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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
    Usuário Avatar de tstapazzoli
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    Bomba de Óleo BF 161




    Boa noite! Alguém sabe onde encontro a bomba de óleo nova do BF 161?

    Obrigado,

    Thiago

  2. #2
    Bah, tb estou procurando uma, e um distribuidor original novo e um carburador novo dfv 228. Até existem, mas custam os olhos da cara. A velha mania de acharem que jipeiro é rico.

  3. #3
    Usuário Avatar de tstapazzoli
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    Daniel, onde você encontrou?

    Também encontrei com preço absurdo....

    Abraços,

    Thiago

  4. #4
    Usuário Avatar de Ian Jeep
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    Comprei uma recentemente, q me custou $50 numa oficina aki em Porto Velho!

  5. #5
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    Pessoal,

    como faço para aumentar a pressão da bomba de óleo do bf 3.000 ??? Me disseram que tem um parafuso nela que dá para regular, alguém sabe???


    Abs

  6. #6
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Na bomba de óleo tem um parafuso (porca) retirando dentro tem uma mola e para regular a pressão usa calços. Para maior vasão de óleo tem que adicionar mais calços, ou retirar. (Ajuda aos foristas).... Mas cuidado ao retirar a (porca ou parafuso) tem a mola que empurra e pode cair.... Ok. até mais.

  7. #7
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    Grande Antonio. Muito obrigado pelas dicas. Amanhã à noite farei o teste, já que tenho o manômetro de pressão de óleo.

    Muito tks.


    ABS

  8. #8
    Eduardo, por favor posta aqui o resultado, tenho muito interesse em saber.

    Abraço.

  9. #9
    Usuário Avatar de HenriqueRS
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    Opa galera, tudo certo? Eu tentei fazer isso na bomba de óleo antiga do Huricane 4cc do meu Jeep, não funcionou. Bom, na verdade funciona, só que apenas em determinadas situações. Vou explicar o que entendi do sistema.
    Essa mola aí serve pra empurrar um pistãozinho que tem dentro da bomba de óleo contra um furo da galeria de saida da bomba de óleo (onde tem o óleo pressurizado), é uma válvula de alívio.
    Quando a pressão do óleo sobe demais (óleo frio (maior viscosidade) e motor frio (menores folgas)) a mola não tem forças para segurar o pistãozinho contra o furo, e a válvula abre liberando parte do óleo. Assim é mantido um valor fixo de pressão máxima (no Hurricane 4cc, por exemplo, é 40lb). Colocando mais arruelas na mola, ela ganha mais força pra segurar o pistãozinho no lugar e o resultado vai ser um aumento dessa pressão limite, só isso.
    Infelizmente, quando uma bomba de óleo velha não consegue mandar óleo suficiente, normalmente é porque o mecanismo de bombeamento tem folgas, aí os calços não vão resolver o problema. Mas também pode acontecer da mola cansar, aí sim as arruelas vão ser úteis. Pode ser também que a mola tenha quebrado, mas daí a pressão de óleo despencaria de uma hora para outra, acho realmente difícil isso acontecer.
    Resumindo, se quando o motor está frio ele tem boa pressão de óleo mas depois de quente a pressão cai a 0, acho que as arruelas não vão resolver, se a pressão esta sempre baixa e, principalmente, mantendo seu valor mais ou menos constante mesmo acelerando o motor, a bomba ainda tem uma chance.

    Abraço
    Willys Overland 1953
    "Quando vou de Jeep, acabo pegando o caminho mais longo..."
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=78743

  10. #10
    Bomba de óleo

    Amigos, por favor dêem uma olhada no site da schadek, no catalogo eletronico procurem por bomba de óleo no primeiro campo e no terceiro campo RURAL, vai aparecer uma com o codigo 10.008. Cliquem no codigo e aparece uma foto de uma bomba muito parecida com a minha, mas não tenho certeza absoluta.

    Vou tentar contato com eles direto pra ver se consigo comprar deles mesmos.

    Abraço.

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