Sim, sem fotos ou uma descrição mais detalhada, estamos na área das subjeções...Citação:
Postado originalmente por leopoldo
Mas pelo pouco que está descrito, suponho que esse não seja o caso, pois tendo uma direção de Maveco, a adaptação "tradicional" é com uma coluna fixada no painel e na parede corta-fogo. E ele tem uma junta deslizante, entre a coluna e a cx. de direção, que deve estar montada lá na frente da grade do radiador. Como ele disse que parafusou direto, sem sentir "vibração", suponho que estejam alinhadas, senão isso não seria possível.
Discordo... Ele já tem uma deslizante. Por isso que está estourando a junta elástica. Essas 2 juntas não combinam. É uma ou outra.Citação:
Definitivamente, a almofada não foi feita para servir como se fosse cruzeta e sim absorver os movimentos axiais e alguma coisa angular da caixa em relação ao painel .... onde a coluna está presa.
Quanto maior a distância e quanto maior a torção do chassis, pior fica para a almofada.
e pode ser por movimento axial excessivo que a almofada esteja estourando.
Assim, a cura só se daria colocando uma luva deslizante no meio do caminho.
Junta elástica (lona) c/ ou s/ cruzeta e sem deslizante. Ou...
Junta deslizante + cruzeta. A melhor opção sem dúvida! :concordo:
Isso aí!!! :concordo:Citação:
O ideal seria usar cruzeta+junta deslizante...
Voltando ao caso em questão, caso a almofada se rompa, só daria para aparafusar direto e como medida de emergência (caso não haja junta deslizante no caminho ..... ) se houvesse alinhamento entre os eixos.
[]'s
Quebras na caixa de direção do Maverick
Versão Imprimível
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16/10/2005, 01:33Giovani
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10/11/2005, 13:22Pagani
AE !!
Galera desculpe-me pela falta de respeito, pois coloquei uma dúvida e não apareci mais pra dar sequencia ao problema e ajudar ao vcs entenderem meu problema...
Aproveitando hj a folga no trampo, vou visitar o CJ ainda em coma pra tirar umas fotos...
[]'s desgovernados... -
23/11/2005, 09:53Pagani
AE !!!
DEscobri o problema das quebras da junta elastica...
Fiz duas tentativas, uma com junta elastica e outra com cruzeta, porém fica extremamente dura a direcao, não espero vida facil com esta caixa, mas está muito mais dura que o normal, inviabilizando a conducao...
Retirei a caixa, trokei os rolamentos, limpeza e adicao de oleo 140... fora da viatura rodo com a mao sem esforco algum, mas ao instala-la parece ate estar travada...
Os terminais estão 100% engrachados e nao apresentam sinais de dano.
Utilizo o sistema com uma barra longa conectada a roda mais distante da caixa e as duas rodas conectadas por uma outra barra.
Alguem tem alguma luz...
PS: a Hidraulica será instalada com o restante do upgrade.
[]'s desgovernados... -
23/11/2005, 20:34GiovaniVerifique o ajuste dos rolamentos do munhão. E também o estado deles. É comum o inferior detonar pela água...Citação:
Postado originalmente por Pagani
O mestre Leopoldo deu uma aula sobre isso aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...light=munh%E3o
[]'s :concordo: -
23/11/2005, 21:01Hélio
Ae Pagani !
E os rolamentos dos munhões ? ...estão ok ?
Levanta a frente do CJ, livrando as rodas do chão e pede para alguém movimentar o volante, dai vc tem uma idea melhor que pode estar acorrendo.
:pensativo:
[]'s dirigidos 8) -
23/11/2005, 21:08Pagani
AE !!
Valeu Giovani, amanhã vou seguir o procedimento... :concordo:
Helio, os eixos foram revisados não tem um ano, mas mesmo assim vou verificar tudo...
[]'s -
24/11/2005, 18:44Pagani
AE !!!
Vamos lá:
desconectei a caixa do conjunto e levantando o CJ empurrando o pneu com as maos sem fazer força eh uma manteiga.
Desmontei tudo, caixa, braços tudo... lavei novamente mandei graxa emontei.
Com a viatura parada, a força se equivale a um carro com dir hidraulica com o motor desligado...
Em movimento esta uma beleza....
O duro q nao tenho outro CJ pra comparar as forças e ver se a minha esta dura ou nao...
Um ponto de atençao a minha caixa eh de Opala... :oops:
Sempre achei que fosse do mavera, mas tinha a inscricao GM no corpo da caixa...
[]'s direcionados e musculosos -
24/11/2005, 19:02Thiago RodeghelDepois qdo eu falo vc naum acredita :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Pagani
Desde o dia q vc trocou os eixos, e foi lá no posto, testei sua direção no cimento liso. Achei duro demais pra quem falava q era do maveko :pensativo: ... Olhando ela já falava q era de Opala. Mas tdo bem :stop: :lol: :lol: :lol:
Lembra dos cabos de vela né :lol: :lol: :lol: Mas já até acostumei com isso :palmas: :palmas: :palmas:
[s]hidraulicos -
24/11/2005, 19:28HélioCitação:
Postado originalmente por Pagani
Ae Pagani ! blz!
Se vc quiser testar no meu CJ ( DH com o CJ parado) esteje a vontade :mrgreen:
Mas, vc acha que é a caixa que esta com problema ou o conjunto ?
Tenho uma caixa de opala, aqui em casa....se vc quiser trocar a sua pra ver no que dá, é só dar um alô.
[]'s
8) -
24/11/2005, 20:11Pagani
AE!!!
Pô Helião ia ser show de bola tirar esta duvida...
Se estiver na mão podemos marcar já estou crack em trocar caixa... heheheh...
VLW -
25/11/2005, 02:11Elmer_Jeep
Cara, a direção mecanica do opala é pesada mesmo.
Tenho dois clientes aqui que adaptaram no CJ caixa mecanica do opala e alguns meses depois trouxeram o jeep pra substituir/adaptar a hidráulica... :pensativo:
[]'s -
25/11/2005, 21:36Pagani
AE !!
Acabei desistindo de fazer a caixa mecanica ficar legal e comprei uma caixa e bomba do opala...
Agora gostaria de ver fotos da fixacao da bomba no BF pra ter uma ideia...
[]'s