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  • #49
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Olá Amigos,

    Amanhã vou buscar o câmbio.

    Problemas:

    Ligar o câmbio na t-case fazer a flange e luva
    Preciso do molde da flange.
    E da luva.

    SOCORRO!!!!!!
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #50
    Vamos continuar. Este assunto esta ficando interessante.

    Para quem já fez esta flange para adaptar o cambio do Chevette da T-case, qual o custo?

  • #51
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    oi lucena valeu pela dica
    pretendo tbem fazer trilhas vc ja viu ou sabe se o jeep de seu amigo ficou bom da pra encarar
    como faço a adaptação pode me dar alguma dica como quais peças tenho que comprar ou fabricar

  • #52
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Olá Amigos,

    O câmbio 5 marchas já está na mão, a caixa seca do Opala que tenho não serve no câmbio do Chevette vou ver se a caixa do Opala 5 m serve.
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #53

    cambio de chevete no CJ5

    Pegue a capa seca do cambio do opala 5m, que ela serve no cambio do chevete, sendo que para isso, vc tera de trocar o rolamento do eixo piloto colocando o rolamento do opala (tera que fazer um pequeno desbaste para que o rolamento sirva no eixo piloto do cambio do chevete, coisa simples) .

  • #54
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Obrigado Lucena,

    Estou com a luva do Chevette e a estria grossa

    Na pesquisa peguei duas fotos uma do Lucena (foto 02) outra do Sebastião Resende (foto 01).
    Notei que a estria grossa é uma peça separada da luva, sei que tem o trabalho de torneiro, mas que peça é esta que tenho que unir com a luva do Chevette????

    Gostaria de explicação bem didática para qualquer loira entender.

    Obrigado.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Caixa de Chevette no Jeep-t_partes_da_caixa_181_930.jpg   Caixa de Chevette no Jeep-16-05-05_1031_172.jpg  
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #55
    Fala Alcione,
    Coincidentemente estive conversando ontem com o Fabiano, mecânico/veterinário oficial do São Bernardo, sobre esta adaptação.
    Ele também achou uma boa, principalmente porque o preço da caixa do Chevette é super baixo... ele esteve em um ferro velho vendo uma caixa de fusca e o cara falou " é tanto, e leva de graça essa do Chevette...".
    O que precisa fazer é a flange, mas um bom mecânico e um bom torneiro conseguem resolver. Se o motor for de Opala melhor ainda, não precisa da flange entre motor e caixa, só entre caixa e reduzida, se for motor original presisa mais uma flange.
    A única dúvida que tenho, e peço aos colegas aqui do forum que me ajudem, é qual é melhor, 4 ou 5 marchas.
    A 5 marchas aguenta o tranco? Ela não é mais fraca que a 4 marchas?

  • #56
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Grande Otávio,


    O 5 marchas poucos mm a mais do que o 4 m.
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #57
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Olá Amigos,


    Depois de

    Para fazer plug & play a ligação do Cambio + T-case vai ser feito um encherto de peça.
    Luva do Chevette + entalhado falando com torneiro é o melhor caminho.
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #58
    Usuário Avatar de Vinicius_4x4
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    Ae gurizada! Na buenas? 8)

    Tô assistindo este tópico e to achando muito legal! Porém eu tenho uma dúvida: no início do tópico foi falado que iriam colocar a caixa do chevette 5 marcha em conjunto com o motor opala 6 cilindros. Esta adaptação já foi feita e testada? Fico curioso em saber, pois se foi uma adaptação com sucesso é um bom caminho para quem quizer ter mais de 3 marcha com este motor e o preço abaixo das clarck 4 ou 5 marcha.
    Tenho uma outra dúvida: estas caixas utilizadas são do chevette conhecidos como "tubarão"? Pois estas parecem que são mais fortes que as outras caixas que acompanham este carro.

    Valeu!! Tô torcendo para que dê certo esta adaptação hein!!

  • #59
    Usuário Avatar de Carlos ZN
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    Olá Vinicios,

    Sobre o 6cc visite o site http://www.chevetteiroscuritiba.com.br/chepala.htm agora que já está usando não reclama fala muito bem, o legal é fazer pug & play para não esquentar a cabeça joga fora um e coloca outro, o meu está na adapitação.
    Sobre o "tubarão" não sei te informar.
    Continue acompanhando pois vou ficar narrando o passo a passo.
    Abraços
    Carlos Andreoli
    São Paulo – SP Zona Norte

  • #60
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    Olá pessoal, acabei de adquirir um câmbio 5m do chevete. Gostei da adaptação apresentada e gostaria de saber o valor de uma flange dessas (somente a flange), pois devo soldar o eixo entalhado estria grossa que existe para vender. Mas se possível me passar o que foi gasto por completo, tavez compense fazer tudo por aí.....

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