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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de anderson_wzorek
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    senhores,
    Após esse tempo td sem novidades, consegui acabar meu TCC e agora que estou formado voltei ao jeep!
    Comprei hoje 4 amortecedores turbo gás cofap da f-250, amanha devo começar a trabalhar nos suportes e posto novidades por aqui!

    valeu pelas dicas galera

  • #14
    Usuário Avatar de willys1960_ctba
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    Citação Postado originalmente por Paulo Cezar Ver Post
    Anexo 357389 fala Toco, como vc sabe os meus sao f250 com jumelos revolver e nao precisa mais curso hehehe

    Paulo, bom dia.

    Seguindo essa receita tbém adquiri amortecedores traseiros da f250 para colocar no jeep, mas estou com uma dúvida.

    Não fica muito duro o jeep? Estou com molas de toy band, 110mm (dianteira) 130mm (traseira) ambas desarqueadas com jumelos revolver.

    Obrigado.

  • #15
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    Citação Postado originalmente por willys1960_ctba Ver Post
    Paulo, bom dia.

    Seguindo essa receita tbém adquiri amortecedores traseiros da f250 para colocar no jeep, mas estou com uma dúvida.

    Não fica muito duro o jeep? Estou com molas de toy band, 110mm (dianteira) 130mm (traseira) ambas desarqueadas com jumelos revolver.

    Obrigado.

    Então fica um pouco duro sim principalmente traseira, o meu tambem tem mola de toy.
    dae tava pensando em colocar pelo menos atrás um offshox da vida que tem abertura que desejo e mais macio
    Fulano Willys 61 - motor opala 151 turbo injetado - cambio clarck 4m - bloqueio traseiro - pneu 315/75-16.

  • #16
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Eu usava o amortecedor da F250 na dianteira da minha Band, troquei pelo da Ranger e ficou mais confortável.
    O da F250 tem muita pressão, o da ranger tem a mesma medida aberto X fechado, também é à gás e trabalha mais suave.

    COFAP GB50943M
    NAKATA HG36040

  • #17
    Citação Postado originalmente por SD GUERREIRO Ver Post
    amigo ja pesquisou os de MB 608 tem um curso muito bom abraço..
    Boa tarde,

    Coloquei esse amortecedor, mas meu jeep esta pulando igual canguru, oque posso fazer para amenizar o pulo da viatura??


    abraço.

    Rodrigo PorTrilhas

  • #18
    Usuário Avatar de willys1960_ctba
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    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Eu usava o amortecedor da F250 na dianteira da minha Band, troquei pelo da Ranger e ficou mais confortável.
    O da F250 tem muita pressão, o da ranger tem a mesma medida aberto X fechado, também é à gás e trabalha mais suave.

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    eu usava esse da ranger, realmente é muito bom...
    tom começando a achar que fiz a escolha errada... meio receio é justamente de ficar duro... se comparar o peso da ranger com o da f250 a diferença é grande...

  • #19
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Portrilhas Ver Post
    Boa tarde,

    Coloquei esse amortecedor, mas meu jeep esta pulando igual canguru, oque posso fazer para amenizar o pulo da viatura??


    abraço.

    Rodrigo PorTrilhas
    1º essa característica é comum em jipes com jumelo alto, o ideal é usar os curtos (de tamanho original), verifique também a posição de repouso dos jumelos, se estiverem muito na vertical o jeep vai pular mesmo, o correto é que fiquem inclinados entre 30 e 45 graus pra facilitar o trabalho da suspensão.

    2º amortecedor do 608 é de ação simples, já usei e não recomendo. Tem alguns comentários sobre estes na página anterior.
    Eles não tem pressão pra comprimir, apenas pra estender e isso causa um grande desconforto na dirigibilidade. O ideal é usar amortecedores de dupla ação e pressurizados (tipo turbogás).

  • #20
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    Boa noite,
    Tô fazendo a troca do meus feixes originais por feixes de Toyota com jumelos revólver e spoa. Comprei hoje os amortecedores de f-250 pra usar nele e gostaria de saber algumas coisas. 1- Fica muito duro mesmo ?
    2- tem como usar ele sem trocar os pontos de fixação original ?
    3- preciso levantar mais pra usar ele ? (Além da spoa e do feixe de Toyota com os revólvers)
    Grato

  • #21
    Usuário Avatar de willys1960_ctba
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    Citação Postado originalmente por Andrempalhares Ver Post
    Boa noite,
    Tô fazendo a troca do meus feixes originais por feixes de Toyota com jumelos revólver e spoa. Comprei hoje os amortecedores de f-250 pra usar nele e gostaria de saber algumas coisas. 1- Fica muito duro mesmo ?
    2- tem como usar ele sem trocar os pontos de fixação original ?
    3- preciso levantar mais pra usar ele ? (Além da spoa e do feixe de Toyota com os revólvers)
    Grato

    F250 fica bem "firme", estou trocando por amortecedor da ranger;

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