Bernardão 1961, parado na oficina há anos...

[rodrigo.nb]

Tweet

Boa noite pessoALL!

Eu e o meu irmão ganhamos um Bernardão CJ6 1961 do nosso pai, porém o mesmo está parado na oficina há mais de 7 anos ('andei' pela última numa expedição para Mostardas com os nossos companheiros aqui do Sul, 2005 provavelmente). Por falta de dinheiro, acredito, o jeep ficou de lado por todo esse tempo, bem no meio de uma modificação no eixo, o que piorou ainda mais a situação.

O motor dele é de uma Silverado 4.1 injetado, que funciona MUITO bem, e a caixa é de Pajero (não faço ideia do ano). O mecânico estava aumentando a largura dos eixos (7cm de cada lado), quando o projeto foi deixado de lado. A intenção inicial era de instalar os braços de suspensão (já comprados), com molas helicoidais, e como foi instalados pneus de 33", eles pegavam no paralama ao virar todo o curso.

Quando recebemos o jeep, estava da seguinte maneira:

- freio a disco nas 4, porém ambos não estão finalizados, faltando o sistema de fluido (caninhos de cobre)
- eixo dianteiro inacabado, retentores e rolamentos enferrujados pelo tempo que ficou parado
- caixa amarrada, sem a travessa e sem o cardan traseiro
- motor parado há 4 anos....

No início desanimou, já que olhar e ver tanta coisa pra fazer, já conseguia ver o $$ em cada buraco que faltava soldar heheh. Com pouco mais de 3 meses, o projeto já está bem tocado, e talvez nesse mês o jeep saia da oficina, e após algumas modificações, para o barro em mais 2~3 meses.

Já finalizamos o eixo dianteiro, porém decidimos não instalar os braços, e consequentemente as molas. Seria simplesmente um passo maior que a perna, já que o mecânico que "manja" de jeeps na região é um cara relativamente lento (leia-se muito), e a viatura não iria sair de lá antes do final do ano com toda a certeza. Colocamos retentores e rolamentos novos, além de pastilhas novas, no traseiro também (eu tinha de ter tirado foto das antigas, pois ficaram podres simplesmente de ficar paradas, nunca haviam sido usadas).

O motor, que era meu medo já que ficou tanto tempo parado, se mostrou guerreiro. Após a limpeza de bicos e do sistema de injeção, ligou que foi um doce! Funciona muito bem, e como só está com um pedaço do escapamento, treme toda a oficina quando acelera o bicho, dá até medo de ver a carroceria se contorcendo quando afundamos o pé.. Como teve pouco uso (uns 6 anos antes de passar pro jeep), está em excelente estado, e como foi feito a troca de peças que poderiam causar problemas por novas já quando foi montado, vai rodar um bom tempo sem incomodar, só fazer uma preventiva de vez em quando.

Agora vamos pra caixa, já achando que ia ser barbada! Criamos a travessa da caixa, e fixamos ela, porém na hora de baixar o jeep do macaco pra ver o sistema, o rolamento da embreagem trancado. Vontade de pegar uma chave de grifo e bater até soltar hehehe. Mas enfim, ainda não abrimos ela pra trocar ele, que por sinal já compramos.

Sei que por estar todo esse tempo parado e por ter a maioria das peças criadas pelo mecânico especificamente para ele, na primeira volta que dermos já vai quebrar alguma coisa. Mas não tem coisa melhor que chegar em casa embarrado depois de um sábado inteiro de trilha...

Como ainda não tenho nem carteira, vou andar de zequinha até poder pegar no volante, mas faz parte. Vocês que já são "macaco velho", o que recomendam que façamos, que seja investido dinheiro já agora na parte estética, ou guardar ele durante o início para eventuais problemas que podem (e provavelmente virão) a ocorrer?

Vou tentar manter esse tópico atualizado conforme formos finalizando as partes que faltam.

Abraços!

PS: tenho poucas fotos, pois a maioria do trabalho era feito de tarde, e como trabalho não tinha como ver.

[dsamaz]

xou...

acompanhando.

para funcionar a injeção foi complicado?

[rodrigo.nb]

xou...

acompanhando.

para funcionar a injeção foi complicado?

Por incrível que pareça não! Foi uma tarde limpando os bicos, velas e o sistema, mas era só abrir, colocar na máquina pra limpar e depois montar de novo. Bateu arranque no máximo 4 vezes.

O problema é a gasolina velha que fica podre dentro dele, por isso agora é a cada semana ligar por 10 minutos, pra não ter trabalho pra fazer pegar na próxima.

