Motor VW Ap 1.6 Diesel no CJ

[Willão64]

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Hoje fui no desmanche e comprei um câmbio de Chevette 5 marchas, o virabrequim do motor Ap Diesel e uma coluna de direção do Opala e um cardanzinho da direção do Uno para ligar a caixa de direção. Por enquanto estou comprando as peças e começando a montar o conjunto mecânico (motor câmbio e T-case) em casa.
Agor vou comprar as flanges do motor Ap para o câmbio do Chevette e a flange do câmbio para a T-case.
Quando o conjunto todo de mecânica estiver pronto, ai por partir pro Jeep. Desmontá-lo, dar uma geral no chassis, revisar os dois eixos e adaptar freios a disco e vir montando tudo.

[Pablo.pinto2007]

Tem um amigo meu que adaptou um motor VW 1.6D no Niva dele e colocou o compresor do Fiesta nele. Ele disse que ficou muito bom, mas eu não cheguei a andar no Niva. Eu tenho um kit turbo que usei numa Parati que tive. A turbina é pequena e valvulada. Acho que pode ficar bom.
O radiador original do Jeep não dá conta de resfriar este motor? Eu estava pensando em usar ele mesmo...

Amanha vou buscar o cambio do Chevette que comprei de um amigo.

Veículos a diesel precisam de uma boa refrigeração... eu acho que o radiador original do jeep é um bom trocador de calor, mas pelo tempo e pelo uso, fica aquém da eficiencia esperada, eu acho... então parte pra um moderno... o da pampa eu uso... dá conta de sobra... mas o do santana é maior... é selado e é original VW... a kombi moderna tem o vaso expansor com sensor de nível... bem... eu adoraria ter um, mas como o meu não baixa nada... uso um do gol quadrado mesmo (é o mais barato), confio somente na indicação de temperatura do painel que coloquei mecânico (mercúrio) pra não ter perigo por problemas elétricos...

O original se tiver muito bom... pode ser uma alternativa prévia... mas pra quem vai gastar 5.000,00 mais ou menos, o que será 200,00 ou 300,00... quase nada e é um investimento que não tem preço... até porque nunca vi tirarem a ferrugem dos radiadores de jeep... então de cara, vc terá sempre uma água suja no seu motor, que pelo investimento quererá ter uma vida útil bem longa.... o que, se utilizar essa água aí suja, dificilmente conseguirá... então, mais uma vez, vende o seu original e compra um moderno...

[Pablo.pinto2007]

Hoje fui no desmanche e comprei um câmbio de Chevette 5 marchas, o virabrequim do motor Ap Diesel e uma coluna de direção do Opala e um cardanzinho da direção do Uno para ligar a caixa de direção. Por enquanto estou comprando as peças e começando a montar o conjunto mecânico (motor câmbio e T-case) em casa.
Agor vou comprar as flanges do motor Ap para o câmbio do Chevette e a flange do câmbio para a T-case.
Quando o conjunto todo de mecânica estiver pronto, ai por partir pro Jeep. Desmontá-lo, dar uma geral no chassis, revisar os dois eixos e adaptar freios a disco e vir montando tudo.

Ah... e deixa ver se entendi... vc vai montar o motor? ou vai transformar um motor à gasolina num diesel? (dizem ser possível)...

Forte abraço!

[Willão64]

Ah... e deixa ver se entendi... vc vai montar o motor? ou vai transformar um motor à gasolina num diesel? (dizem ser possível)...

Forte abraço!

Eu vou montar o motor 1.6 diesel original mesmo. Eu fui comprando as peças que fui achando num preço bom separadas e agora que tenho praticamente tudo, estou começando a montar.
Faltam alguns acessórios, mas isso depois vou achando e montando.
O cabeçote já está pronto com os coletores montados. O bloco eu tenho 3 para escolher o melhor. Tenhos as bielas, os pistões e o vira comprei um STD e já deixei na retífica. Está indo para 0,25. Falta comprar os anéis e bronzinas.
Quanto a bomba dagua, alguém sabe me dizer se é a mesma do AP? Um amigo ai do forum comentou dela ser diferente. Eu achava que era a mesma.

[Leonardo Raffi]

Eu vou ligar para esse amigo meu que tem o compressor no Niva dele. Se não me engano, ele comprou o kit do compressor do Rogério Bacelar ou copiou a instalação de um kit do Bacelar. Eu preciso ver a relação de diâmetro das polias para como fica. O suporte para que ele fez usando o próprio coletor de admissão. O radiador é o antigo mesmo. Ele é de cobre. mais pra frente eu vou comprar um alumínio então. O maior que couber na frente do Jeep. Vc tem alguma dica de qual carro usar??

Valeu pelas dicas!!!

Marcel

ninguém sabe?????...........................ressuscitando o tópico