O Bom e Velho Vazamento.....

[HIGHLANDER]

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Bem, como disse sou novo tanto no forum quanto no mundo da lama, mas ja estou familiarizado com o bem e velho vazamento do CJ
Aqui vai um resumo da via sacra...

Adquiri o meu CJ5 a mais ou menos 01 ano, desde lá o coitado tem ficado mais parado do que outra coisa, ora por falta de grana, ora por estar na mecanica, não que le de muito problema, muito pelo contrario, mas é que como qq carro recem adquirido ele precisa de uma revisão...

Bem o bendito vazamento da caida de reduzida é uma novela que não tem fim, a caixa e os diferenciais ja fora revisados diversas vezes, a caixa foi aberta e vedada umas 04 vezes (inclusive com aquela "borracha" vermelha pra selar...desculpem não sei o nem daquilo mas todos me garantiram que é o melhor que há no mercado) e nada, coloca óleo e o bixo vaza assim que para, da até dó, o óleo sai limpinho....

A minha pergunta é:

O QUE SERA QUE SE PODE FAZER PELO AMOR D DEUS!!!!
(rs*)

e outra, um "mexanico" me disse que resolver não resolve, mas que "por hora" eu poderia usar um oleo 140 que ele não vazaria...
e ae, esse oleo não é viscoso demais???
a curto prazo eu poderia usa-lo??
ou nem pensar o cara é doido varrido e queria que o carro quebrasse pra fazer uma visita pra ele logo???

Bem é isso gente, que mpuder me da uma luz ae ok

obrigado

[Marcio Vargas]

Opa!!

No porcão eu tenho um vazamento que me acompanha a mais de ano...
É melhor vc ir acostumando, CJ pinga mesmo, só para de pingar quando acaba o oleo. Mas dependendo de onde vaza vc pode fazer alguma coisa pra amenizar o problema. Tua caixa é a original 3 marchas? A minha já tinha feito de tudo, ate que alguem aki do forum me perguntou onde exatamente vazava. Era pelo parafuso de escoamento. Passei uma fita veda rosca e o problema foi resolvido. Isso faz uns 15 dias,,, Estou esperando começar a vazer em outro lugar eheheh Outra coisa que vc pode ver é se o suspiro da caixa não esta trancado, dae quando esquenta a presão não tem por onde sair e acaba estourando no ponto mais fraco.
Quanto ao oleo mais grosso,,, nem pensar, não faça isso,, só pra detonar tua caixa,,, use o certo e pronto.

[]'s Dexando mais para os especialistas

PS: de uma olhadinha em pesquisa, deve ter algo por lá...

[Thiago Rodeghel]

E aí Highlander

Como o Márcio já disse, Jeep q não pinga é muuuito difíce

Esse negócio vermelho q vc passou nas juntas, deve ser provavelmente o bom e velho silicone realmente é muito bom. Estranho continuar vazando, pode ser q a tampa da parte de baixo da reduzida esteja empenada e assim pode pingar do mesmo jeito Ou pode ser excesso de aperto nos parafusos, tem mecânico q pensa q vai tirar até suco do parafuso , aí amassa a borda da tampa ou espana a rosca, e acaba pingando

E siga a dica do Márcio, use apenas o óleo recomendado, e se quiser pode jogar um molikote junto na hora de fechar o câmbio q tbm é bom

[s]

[du]

Highlander,

Se o negócio vermelho for realmente Silicone, tem uns detalhes que tem que ser observados.

Silicone é mole, igual pasta de dente, e junta, é dura, tipo um papelão, o Silicone Vermelho (alta temperatura) é um exelente substituto, mas no momento da montagem, precisa passar a cola, colocar a peça no lugar, colocar os parafusos, mas apenas "encostar", esta cola demora pelo menos 24 horas para secar, a secagem total é com 7 dias. Depois de pelo menos 1 dia, é que pode realmente apertar os parafusos, seguindo este ritual vai ter o mesmo efeito da junta.

Abraços Du.

[Giovani]

Fala Imortal das Terras Altas!!!

