Eu vi, aqui mesmo no Fórum, que os últimos Opalas 6cc sairam de fábrica com o câmbio do Chevette e não existe histórico de problemas, então não seria erro na adaptação no Maverick? Se aguentava o 4.1 porque não aguentaria o OHC?
Eu não uso o câmbio do Chevette, por enquanto estou insistindo com o original, apesar dos problemas.
Abraço
Roberto
Roberto infelizmente a incidencia de quebras principalmente da quinta marcha nos ultimos opalas era altissima, tanto que alguns colocavam a de 4 marchas.
parece aqueles testes do mitbuster onde o carro capota depois que ocardan cai,mas no teste foi comprovado que nao foi o cardan!eu acho que a luva esta curta por isso aconteceu o fato,pois msm quebrando o eixo ele iria ficar rodando livre dentro da carcaça e nao empurrar o cardan!
[]s
Postado originalmente por Dodger
Eu sempre falei que cambio de chevas é fraco, os caras não me ouvem, em jeep tudo bem pq o que segura o kct é a CT, mas olha ai o resultado de cambio de chevette adaptado em OHC, já é o segundo que tenho noticias de se acidentar na estrada pq o cambio arrebenta. só ver a tabela Clark com os limites de torque que o cambio suporta. esse ai quebrou a ponta do cambio e o cardan soltou, fincando no chão, fazendo o carro rodar e capotar...então pra qquer outra aplicação que num seja em jeep com 4x4 e ainda sim dependendo do motor que ele tem, num é recomendável de jeito nenhum, a num ser em motor fraquinho como o original do chevas.
Matrakaum, eu já comprei. Fica aqui perto de Joinville, porém fui lá pessoalmente!
A flange eu não conheço, mas a loja é confiável, sim!
Mas dá uma ligada pra eles, ao menos aqui pra Jlle os envios são sempre por transportadora, para outros estados não sei como que funciona...
Abraço,
Kasemodel
O preço está mto bom, inclusive, por este preço, creio, que é mais em conta comprar deles do que fazer a minha. Pois, somente, a luva estriado chevette/estriado Jeep custa em torno de 150,00. Já gastei 50,00 no aço, calculo mais uns 250 a 300 do torneiro, mais rolamentos...sai o mesmo preço desta peça.
Mandei e-mail ontem e até agora ninguém respondeu.
É ruim pra vc. ir lá dar uma olhada?
De qualquer maneira vou entrar em contato com eles.
Abço,
O preço está mto bom, inclusive, por este preço, creio, que é mais em conta comprar deles do que fazer a minha. Pois, somente, a luva estriado chevette/estriado Jeep custa em torno de 150,00. Já gastei 50,00 no aço, calculo mais uns 250 a 300 do torneiro, mais rolamentos...sai o mesmo preço desta peça.
Mandei e-mail ontem e até agora ninguém respondeu.
É ruim pra vc. ir lá dar uma olhada?
De qualquer maneira vou entrar em contato com eles.
Abço,
Fala matrakaum, eu não sou profundo conhecedor destas adaptações, mas vou dar uma passada lá pra dar uma olhada e depois posto aqui!
Acredito eu que o kit deva ser completo, e pela descrição no site é para cambio 4 marchas, já vejo também se eles não tem nada "pronto" para cambio de 5 (eu sinceramente não sei se muda).
Fala matrakaum, eu não sou profundo conhecedor destas adaptações, mas vou dar uma passada lá pra dar uma olhada e depois posto aqui!
Acredito eu que o kit deva ser completo, e pela descrição no site é para cambio 4 marchas, já vejo também se eles não tem nada "pronto" para cambio de 5 (eu sinceramente não sei se muda).
gostaria de saber se alguem ja viu jeep 6cc com caixa de chevette me disserão que da certo se alguem puder me ajudar fico grato
Carlos
Boa Noite, tenho um Cj3-B esta com opala 4cc e cx de chevette 5m reduzida original...ate agora ta suce...o que me incomoda um pouco é o trambulador....que do é uma merd...muito fraco...se alguém tiver ideia favor me indicar...
Boaventura, tenho um Jeep 61, voce disse que tinha um Jeep com cambio do chevette. Qual relacao usava? E o pneu? Velocidade de cruzeiro na estrada? Usou por tres anos, fez muita trilha pesada ou só passeio? Faço essas perguntas pois quero mudar meu cambio 3m. Meu mecanico fala para eu usar o cambio do Willys 4m, para fazer menos adaptações e que aguenta mais, mas pelo que tenho lido no forum acho que o do chevette aguenta bem. Abraço.