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  • #1
    Usuário Avatar de RODFRAGA
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    Como trocar lampada farol




    Pessoal, desculpem a ignorancia de jipeiro novo, mas preciso trocar uma lampada do farol que esta queimada e não consegui chegar nela. Preciso de dica de como desmontar o farol, pois olhei, estudei, tentei e não consegui.

  • #2
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Se for farol sealed Beam, que é o original do Jeep, tem q trocar o farol todo...
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #3
    Usuário Avatar de RODFRAGA
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    Fui olhar e é este mesmo ....... Você está brincando, não tem adaptação ?

  • #4
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por RODFRAGA Ver Post
    Fui olhar e é este mesmo ....... Você está brincando, não tem adaptação ?
    Tem adaptação, do Fusca serve, mas tem q fazer um suporte para fixar ele no lugar. Daí troca só a lampada.
    O diametro é o mesmo do Jeep... Tem um farol de Scania "jacarezão" que parece que tem esse farol com lampada, que é só tirar o do Jeep, e colocar este, mas eu não tenho certeza pq nunca vi...

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #5
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    Eu não aconselho faróis com lampadas, principalmente nas viaturas pois com o tempo ficam sujas internamente além de enferrujar também e com os originais troca tudo e tem uma excelente iluminação.

  • #6
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    coloca os da kombi, é barato, bom, e se emcaixa, a adaptação vc faz em casa mesmo, eu coloquei xenon 8k, ficou muito bom e bonito , agora não parece um boi com olhos arregalados !
    Willys 51 OHC motor preparado !

  • #7
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por georgevalle Ver Post
    Eu não aconselho faróis com lampadas, principalmente nas viaturas pois com o tempo ficam sujas internamente além de enferrujar também e com os originais troca tudo e tem uma excelente iluminação.
    Até concordo, pq tem marcas e marcas de farois... Eu uso do fusca da marca RCD, montei, não sujou, se usar uma lampada muito forte tipo de 100w, aí sim corre o risco de descascar o cromado...

    Só que como eu disse, atrás da lampada, eu vedei com silicone, depois de montar tudo. Aí não deu problema.

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #8
    Usuário Avatar de Gustavo de Olliveira
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    22/09/2005
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    original e relê, fica um "trem" !!!!!!!!!!
    não precisa inventar adaptação nenhuma.

  • #9
    Usuário Avatar de RODFRAGA
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    Valeu as dicas

  • #10
    Usuário Avatar de RODFRAGA
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    muito bem senhores, vamos à parte II. Optei por comprar um farol novo sealed beam.... Como desmontar o foral para trocar. segue uma foto

  • #11
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Citação Postado originalmente por RODFRAGA Ver Post
    muito bem senhores, vamos à parte II. Optei por comprar um farol novo sealed beam.... Como desmontar o foral para trocar. segue uma foto
    É simples meu amigo, desculpe não ter fotos, mas é pela frente. Se seu farol é original existe um parafuso que sustenta o anel cromado do farol, retire-o e vai encontrar os demais parafusos de sustentação. Cuidado que alguns (2 ou 3 acho) são de ajuste do farol, coisa que vc deve fazer depois da troca, mas isso é uma outra etapa que acho melhor algum desenho para descrever.

  • #12
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    É isso mesmo... cuidado ao desmontar e com as adaptações.. eu comprei um idêntico ao selead bean, que não necessita de adaptação, é colocar a lâmpada H4 e pumba... faróis com maior uluminação (pois coloquei uma lâmpada Osran off road 90/100W, é o bixo), e deu tudo certo, só tive um problema um dos faróis trincou numa trilha, o inocente aqui foi lavar os faróis numa trilha noturna com eles ainda acesos e quentes, resultado trincou um... na hora que coloquei água... e trincou na minha mão... enfim... um está perfeito e o outro como trincou e fiquei usando enferrujou o cromado, só lembrando que esses faróis eles possuem também a entrada para meia luz, que é a luz pingo...como não uso, isolei com silicone, senão entra água também e acaba enferrujando!!!

    Desmontar esse troço é a coisa mais trabalhosa, pois tem o aro externo e o aro interno e ainda tem os parafusos da regulagem... e toma cuidado, depois de retirar isso o faról cai na sua mão... se o fio não segurar ele vai ao chão!

    Pablo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

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