Suspensão Jeep Willys com molas helicoidais.

[pedro bonadio]

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Meus pneus continuaram os mesmos 750x16 argentinos.

E ainda assim houve melhora.

[Rodolfo Ourique]

Concordo com o Maxdelta e ainda sonho com a Procomp trazendo os kit's de 2,5" e 4" pros nossos CJ's, quem sabe?....

[Curupira]

Olá pessoal,

Tudo vai do gosto do cliente,só que eu andei vendo umas coisas erradas (no meu ponto de vista) nas susp das Toy que andaram colocando,primeiro o angulo dos jumelos,a maioria está quase reto,e náo em 45 graus como deveriam estar,com isso até os feixes dos CJs ficam duros,segundo,os jumelos dianteiros serem instalados na frente e não atras como nos jeeps,motivo: se vc instala na frente o impacto vai tudo na parte traseira das molas,lembre-se que vc está andando pra frente,e qualquer impacto ele empurra o comjunto pra tras,resumindo quem recebe o impacto é o chassi do jeep,se vc instala na parte de tras igual ao dos jeeps quem vai receber são os jumelos e os amortecedores,tem uma logica nos jeeps dos jumelos serem na parte traseira.

Abraços.

[rubensx]

meus dois cents...

1- molas de band deixam o carro menos duro (não é mais macio é menos duro mesmo) são menos lâminas e estão sujeitas a quebra mas vc torce mais devido a isso...

2- Jumelo dianteiro atrás da roda dianteira vc tem mais conforto, menos shimmy, vale cada centavo a mais...

3- estabilidade (da carroceria) se ganha com molas mais pra fora, porém eixos teriam de ser de rural e vc perde um pouco de curso de suspensão...

Minha opinião é simples... seu jeep tá funcionando? Feixe de molas é mais barato, mais simples acertar, dá menos dor de cabeça deixar como estar... quer se coçar???

sei lá procura a cinfel e pega o kit de supa da engesa, mas devido ao entre eixos curto e o troca-troca de buchas num sei se compensa...

[santiagoniva]

Boa noite, Pessoal;

Gostaria de pedir ajuda de voces os experientes em CJ5..... COmpre esta semana na Argentina Um Jeep CJ5 Pickup (Jeep IKA 64). ele tem Pneus 235/75-15; Mais quero fazer algumas mudancas nele, e procurando a posibilidade de mudar a suspensao dele para molas helicoidal, encontre na internet este kit, feito em Taio SC, pela Genio 4x4:

https://produto.mercadolivre.com.br/..._JM?quantity=1

Vou trazer ele em Niteroi agora em semana santa, ja que aqui no brasil me sera mais facil mexer, e voces tem mais mercado de acesorios para ele do que la.

Assim, Hoje a tarde, consegui contato com um responsavel. Como tudo interessado, em saber o que esta pagando perguntei a ele que molas e amortecedores utiliza no kit, ja que o valor es alto, e queria ver outros detalhes tecnicos. Mais se recusou a informar modelo de mola, falando que muitos querem copiar e que nao pode falar... expliquei a ele que como vou pagar, sim saber o que to levando... tomara que comprendo, meu ponto de vista e responda.

Mais ele diz que a 9 anos ja que vende esse kit no brasil tudo. Alguem de voces ja utilizou ou faz uso dele? melhora a estabilidade do jeep? melhora a articulacao mesmo? o material es de qualidade? tem reposicao?

aqui va foto do meu jeep..

obrigado a quem puder orientar

Santiago

[feliperods]

Pessoal,
Tenho pesquisado muito sobre esse tipo de conversão (feixe de mola x Helicoidal) e estou chegando a seguinte conclusão:

Na dianteira utilizarei as molas Traseiras da Opala 4 portas / Caravan, igual aos primeiros Trollers, pois utilizo o motor AP.
Quanto a traseira, talvez utilize as molas do próprio Troller ou Santana reforçada, pois tenho o tanque instalado atrás mais galão e estepe.

Instalarei uma panhard na dianteira e será 2-link. Na transeira será 2-links também porém com bumerangue igual as Grand Cherokees WJ, sem necessidade de panhard.

Os Amortecedores serão da Ranger 97 4x4 pressurizados, e ainda estou em duvida na barra estabilizadora.
Não quero muito articulação para trilhas pesadas, quero mais conformo para viagens e utilização em trilhas leves e médias.

Não aguento mais o sistema de feixes original ou qualquer outro.

[Irajunior]

Pessoal,
Tenho pesquisado muito sobre esse tipo de conversão (feixe de mola x Helicoidal) e estou chegando a seguinte conclusão:

Na dianteira utilizarei as molas Traseiras da Opala 4 portas / Caravan, igual aos primeiros Trollers, pois utilizo o motor AP.
Quanto a traseira, talvez utilize as molas do próprio Troller ou Santana reforçada, pois tenho o tanque instalado atrás mais galão e estepe.

Instalarei uma panhard na dianteira e será 2-link. Na transeira será 2-links também porém com bumerangue igual as Grand Cherokees WJ, sem necessidade de panhard.

Os Amortecedores serão da Ranger 97 4x4 pressurizados, e ainda estou em duvida na barra estabilizadora.
Não quero muito articulação para trilhas pesadas, quero mais conformo para viagens e utilização em trilhas leves e médias.

Não aguento mais o sistema de feixes original ou qualquer outro.

Gostei da sua ideia,, vou fazer com molas heilcoidais tambem o meu jeep