Projeto Fake GPW. Um 1972 metido a 1942 militar

[marciorank@gmail.com]

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Valeu Marcio,

La na frente o sistema ja é com espiga, mas ali na tomada de forca ele é fixo. Mas é facil para tornar o sistema com luva e espiga, vou fazer isso. Obrigado pela dica

pode fazer que é garantido.

[anderson_wzorek]

Usei dois perfis com parede de 6mm, ficou bem resistente pois esta fixado nos dois parafusos onde originalmente se fixa o alternador. A bomba nao mexe, quem vai esticar a correia vai ser o alternador.
Vou tirar fotos mais detalhadas pra voce.

Maravilha
Vou pensar em algo assim pro meu jeep.
As fotos serão bem vindas.

Abraço

[sirdkt]

Dic,

desculpa a pergunta meio fora do assunto discutido agora, mas to num processo lento de pseudo-militarização (rs) e queria saber de qual tecido vc vai fazer os seus bancos. Quero fazer meus bancos mas não tem ideia de qual seria o tecido adequado!

[Dic3]

Pois olha, a principio os bancos vao ser aqueles pretos que tenho em casa guardado (e é o que o bolso permite tambem, pois eu queria uns conchas hahaha). Mas se eu fosse cobri-los com certeza partiria para lona verde.
Meu primo montou um com conchas que ja vieram originais em lona da san marino e é um tom de verde muito parecido com o verde militar.
Acredito que em casa de tecidos que tenham lona pra vender voce acha esse tom de verde.

[sirdkt]

Obrigado!

vou tentar achar a tonalidade entao. Não tenho o olho muito bom pra cores, mas da pra ter uma noção. Agora, quanto à lona tem vários tipos. Já vi gente falando até de lona usada para fazer capa de caminhão. Vc tem alguma ideia tb?

[Dic3]

O mais certo seria voce consultar o vendedor e explicar o proposito para ele te auxiliar a escolher uma lona que seja resistente e ao mesmo tempo macia.

[Borges.Willys]

Dic e demais, apesar da minha conta ser antiga, sou novo por aqui!

Vi nas imagens que substituiu o BF por GM 4cc. Vou pegar carona no tópido pra perguntar, vale mesmo a pena essa troca?
Tenho um CJ5 62 e troquei o BF original por um opala 4cc gasolina 78. Porem, mantive o cambio 3marchas original do CJ e ficou péssimo. O jeep basicamente só sai se reduzir... Não sei se é normal. Estou pensando no seguinte e gostaria de sugestões:

1 - É melhor voltar o motor original pra ficar com o cambio 3M (Conjunto original)
2 - Ou manter o motor GM 4cc e trocar o cambio por um Chevette 5M

Detalhes: Minha Coroa e Pinhão são 44x9 e Pneus 33"

Abs

[Dic3]

Eu nao me arrependo da troca, tanto que fiz no outro jeep que eu tenho e estou bem satisfeito.
Agora nao adianta manter a caixa 3 marchas, é preciso partir para um cambio com a primeira mais reduzida. Eu optaria pelo feijao com arroz que é a caixa do chevette.
Minha relacao no outro jeep é a mesma do seu e uso pneus 35" e ele arranca bem no transito.

Agora voltar pro motor original eu nao voltaria, até porque um GM151 bem reguladinho é bem economico ao contrario do BF.

[Borges.Willys]

Dic,

Ótimo! Como fica a parte da embreagem. O que você usa?
E qual carburador?

[Dic3]

Embreagem original do opala, preferencialmente uso a do 6cil que é mais resistente. Carburador uso um Solex H40 corpo simples.

[Borges.Willys]

Eu tbm uso esse carburador. Acho que veio no próprio motor!

Estranho que o meu está consumindo muito. Tipo: 1 garrafa de 2L com o motor em lenta dura por volta de 30 minutos.
Fizemos limpeza, trocamos as juntas e bóia e não resolveu. Tem alguma sugestão do que pode ser?

Obrigado.

[Dic3]

verifica giclagem dele, deve estar fora dos parametros de fabrica pra esse motor