Injeção eletrônica em BF 161??? (leia o último tópico)

[joao de marco tavares]

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Ian larga ser mão-de-vaca troca o motor logo que vc sera mais feliz , não adianta ficar mexendo e melhorando ,sempre será um bf161 , pode ser um motor bom mas ele tem seu limite , faça que nem eu poem logo um 3,6l da ford que e mais economico que o bf161 , e seja feliz!!!!!!!!!


Joao de marco
CJ-5 81 3,6l com fogo no scape
Cj-5 76 4,1l tembem vai ter fogo

[Thiago Rodeghel]

É verdade Galera

Instalar uma injeção eletrônica não é tão simples assim , principalmente transformar um motor como o BF161 carburado para injeção ...

Já apanhei pra caramba com meu AP2.0 16v , pra achar chicotes e módulo ...

É melhor mesmo colocar um outro motor e sair pro abraço , ou melhor pra Trilha

[s]

[Melancia]

ele colocou o carburador 2E e eu andei este domingo nele, não andou nem um centimetro a mais, mas em compensação não falha em hipótese alguma, e eu não sei se é por não falhar estou com a ligeira impressão que ele ficou mais forte(pouca coisa) e também não engoliu o caroço, você pode estar de 20 KM/H de terceira(o meu é 3 marchas) e pisar que o Jeep tremendo vai, mas o principal eu ainda não fiz é reabastecer para fazer a média, devo estar fazendo isso hoje ou amanhã, mas posso dizer de cara, andar mais não anda, mas que esse carburador muda o funcionamento do Jeep com vantagens isso é certeza

Olá Ian, será que teria como vc mandar o desenho da base para adaptar o 2E no jeep, pois arrumei com um amigo o 3E e gostaria de estar experimentando; quanto ao consumo, já fez as contas ?????

Abraços carburados

Melancia
CJ5 - Verde
6 canecos & 3 marchas

[Ian Moreira]

Olá Ian, será que teria como vc mandar o desenho da base para adaptar o 2E no jeep, pois arrumei com um amigo o 3E e gostaria de estar experimentando; quanto ao consumo, já fez as contas ?????

Abraços carburados

Melancia
CJ5 - Verde
6 canecos & 3 marchas

Fiz a média este final de semana em uma trilha pesada, deu 4,9/5,0 km/l (na trilha, que é a 5 km da cidade) antes com o original fazia +- 4Km/l, mas eu tenho a base ainda de tecnil, vou tirar uma foto e posto aqui

Abraços

[Melancia]

Fiz a média este final de semana em uma trilha pesada, deu 4,9/5,0 km/l (na trilha, que é a 5 km da cidade) antes com o original fazia +- 4Km/l, mas eu tenho a base ainda de tecnil, vou tirar uma foto e posto aqui

Abraços

Beleza Ian, estou aguardando anciosamente esta foto, pois o 3E é está nas minhas mão e o meu jeep está parado por problemas no infernal DFV 228 ..... Obrigado

Melancia

[Luis Assis]

Só para saberem, aqui na minha cidade tem um Powertech MPFI 4.1 6 bocas completo, com chicote, bomba de hidraulica, arranque e tudo mais, por R$ 1500.00...
As vezes ficar mexendo no BF acaba ficando por este preço.
[]'s
Gustavo

[Cícero Franco]

A não ser que tu queiras fazer uma restauração para ter um veículo original, o melhor é trocar o bom e velho BF. Se se for louco o suficiente para juntar as notinhas de tudo que se gasta, se vê que a brincadeira termina saindo muuuuuuuito mais cara que trocar.

[]s

[Paglia01]

Eaí pessoal blz. Então, é a prieira vez que entro no papo.

Sobre injeção no Bf, já estou usando no meu. Uso uma Injeforce programavel + base do carburador original + base que une a TBI do monza com a base do Carb. Original + 3 bobinas de fiat + roda fônica 60-2 + bomba eletrica. Ates usava a igniflex, usei a roda fonica + bobinas do kit igniflex. Custos: Injeforce R$ 1800,00 + as peças dá uns R$ 3.000,00.

Abraço

[Rodrigotche]

Gastou tudo isso e ainda falha devia ter deixado o carbura hehhehehe
Um abraço

[chinelao4x4]

aew
tenho um colega de Bauru, com um cj, motor 4 cc opala, ele coloco o carbura injetado do gol , um que tem um bico só, fico du caraca de bom,
só que ele tem "ciumes" e nao dá muita explicação , sei que ele ralo pra acertar... queria mais explicaçoes sobre este carbura, se dá pra colocar em um ohc 4cc... se gasto muito ...
abrçs

[cangu]

Eaí pessoal blz. Então, é a prieira vez que entro no papo.

Sobre injeção no Bf, já estou usando no meu. Uso uma Injeforce programavel + base do carburador original + base que une a TBI do monza com a base do Carb. Original + 3 bobinas de fiat + roda fônica 60-2 + bomba eletrica. Ates usava a igniflex, usei a roda fonica + bobinas do kit igniflex. Custos: Injeforce R$ 1800,00 + as peças dá uns R$ 3.000,00.

Abraço

tem fotos?

[Sacidepatinete1]

Amigo não vejo mais esse Kit para comprar!! Ele ainda está disponível???