5ª no mesmo eixo e é sincronizado tbm, mas não engata não, tem q pressionar a alavanca para baixo e para trás, para entrar a ré.

[s]

Thiago, se fizer todo o procedimento de pressionar... corre o risco de engatar? Nunca tentei fazer isso com nenhum cambio, mas acredito ser muito difícil isso acontecer.

[Thiago Rodeghel]

Thiago, se fizer todo o procedimento de pressionar... corre o risco de engatar? Nunca tentei fazer isso com nenhum cambio, mas acredito ser muito difícil isso acontecer.

Tem q estar muito inspirado, imagina, pra vc engatar a 4² deve estar a uns 70km/h, prestando atenção no transito a frente, coisa e tal, pq em sã consciência vc iria pressionar a alavanca do cambio pra baixo, detalhe, tem q estar em ponto morto para fazer isso, e puxar a alavanca pra trás, e engatar a ré, q fica ao lado da 4ª marcha... muita coisa pra fazer em pouco tempo né???Rsrs

Dificil mesmo fazer todo esse procedimento... Provalvemente o q nosso amigo relatou, deve ter sido alguma outra falha mecânica pra isso acontecer.

[s]