E o capô abriu.

Isso ai não foi feito pra travar capo não....isso ai é a presilha da tampa de bateria do cam mbb 1618 e etc...

Note que a diferença entre tampa de bateria e capo e bem grande....

Faça a troca imediatamente....

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É isso aí pessoal. O Sivirino está na oficina para recuperar o quadro do pára-brisa e COLOCAR TRAVAS DE FERRO NO CAPÔ.
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Citação:

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Postado originalmente por Guilherme Kyrillos

Amigos, saudações. Vou relatar o acontecido.
Meu CJ5/Sivirino tem carroceria de fibra de vidro, completa, e o capô é travado ao pára-lamas por travas de borracha, tipo Bandeirante.
Transitávamos por uma avenida de acesso rápido (70mk) com o quadro do pára-brisa abaixado e travado sobre o capô.
Ao cruzar com um ônibus o capô de fibra abriu e levantou junto com ele o pára-brisa que bateu na gaiola.
A pancada foi tamanha que empenou o quadro do pára-brisa e soltou o vidro da moldura. O vidro não caiu no nosso colo por que ficou preso aos fios dos limpadores.
Não sei quanto andei com o capô levantado impedindo minha visão. Quando enfim parei, por pouco não fui atingido por trás. FOI UM SUFOCO.
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Amigos do 4x4 onde eu consigo arrumar essa trava que fixa o para brisa quando estiver abaixado, pois o meu não tem e tenho a preocupação em fechar com o vento. Se puderem me ajudar fico grato.

Citação:

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Postado originalmente por douglasfrener

Amigos do 4x4 onde eu consigo arrumar essa trava que fixa o para brisa quando estiver abaixado, pois o meu não tem e tenho a preocupação em fechar com o vento. Se puderem me ajudar fico grato.

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Na verdade eu não sei o porque dessa sede de baixar o para brisa... mas todo capô é pra ter essa argola (que tem pra vender nessas lojas de jeep), procura por presilha da capota... e pra amarrar qualquer cinta resolve...

No meu a trava do capô é do wrangler... acho mais estiloso e bem funcional e o principal não enferruja, pois é plástico e borracha!


Pablo