Carburador para Motor OHC 2.3

Citação:

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Postado originalmente por Robertux

Pessoal, a Brosol ainda fabrica os carburadores originais para o Ford OHC. Os que sairam de linha ela indica o substituto nesta tabela. Se não me engano apenas o carburador para motores a alcool não existe mais:
http://www.urba-brosol.com.br/pdf/Ta...s%20BROSOL.pdf

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Só complementando meu post anterior:

CARBURADOR BRASIL :: CARBURADOR BROSOL (SOLEX) H 40 EIS JEEP / F75 - CARBURADOR BRASIL - R$ 749,00

http://www.carburadorbrasil.com.br/C...-Novo-_cod_270

Prá que reinventar a roda?

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Postado originalmente por gustavo seixas

gostaria de uma opinião dos colegas aqui do fórum:
tenho um cj5 com OHC a gasolina, como tenho lido aqui tem muitos com esse mtr rodando a álcool, alguém pode me dizer como é esse mtr no álcool e se realmente compensa? dependendo vou passar o meu pra álcool. esses dias coloquei álcool nele, ficou uma meeerrda, mas isso é claro que ia ficar ruim mas de teimoso pus assim mesmo, ae tirei todo o combustível e coloquei no troller(esse já tô acostumado rodar com álcool de vez em quando), o carburador dele custei a deixá-lo funcionando redondo, mas se a ou as respostas forem animadoras mudo tudo.

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Você precisaria substituir o carburador por um próprio para motores a alcool, que além de uma giclagem diferente é niquelado para resistir à corrosão do alcool. Claro que é possível você mandar niquelar o seu e trocar os giclês, desde que você ache quem faça e que o valor compense, já que um novo, original a álcool está custanto pouco mais de R$ 800,00.
Além disso você terá que aumentar a taxa de compressão original para que o motor consiga queimar o alcool. Isso a fábrica fez mudando os pistões, mas não existem mais pistões para esse motor a alcool, porém eu encontrei na internet pistões chatos para esse motor que dariam uma compressão muito próxima à do alcool, só não me lembro onde, mas eram fora do Brasil, não sei se na Argentina ou USA.
Para ficar realmente bom você poderia trocar também o cabeçote e a tubagem que têm sistema de pré aquecimento do alcool para um melhor funcionamento.
Não se esqueça também do tanque de combustível de plástico para não enferrujar. Se fizer tudo isso seu motor vai funcionar direitnho com alcool, mas por esse custo eu trocaria por um 2.2 ou 2.4 GM injetado e flex de fábrica ou um AP que sai mais barato.

Citação:

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Postado originalmente por Robertux

Você precisaria substituir o carburador por um próprio para motores a alcool, que além de uma giclagem diferente é niquelado para resistir à corrosão do alcool. Claro que é possível você mandar niquelar o seu e trocar os giclês, desde que você ache quem faça e que o valor compense, já que um novo, original a álcool está custanto pouco mais de R$ 800,00.
Além disso você terá que aumentar a taxa de compressão original para que o motor consiga queimar o alcool. Isso a fábrica fez mudando os pistões, mas não existem mais pistões para esse motor a alcool, porém eu encontrei na internet pistões chatos para esse motor que dariam uma compressão muito próxima à do alcool, só não me lembro onde, mas eram fora do Brasil, não sei se na Argentina ou USA.
Para ficar realmente bom você poderia trocar também o cabeçote e a tubagem que têm sistema de pré aquecimento do alcool para um melhor funcionamento.
Não se esqueça também do tanque de combustível de plástico para não enferrujar. Se fizer tudo isso seu motor vai funcionar direitnho com alcool, mas por esse custo eu trocaria por um 2.2 ou 2.4 GM injetado e flex de fábrica ou um AP que sai mais barato.

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quanto ao carb. eu já sabia.
fiz esse mtr a pouco tempo e se bem me lembro os pistões não tem rebaixo, seriam eles do a álcool?
a tubagem com esse aquecedor seria a q tem aquela mangueira q sai da frente do mtr e liga na dita?
o prblema é justamente esse, eu quero me desfazer desse mtr, já tenho o comando da ranger e os balancins roletados pra por nele, vi aqui no fórum q melhora o torque, por isso quero saber dessa mudança pro álcool q também dá uma melhorada no rendimento.

Citação:

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Postado originalmente por gustavo seixas

quanto ao carb. eu já sabia.
fiz esse mtr a pouco tempo e se bem me lembro os pistões não tem rebaixo, seriam eles do a álcool?
a tubagem com esse aquecedor seria a q tem aquela mangueira q sai da frente do mtr e liga na dita?
o prblema é justamente esse, eu quero me desfazer desse mtr, já tenho o comando da ranger e os balancins roletados pra por nele, vi aqui no fórum q melhora o torque, por isso quero saber dessa mudança pro álcool q também dá uma melhorada no rendimento.

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Cara, então tira fora seu cabeçote e mede a camara de combustão pra poder calcular em quanto está a sua taxa de compressão, ai tu estuda pra ver o que vc vai conseguir rebaixando cabeçote, tem gente que tira no bloco tbém. ai se tu consguir pelo menos alguma coisa perto dos 9,5 de taxa acho que dá pra usar alcool ok, mas se tiver os pistoes originais a gasolina vai ser dificil chegar a isso, tem os pistoes argentinos que dã mais taxa. O motor OHC original alcool tem taxa de 10:1 que é o que carro a gasolina usa atualmente...se puder instale uma ignição de alta potencia como CMracing ou Motorspice pra garantir que vais conseguir queimar o alcool mais eficientemente, o resto o pessoal já falou ai, é acerto de carburador e ponto

quando fiz o mtr meu cunhado(engenheiro mec.) fez uma porção de conta doida e disse q a taxa dela tá original, se não me engano é 8 e alguma coisa.tenho q calcular o quanto vou ter q rebaixar pra conseguir essa taxa, tô certo??????
ele já tá com ignição eletrônica, mas é comum.tô colocando é uns cabos de velas mais grossos.
tudo q vejo q melhora tô fezendo, na medida do possível $$$$$$ lógico.

Citação:

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Postado originalmente por gustavo seixas

quando fiz o mtr meu cunhado(engenheiro mec.) fez uma porção de conta doida e disse q a taxa dela tá original, se não me engano é 8 e alguma coisa.tenho q calcular o quanto vou ter q rebaixar pra conseguir essa taxa, tô certo??????
ele já tá com ignição eletrônica, mas é comum.tô colocando é uns cabos de velas mais grossos.
tudo q vejo q melhora tô fezendo, na medida do possível $$$$$$ lógico.

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então, agora vai ter que fazer umas contas mais doidas ainda pra saber quantos milimetros tirar, e se pode tirar, pra chegar numa taxa mais adequada pro alcool

Alguém está usando bura 3e no motor ohc? Estou ressuscitando um Jeep 80 e o danado veio com bura do motor bf161. Comprei um 3e a álcool da caravan 6cc 91 álcool e ainda não decidi se faço a regularem pro opala 2.5 gas ou pro ap 2.0 do logos.