Freio de mão!!!

:D Salve Galera!!!

:D No meu Jeep tenho um freio de mão hidráulico. Apenas desviei a tubulação de freio do eixo dianteiro (pode ser o traseiro, tanto faz), para dentro do jeep, até o painel. Ali pus uma válvula esférica de inox. Vc pisa no freio e fecha a válvula, com o pedal pressionado. Depois que vc solta, o fluído permanece pressionando o freio. Não mexe 1mm! Alguém já teve a idéia de deixar essa válvula lá no cofre do motor e usar um cabo de afogador para acioná-la. A única desvantagem é que, se o sistema de freio estiver quente, depois de rodar muito, ele vai soltar um pouco o freio quando esfriar... Mas isso é pouca coisa, não chega a "disparar"... Usando em conjunto com o câmbio engatado, não mexe nada! :wink:
[]'s

Galera, se eu deixar sempre o carro engatado em descida/subidas sme freio de mão, não se estraga o câmbio, estraga :?: , ou o motor :?: á sei lá, estraga algum troço :?:

Ian Moreira
Jeep 71 Laranjão

Salve Giovani, gostei da idéia, seria possível detalhar num passo a passo pois sou meio enrolado :oops: :oops: com adaptações, que válvula é essa? como instalo ela e de que carro usa :?: Ou seja manda detalhes aí, valeu camara?

E eu pensava que só eu era maluco de andar sem freio de mão :lol: :lol:

Américo

:D :D :D Vai vender por quanto o puxador?
Calma :P :P É que também vou vender , vamos nivelar o mercado antes de botar preço.. :D :D
Brincadeiras a parte, muio legal este tópico freio de mão, pois também eu sempre fiquei na dúvida :?: E enquanto isto , está lá a alavanca( ou puxador ??) que de vez em quando pula no meu joelho, sem motivo aparente, e como está sem o cabo vai ficar.
Já aquela alavanca que fica sobre a caixa onde é conectado o cabo do freio de mão , devo retirar de vez, quando for trocar $$$$$$$ a embreagem que já está fulminada , por excesso de solidariedade .

[]s

Sérgio
CJ5 /63

Citação:

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Postado originalmente por Ian Moreira

É eu acho que é besteira mesmo :) , eu vou é vender o meu puchador mesmo´, alguém se habilita :?: quanto vale :?:

Ian Moreira
JEEP 71 LARANJÃO

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Citação:

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Postado originalmente por Américo

Salve Giovani, gostei da idéia, seria possível detalhar num passo a passo pois sou meio enrolado :oops: :oops: com adaptações, que válvula é essa? como instalo ela e de que carro usa :?: Ou seja manda detalhes aí, valeu camara?

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:D Fala Américo!!!

:D Bom, é + ou - assim: Vc precisa fazer uma tubulação de freio que vá do cilindro mestre até o painel, e retorne até o ponto onde foi desviada. Vc pode usar a tubulação que vai para o eixo traseiro, só usei a do dianteiro pq eu tinha freio à disco só na dianteira na época... Lá no painel, vc instala a válvula, que é de ar/água, de inox, na medida 1/4". Os flexíveis dessa tubulação terão que ser fabricados, ou usar redutores, para conectar na válvula. A válvula ficará aberta, para uso normal. Quando vc quiser deixar freado, pise no freio e feche a válvula. Dessa forma o fluído permanece com pressão, entre a válvula e os cilindros de roda. Pena que não tenho fotos...
[]'s

Pessoal,

É possível resolver dois problemas de uma só vez; instalando uma trava Carneiro. :P :P
Além de ser uma trava anti-roubo muito eficiente, ainda serve de "freio-de-mão". :wink: Porque (para quem não sabe :roll: ) quando ativada, e o pedal do freio é pressionado, ela trava as rodas (geralmente uma dianteira e uma traseira). Ai... só arrastando os pneus pro jipe andar. :lol:

Sei que é um pouca cara - mais ou menos uns L$ 150 com chave tetra - mas pra quem tiver umas latinhas sobrando pode ser a solução. :wink:

