Sydney.
Então. a caixa de cambio do maverick.. se o seu motor for o OHC. vc aproveita tudo..... menos o eixo entalhado.
Mas se o seu motor for o BF. vc vai ter que trocar o eixo piloto, que no caso é o do cambio ohc para o de motor bf.
Quanto à caixa de cambio. no meu caso tentei até colocar com a caixa do ohc. na reduzida willys, não deu acoplamento.
Pois os furos desta parte da caixa tem os furos maiores. 1/2 e a caixa de reduzida tem os furos de 3/8 até andei refurando a caixa de reduzida. mas ao acoplar como o parafuso de baixo não pega rosca..... fiz até um prisioneiro, mas os furos não casam.
Tem mais um porém. se vc for montar o cambio do OHC na caixa de 6 cil.
Vc vai ter que desbastar o encaixe do pino da ré, pois o trem de engrenagens não desce até o fundo para fazer a montagem.
Pois esta engrenagem tem mais dentes (maior). e não cabe nesta parte..
Conjunto de engrenagens.
OHC Bf.
35 33 quarta marcha
30 29 terceira marcha
23 23 segunda marcha
15 15 marcha a ré
19 19. Primeira marcha............
As engrenagens do eixo entalhado. a primeira marcha e a segunda marcha são iguais nos dois cambios inclusive a marcha a ré.
Ok.
abraços.