Ligando o Jeep Frio ou no Inverno

[Luciano de Castro]

Tweet

Aprendi essa com meu irmão mais velho, nos tempos dos carros a álcool e frio de rachar, anos 80.
Uma chaleira de água quente (não é fervendo) sobre os coletores e filtro de ar, e o motor pega fácil, desde que carburador OK, afogador OK, bateria OK. Lembra que no frio, a bateria diminui sua capacidade.
Se tem que injetar gasolina, um frasco de desodorante com gasolina é ótimo quando não tem gasolina na cuba. Tira a mangueirinha para o frasco funcionar de cabeça para baixo. Dá uma "spreizada" depois de abrir o filtro de ar (quando em cima do carburador). Não exagera.
Boa sorte.

[Ronaldo B.]

Quando eu tinha o CJ, era com motor GM151 a álcool e também passava a semana inteira parado, as vezes até 2 semanas ou mais. Na hora da partida, era só puxar o afogador até o final, injetar um pouco de gasolina (tinha sistema de partida a frio instalado, ajuda muito !!!) e dar a partida, se não pegasse na primeira com certeza na segunda tentativa funcionava. Prá quem deixa o CJ parado a semana toda na garagem, é bom desligar o positivo da bateria.

[]´s

[klaus motta]

Caroas companheiros;
quando instalei o gnv para o carro pegar era uma porcaria,tinha que jogar um pouco de gasolina direto do carburador.
Resolvi o problema comprando um reservatório e bomba do limpador do parabrisa do fusca.fiz a instalação com um botão que eu aciono de dentro do carro e injeta direto no carburador.Super simples e barato ,gastei R$29,00.Caso queiram eu posto as fotos aqui.
Abraços
Klaus

[ramiro_eli]

Quando o Devasso fica parado muito tempo eu jogo um pouco de gasolina dentro do carburador e dou umas 10 bombadas. Pega de 1a.

Se a viatura fica parada uma ou 2 semanas sem funfar, a gasolina dentro do carburador cria uma borra, que entope os gicles, principalmente os da marcha lenta.
Uma boa dica é usar gasolina aditivada, que demora mais p/ criar borra.

[adames]

Outra boa dica é não deixar de funcionar o motor por tanto tempo, ou seja, dê na partida pelo menos uma vez por semana e deixe funcionando uns 5 minutos e pronto. Assim a caranga vai pegar mais facilmente e vai haver a troca de gasolina na cuba. O meu CJ5 está com motor GM151 gasolina, carburador simples, ignição eletrônia e ventuinha elétrica e cebolão (tirei a original e deixei guardada na vtr para algum imprevisto). Mesmo no frio, pega de primeira, sem necessidade de bombar o pedal.

Abraços a todos.

[Dic3]

Pessoal, como estao blz?

O meu tambem fica a semana inteira parado e o procedimento é o seguinte.

Puxo totalmente o afogador (visando enriquecer a mistura) piso na embreagem (visando desacoplar a caixa e deixar menos esforco pro arranque) e dou a partida sem pisar em mais nada sem bombar mais nada.
4 segundos de insistencia é suficiente pra ele "pegar". Assim que ele pega acelero pouca coisa para erguer um pouquinho o giro solto totalmente o afogador e ele ja comeca a firmar. Seguro o giro um pouquinho alto por pelo menos 1 minuto e solto, ele fica a lenta um pouquinho irregular mas logo melhora.

Lembro que rodo com a proporcao de 50% de alcool e 50% gasolina. BF161 e carburador DFV original.

[Mário RED JEEP]

Meu Jeep fica difícil de pegar quando passa muitos dias sem ligar. Será porque seca a gasolina do sistema ou da cuba do carburador?
Se adaptar um injetor de gasolina para partidas a frio como nos carros a Álcool antigos, ficaria melhor ou vale mais a bomba de gasolina elétrica? Meu jeep é a gasolina e sem afogador.

[Rafaminc]

Meu Jeep fica difícil de pegar quando passa muitos dias sem ligar. Será porque seca a gasolina do sistema ou da cuba do carburador?
Se adaptar um injetor de gasolina para partidas a frio como nos carros a Álcool antigos, ficaria melhor ou vale mais a bomba de gasolina elétrica? Meu jeep é a gasolina e sem afogador.

Coloca uma partida a frio e não terá mais esse problema, fora que vai gastar uns 50,00 para adapta-la, senão é sempre bom dar um traguinho antes de ligar, pois assim vc não força tanto a bateria.