[Rubens Linhalis]

Parabens pela empreitada... é um jipão !
Sobre gastar dinheiro com estetica, no meu ponto de vista, nao é a hr. Vc vai gastar $ e jipe nao vai andar.. ou vai andar e quebrar.. é muito melhor deixar ele 100% de mecanica.. e depois mexer no visual.. se nao vai ficar com um jipe lindo.. so que em casa..

abraço

[Boudeville]

Parabens pela empreitada... é um jipão !
Sobre gastar dinheiro com estetica, no meu ponto de vista, nao é a hr. Vc vai gastar $ e jipe nao vai andar.. ou vai andar e quebrar.. é muito melhor deixar ele 100% de mecanica.. e depois mexer no visual.. se nao vai ficar com um jipe lindo.. so que em casa..

abraço

Gastar dinheiro com estética é a última coisa a fazer... Honre a tradição de vosso pai... Um grande abraço...

[tuna]

Estética, quiqué isso rapaiz vc. tem muita coisa pra faze antes disso, travessa do câmbio, escapamento, cardãn dianteiro, etc...gaste na mecânica para que ela fique confiável, depois vc. põe perfumaria...

[]´s acompanhando e parabéns pela máquina

[rodrigo.nb]

Agradeço pelas dicas e conselhos de todos! Realmente é uma bela máquina.

A travessa finalizamos já, foi uma noite inteira de trabalho, mas ficou show. Quando der posto uma foto dela aqui.

O cardan dianteiro vamos ter que bolar alguma coisa, pois a caixa é muito grande e ficou bem afastada dele, mas acredito que hoje vamos testar um que encontramos no ferro velho.

Comprei um conjunto de alargadores de paralama na Gama (Aqui na Gama4x4 você encontra tudo para seu 4x4 (11) 5062-9000 Tele Vendas), pois as rodas novas ficam com metade para fora, e a polícia está parando os jeeps na região por causa disso. Agora temos de pensar uma forma de fixar ele na lataria, pois se simplesmente parafusar a fibra vai quebrar. Talvez montar eles numa base de alumínio, e então fixar na lata.

Achei mais algumas fotos.

Abraços!

[kasemodel]

Parabéns pelo bernardão! Tenho um, mas é duas portas!

E como o pessoal falou, lataria é a última coisa... o importante é botar o bixo pra rodar!


Abraço,
Kasemodel

[rodrigo.nb]

Parabéns pelo bernardão! Tenho um, mas é duas portas!

E como o pessoal falou, lataria é a última coisa... o importante é botar o bixo pra rodar!


Abraço,
Kasemodel

Nas trilhas é muito raro ver um 4 portas! Pra falar a verdade, só vi o nosso e mais um até hoje, aqui na região.

Acredito que é assim que vamos fazer, só conseguir juntar o dinheiro suficiente pra investir nas partes que já estão montadas, e revisar.

Talvez comprar um diferencial de 75%, pois o antigo quebrou com a força do motor.

Sobre o guincho, o que recomendam? Estou em dúvida entre um de 9000 e 12000.

Abraços.

[tuna]

Nas trilhas é muito raro ver um 4 portas! Pra falar a verdade, só vi o nosso e mais um até hoje, aqui na região.

Acredito que é assim que vamos fazer, só conseguir juntar o dinheiro suficiente pra investir nas partes que já estão montadas, e revisar.

Talvez comprar um diferencial de 75%, pois o antigo quebrou com a força do motor.

Sobre o guincho, o que recomendam? Estou em dúvida entre um de 9000 e 12000.

Abraços.

É um jeep limusine guincho sempre mais é mais: 12000

[]´s

[Pablo.pinto2007]

Parabens pela viatura... pra mim é um sonho... pois a família é grande.... porém tenho o menor deles (CJ-3A), fazer o quê!!! Deus sabe o que faz, não deu aza a cobra....

Deu pra notar que seu pai, ou você trocou a bola do diferencial de lado, agora é do lado do motorista... deve então usar a t-case da pajero (junto com o câmbio)... e em relação ao cardá, manda fazer, compra só a ponteira e o estriado, compra um cano industrial de parede mais grossa e manda um torneiro bom fazer na medida que vc vê lá!!!

Põe a máquina pra rodar...

Abração!

Pablo.

[rodrigo.nb]

É um jeep limusine guincho sempre mais é mais: 12000

[]´s

Beleza, comprei uma bateria de 80a hoje e já instalamos, com o alternador é de 140a, acredito que vai dar conta de um 12000lbs sem problemas.