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  • #1
    Usuário Avatar de alfreis
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    Uma única alavanca para Tração e Reduzida




    All,

    Alguém já usou esse produto ou saberia dizer se cumpre o que promete?

    Alavanca tração reduzida Jeep adaptação - JIPEPAR

    Abs


    Alexandre
    São Paulo - SP
    Frontier, Samurai e CJ3

  • #2
    Usuário Avatar de anderson_wzorek
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    Alferis,

    Eu montei um sistema para meu jeep,totalmente feito em casa, muito parecido com este ai da jipepar.
    A foto é do esquema ainda quando faltavam acabamentos, depois de pronto não fotografei mais, mas não mudou muito.
    -img_2727.jpg

    Este ai da jipepar eu vi pessoalmente na loja,é algo simples mas bem funcional, a unica coisa que percebi é que o sistema tem algumas folgas, mas se resolve facilmente colocando mais arruelas ( creio que o fabricante não faça isso devido a custo,tempo e adaptação,pois cada jeep é um caso a parte hehe). Em fim se vc quer um pouco mais de espaço no jeep o investimento vale a pena.

    Qualquer duvida estamos ai

  • #3
    Usuário Avatar de Kako
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    alfreis,

    A Rural e F75, só tem uma alavanca, e é a mesma reduzida.

    Abraço!
    Kako

  • #4
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    Esse kit é para colocar na reduzida das F's e rurais no jeep tem que furar o varão da reduzida pois no jeep as alavancas tem um encaixe, esse kit acredito que foi desenvolvido para tirar o acionamento debaixo do painel pois quando se muda o motor normalmente o varão que sobe ao lado da bateria acaba atrapalhando no novo motor, mas funciona bem sim mas como disse tem que fazer os furos nos varões da caixa.

  • #5
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Citação Postado originalmente por Kako Ver Post
    alfreis,

    A Rural e F75, só tem uma alavanca, e é a mesma reduzida.

    Abraço!
    Kako
    Era exatamente o que ia postar...
    Existe de fábrica reduzida Willys somente com uma alavanca... é bem legal, eu gostei do que vi, mas não me atrevo a mudar... não me incomoda ter as alavancas no meu assoalho... só quando a mulher insiste em descançar o pé ali ...

    Agora esse sistema vendido aí, me parece mais uma adaptação...

    Forte abraço!!!

    PAblo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #6
    Usuário Avatar de Kako
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    Pablo,

    Me fez lembrar de uma ocasião em castelhanos: Eu estava voltando com minha RuraL, trinha acabado de passar pelo rio e começado a subir, derepente a reduzida escapou, e as panelas de freio ainda estavão cheias de água, imagina o sufoco, a Rural descendo de ré e eu sem poder fazer nada, com muito custo consegui engatar novamente e pedi para a minha namorada (hoje minha Mulher), "... Fica com o pé aí e não tira por nada!...", ela ficou com o pé na alavanca quase a trilha toda de volta. hehehe!

    Abraço!
    Kako

  • #7
    Usuário Avatar de alfreis
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    Pessoal,

    Acho melhor não mexer no que está quieto então! Rs

    Abs


    Alexandre
    São Paulo - SP
    Frontier, Samurai e CJ3

  • #8
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    Citação Postado originalmente por Kako Ver Post
    Pablo,

    Me fez lembrar de uma ocasião em castelhanos: Eu estava voltando com minha RuraL, trinha acabado de passar pelo rio e começado a subir, derepente a reduzida escapou, e as panelas de freio ainda estavão cheias de água, imagina o sufoco, a Rural descendo de ré e eu sem poder fazer nada, com muito custo consegui engatar novamente e pedi para a minha namorada (hoje minha Mulher), "... Fica com o pé aí e não tira por nada!...", ela ficou com o pé na alavanca quase a trilha toda de volta. hehehe!

    Abraço!
    Kako
    Ja aconteceu comigo tambem a diferença é que uma vez derrubei uma pequena arvore (um pinnus de uns 10 cm de diâmetro) e outra em uma trilha em Brusque (na fenajeep de 2008) em uma subida e ainda por cima tinha um troller novinho atras a sorte é que os freios funcionaram mas na 1ª oportunidade o cara do troller sumiu, depois destes sustos abri a reduzida e frisei a engrenagem sem problemas depois.

  • #9
    Usuário Avatar de Mauro-F75
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    George,

    Acabei de mandar frezar a minha também, tenho dúvida se dura bastante, quanto tempo a sua ta rodando depois de frezada?
    Abraço

    Mauro

  • #10
    Usuário Avatar de reslima
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    Nesse tópico tem informações pra quem pretende usar sistema de uma alavanca...

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...tml#post733843

  • #11
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    Mauro agora a rural está parada a algum tempo mas depois que frisei a engrenagem não escapou mais até quebrar as engrenagens mas quebrou os dentes e não o entalhado (que é onde é feito o serviço) as minhas engrenagens quebraram devido ao motor 4.1i da silverado caixa 260F e reduzida original (até encostar a rural foram 5 reduzidas quebradas hora as engrenagens hora a carcaça), mas com relação a fresar as engrenagens tem relatos de mecânicos experientes que fizeram este serviço e o carro ficou muitos anos em utilização sem ser necessario nova manutenção da caixa.

  • #12
    Usuário Avatar de alfreis
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    Amigos,

    Esse processo de fresar é para reparar ou para melhorar alguma coisa?

    Abs


    Alexandre
    Sao Paulo - SP
    Frontier, Samurai e CJ3

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