Achei este Rotax Off Road Performance - Store - comprar jeep e acessórios acho que o nome é detroit tem este video também Detroit Locker - YouTube
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Muito Obrigado pela explicação georgevalle, então pra ver se entendi direito e ficar despreocupado. Como vc pode observar no início do topico o video com a folguinha no cardan/diferencial traseiro seria normal por causa do pino do bloqueio? Outra coisa é que sempre tem um estalo e um tranco (fraco) na viatura sempre nas curvas, seria normal o bloqueio atuando? No meu caso que utilizao mais a viatura no asfalta estou sendo "prejudicado" por esse bloqueio....ehhe Estou feliz e triste ao mesmo tempo por ter descoberte esse bloqueio na minha viatura.... Obrigado novamente pela explicação.
É fag revi o video e a folga no diferencial traseiro é soma da folga de C&P (que deve ser minima quase imperceptivel) e a folga do bloqueio (normal) e no dianteiro é conjunto luva e espiga que estão gastos mas já muito pior que isso (no meu jeep quando comprei ele) mas funciona bem o problema é o barulho causado pela vibração.
Como você falou que também faz trilhas e relatou que escuta o bloqueio trabalhar andando em terreno firme, sugiro manter o bloqueio, claro que terá maior desgaste nos pneus mas compensa na hora da trilha.