Seja Bem Vindo ao Fórum 4x4 Brasil!!!
Complementando a mensagem do companheiro Du, é preciso desempenar a tampa do cárter da caixa e a tampa traseira da caixa. Além disso é preciso passar esse silicone vermelho (Cooper da Loctite), na rosca dos parafusos, pois eles têm contato direto com óleo. Certamente o vazamento deve estar vindo pelos parafusos de fixação das carcaças das 2 caixas, parafusos das tampas, e até mesmo pela rosca dos bujões de troca de óleo. Põe silicone em tudo! E não use outro óleo, mais grosso!
[]'s

[JeepDennis]

Vixi, eu usei metade do óleo 90 e metade 140, o meu mecãnico disse pra mim comprar assim, será que tem algum problema?

[mattheus]

Fala aí Highlander


Quanto ao vazamento do cj, é original de fábrica , pois eu li, num sei quando e num sei onde, o teste da quatro rodas no lancamento do jipe willys (19...) que o bendito já apresentava o maldito vazamento logo que saía da fábrica.

[]´s

Mattheus

[Giovani]

Quanto ao vazamento do cj, é original de fábrica , pois eu li, num sei quando e num sei onde, o teste da quatro rodas no lancamento do jipe willys (19...) que o bendito já apresentava o maldito vazamento logo que saía da fábrica.

Fala Mattheus!!!

Por ser original de fábrica naquela época, não quer dizer que precisa ficar vazando... É só fazer como falei antes...
[]'s

[Thiago Rodeghel]

Quanto ao vazamento do cj, é original de fábrica , pois eu li, num sei quando e num sei onde, o teste da quatro rodas no lancamento do jipe willys (19...) que o bendito já apresentava o maldito vazamento logo que saía da fábrica.

Fala Mattheus!!!

Por ser original de fábrica naquela época, não quer dizer que precisa ficar vazando... É só fazer como falei antes...
[]'s

Se é original, com certeza Giovani

Tenho um album de fotos de 1958, quando foi aberta a fábrica aqui em São Bernardo, a Willys, e tem umas fotos dos primeiros CJs brazucas, já pingando, dentro da fábrica Só dá pra ver uns pinguinhos bem poucos no chão de cimento novinho :P

[s]

[Eduardo Velo]

PessoALL , os CJs antigos vazavam óleo pq tinham gaxeta em vez de retentor , se colocar retentor tem que parar de vazar . Já foi falado por aqui sobre silicone de alta temperatura , acho bem melhor que colocar junta , mas tem que saber colocar , se ficar uma fissura na colocação ou esmagar mais um lado vai vazar mesmo .
No meu carro sempre acho um tempinho pra mexer , os mecas não dão a atenção que se deve , esse tipo de coisa a gente mesmo tem que resolver , chame um jipeiro pra te ajudar e mãos á obra cara ...

[]s sem vazamentos ...

[Eduardo Chaves]

Falae Xará...

Vc conseguiu parar de pingar o Q20 ???

Me passa a receita que já tô ficando louco de tanto pagar mexânico pra resolver isso e sempre volta os pingos !!!

Meu maior problema está sendo no exaustor... Agora o mecânico resolveu assumir a cag... e vai trocar os prisioneiros esta semana, será a solução ???

[]'s sem conseguir resolver a incontinência urinária do Jericó...

[Eduardo Velo]

Xara , qdo peguei ele estava vazando pra tudo que é lado e falaram que não tinha solução .
O maior vazamento era na junta do carter , tinha 6 parafusos espanados , refiz as roscas que eram M6 passei pra 1/4" rosca fina , as cabeças dos parafusos estão pintadas pra não fazer confusão . Depois pensei que era no retentor do volante , mas era parafuso espanado na tampa frontal do bloco , fiz o mesmo (rosca de 1/4") , e por último o suporte do alternador , tbm espanado rosca M12 passei pra 1/2" q pegou fixação ( coloquei trava rosca em todos ) . Troquei retentores das luvas das cruzetas e continuou vazando óleo do 4x4 e dos dif. tras. e diant. , mandei embuchar 2 luvas e troquei a traseira , não tem mais vazamento .
Obs.- fiz tudo em casa , enche o s... tirar vazamento , mas vc acha que tem algum mecânico com paciência pra correr atraz de vazamento pra vc ??, é ruim heim ... !!

[]s ...