[s] palpiteiros,

Gostei da ideia da trava carneiro!!Mas como é que funciona para desstravar ? Só na chave mesmo? Se for ,resolve realmente o problema de freio de mão.
Agora para quem acha que o freio de mão é inutil....lembre-se que ele é dificil para uma criança soltar , pois tem que fazer um pouco de força , evitando que uma criança esbarre sem querer querendo na alavanca do cambio e desengate o mesmo , causando estragos ou acidentes imprevisiveis.
Ou mesmo em caso de abelhudos que gostam de fuçar em Jeeps ,sem saber o que estão fazendo.
Abraços Claudio

Claudio,

Essa trava Carneiro é acionada por meio de chave (que pode ser tetra ou codificada), que quando acionada corta a parte elétrica e trava os freios quando pressionados.
Sua instalação é bem simples, ligado diretamente no cilindo mestre, inserindo um pequeno miolo de fechadura abaixo do painel. E como tem chave, não precisa estar escondida. :lol:
A maioria das autopeças trabalham com esse tipo de trava. :wink:

Dá uma olhada no site deles, tem mais informações: http://www.travacarneiro.com.br/

[s] travados,

ALLzão

Uma vez na jipenet allguem sugerio colocar um freio de mão independente em cada roda traseira. desta forma quando uma roda estiver patinando em um atoleiro é só trava-la para transferir a força para a outra roda. Desta forma temos um tipo de bloqueio improvisado para aqueles que não tem latinha$$$ pra comprar um bloquio de verdade. Quando quiser usar como freio de mão, é só acionar as duas alavancas.

Pois bem, a ideia esta lançada. Gostaria de saber dos especiALListas se este sistema é recomendavel, se traz algum problema, se vale a pena. ALLguem usa isso?

Antes que venham as pedras dizendo pra esperar um pouco mais e comprar um bloquio quero salientar que esta solução é pq não tenho grana para um bloqueio e já resolve o problema do freio de mão.

[]'s sentindo pondo lenha no fogueira.

Márcio,

Essa solução é o que o Giovani usa no CJ dele, é o sistema que ele explicou antes, com válvulas esféricas, etc.. pelo relato dele, funcionou muito bem! :wink:

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Vargas

Pois bem, a ideia esta lançada. Gostaria de saber dos especiALListas se este sistema é recomendavel, se traz algum problema, se vale a pena. ALLguem usa isso?

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:D Fala Márcio!!!

:D Isso já foi amplamente discutido aqui... Clique nesses dois tópicos:
:arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...er=asc&start=0
:arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=640

[]'s

Geovani com todo não :!: com o MÁXIMO, de respeito

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Vargas

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:D Fala Márcio!!!

:D Isso já foi amplamente discutido aqui... Clique nesses dois tópicos:
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[]'s

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Bom lí o tópico acima( só um pouco porquê já era 21:55 e minha mulher já estava me ligando para ir embora) mas eu acho o seguinte :) esta procura pelo Jeep ideal, aquele que você só aperta um botão e o Jeep sobe o morro, ou passa pelo atoleiro sem dar trabalho, perde um pouco o sentido da aventura, ontém ficamos quase 1 hora para subir um poça grande e bem mole de lama e depois um morrinho que era um verdadeiro quiabo, mas subimos, eu fiquei com muito receio mas com muita incistência e paciência é claro com o meu Jeep c/motor original(e pneu igual ao do Eugênio que ninguém quer falar a respeito aqui no forum) subi aonde subiu uma toyota, e um jeep 51 com suspensão adaptado do engesa e motor da ranger(o bicho parece um cavalo), quanto mais coisas elétricas/eletrônicas você colocar no seu carro mais você corre o risco de ficar na estrada, não tenho nada contra coisas que venham melhorar o desempenho OFF-ROAD, mas esta grana deste freio dá prá você colocar um diferencial blocante dos bons :!:

Sem querer perder o mais gostoso da brincadeira :!: :!: que são aperfeiçoar os verdadeiros acessórios do seu Jeep: o seu braço e o seu cérebro :wink:

Ian Moreira
Jeep 71 Laranjão