Chinelão que molas vc esta usando no eixo do video acima?
Abraço
regulagem da coroa e pinhão no olho
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27/03/2012, 18:20Claudio Almeida Machado
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27/03/2012, 18:47chinelao4x4estas molas sao o kit da gama4x4 de toy, são as 4 dianteiras da toy que se adapta no jeep , recomendo.Citação:
Postado originalmente por Claudio Almeida Machado
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27/03/2012, 18:48chinelao4x4opa este foi muito bem vindo !!Citação:
Postado originalmente por valdir rainer
cara, seu sobrenome é o meu nome, Rainer Bergmann !! -
27/03/2012, 22:13valdir rainerCaraca ,será que nós somos parentes?Citação:
Postado originalmente por chinelao4x4
A familia do meu pai é todos de Minas Gerais,será que tem alguma coisa a ver?
abs... -
04/04/2012, 21:19juleymar73Fala Grande Mestre, estou aprocura de um torquimetro, ouvi falar que esses de estalo sao melhores, mais no site que vc postou ai pro Chinelão ver ele custa uns 400,00 , eu achei esse no M.LTorquimetro Estalo 1/2 1.4 A 20kg 150 Libras Reversivel Waft - R$ 99,90 no MercadoLivre , sera que presta ,Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
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05/04/2012, 09:33Elmer_JeepO de estalo é mais prático pois vc regula e durante o aperto quando o bixo estala já sabe que tá ok, não precisa ficar fazendo força e lendo o ponteiro ao mesmo tempo, mas de qualquer forma um de ponteiro é melhor do que nada.Citação:
Postado originalmente por juleymar73
Cara, esse do ML tá com preço interessante, ainda vem com um redutor + extensão, pra quem vai usar eventualmente vale a pena, mas se for pra uma oficina ou uso constante recomendo os de marcas mais renomadas.
[]'s -
06/04/2012, 12:28João Eduardo
Depois de ver e rever este tópico, ler e reler o manual de serviços da Bandeirante, animei em fazer a troca do pinhão e corôa da minha Bandeirante.
Não tenho nenhuma experência em mecânica, mas quero aprender.
Comprei as novas relações(pinhão e corôa) da Coniflex (pela qualidade).
Nenhuma dificuldade, instalei as capas dos rolamentos, mandei tornear um antigo, conforme o tópico. Ia tudo bem até instalar o flange do pinhão. As estria do pinhão que veio ficaram justas pacas, assim não consegui dar a pré-carga nos rolamentos. Ficou uma folga axial de aproximadamente 5mm. Resultado, terei que levar o pinhão ao torneiro e frisar o sulco dele para que o flange entre mais folgado. Fica aqui esta dica: antes de montar, verifique o ajuste entre eles (pinhão e flange), para verificar o encaixe entre eles. Tem que ser de fácil encaixe.
Outra dica que vou postar depois: Como vou fazer a pré carga dos rolamentos(interno e externo do pinhão). Para isto, vou fazer uma ferramenta rudimentar. Comprei um tampão de tubo de esgoto 100mm (ESGOTO CAP TAMPAO CLASSE 8 100MM PVC BR - Plenobras), uma balança digital para pesar peixe e 1 m de barbante. Custo total: R$ 46,00. rsrsrsrsrsrsr!
Bem, como hoje é feriado, somente na segunda vou levar o pinhão no torneiro. Durante a semana faço o serviço e posto a minha experiência.
Abs pessoal! -
07/04/2012, 20:30João Eduardo
Que o pessoa daqui me permita a expor minhas dificuldades. Acabei por abrir um post novo. Paciência, abs a todos
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07/04/2012, 20:45João Eduardo
Por favor, vejam o post novo: http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ficulddes.html
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08/04/2012, 19:30chinelao4x4caro jão !Citação:
Postado originalmente por João Eduardo
vi o seu 2 video apenas, vai um aconselho, depois umas dicas...
não faça isso, mantenha tudo como antes, apenas a troca da coroa e pinhao, rolamentos e caso a luva se nao for a mesma estria do pinhão comprado, porque não ? :
a estria aberta do pinhao , vai roçar a luva com o tempo...
tornear carcaça do diferencial ou satele tambem não, estas peças tem que se casar por si só,
pode dar super aquecimento e azular, ai ferro, como pode travar
pode dar uma folga grande com o tempo, pois sempre aumenta a folga em milimetros depois que se troca e aperta td
diferencial trazeiro tem que estar sem "gambiarras" , pelo que vc falou que vai fazer, acho dificel depois vc acertar as folgas, vai roncar, ja ta muito no video ! e tambem pelo que vi , ta muito livre ainda...
ja pensou , depois de tudo, roncar pacas, e vc torneou o eixo, carcaça, satele, vai ter que trocar o diferencial inteiro !
meu conselho, compre a mesma relação da coroa e pinhao que quebrou , rolamentos novos , arrelas e volte como antes, já é super complicado trocar por outro original, imagine adaptar outra relação , ... e tem mais :
( vc vai ter que trocar relaçao da dianteira tambem )
Dicas
tornear só pinhão velho pra saber quts arruelas irão, e não o novo
as arruelas laterais que fazem a serviço de trazer pras laterais a coroa
elas podem ser postas , tanto antes do rolamento como depois ( satelete )
tem que ficar um pouco mais justo do que recomenda, pois sempre da uma folguinha depois de rodar um pouco
espero a resposta sua depois
abrçs -
18/04/2012, 00:01valdir rainer
Mais uma colaboração com o topico.
Jeep Drivetrain Winner: Installing Detroit Truetrac Differentials and Locker - YouTube
