Motor GM 2.4 em CJ.

Alô pessoal.

Alguém teria alguma experiência para relatar sobre a adaptação e uso do motor GM 2.4 da S10 (128cv @ 4800RPM; 21,9mKgf @ 2600RPM) nos CJ´s. E o respectivo câmbio?

[]´s

Bruno Graffino.

Bom, sobre a adaptação eu não sei, mas já li que esse motor vibra muito...

Se o 2.2 já´nao é muito macio, imagina o 2.4..

Pois é. O que eu estava pensando era em tentar uma média entre um consumo não tão alto (o que se chama de alto, por aqui?), com alguma potência/torque. Outras sugestões também são benvindas.

[]'s

Bruno.

Em São Sebastião, durante a festa julina, vi um CJ3 com o GM 2.4 e tava muito equilibrado. Quanto a vibrar, duvido que vibre mais que um BF ou OHC.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Danniel Pizatto

Bom, sobre a adaptação eu não sei, mas já li que esse motor vibra muito...

Se o 2.2 já´nao é muito macio, imagina o 2.4..

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Meu pai tem uma Blazer 2.4 e não vibra não. :wink: Agora se vibrar um pouco e daí??? :x Quem vê CJ nem vibra né? :lol: Ainda mais com aredinânimca de escrivaninha gigante. :lol: :lol: :lol: :lol:

Sim, jeep que nao treme nãõ e jeep.. :lol:

é´que a gente já teve um vectra 2.2 8V... Esse motor qdo passa dos 4.000 rpm geme que nem, por causa da relaçao r/l de 0,319.....

No 16V colocaram um sistema de balanceamento, mascarou bem o problema..

A r/l do 2.4 é de 0,337 (bielas com 148mm e curso de 100mm)

Mas como é pra faixas de rpm mais baixas...

Fiquei cri-cri com esse assunto depois que comecei a usar um VW 1.6 na cidade (motor EA-111).. Esse é super liso em relaçao ao GM 2.2...

A propósito.. Alguém sabe o comprimento das bielas (de centro a centro do furo) do BF-161? Olhei no manual e nao tem essa informação

Não acho nada de mais, principalmente pra quem costuma dirigr motores a diesel. :wink:

Citação:

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Postado originalmente por Danniel Pizatto

Sim, jeep que nao treme nãõ e jeep.. :lol:

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Daniel,

Você está enganado. Tem jipe que não vibra. Um exemplo é o do Beto Lacerda, já que pra vibrar o carro tem que pelo menos ter motor. No caso do "carro" dele só vai vibrar quando tiver um terremoto em SP. :twisted:

[]'s com as asas do Bat-fino, protegendo das pedradas. :lol:

Vibrar faz bem. Mantém o piloto acordado.
E tem mais. Com aquele desenho gracioso de tijolo, que dá uma cara de mau, mais uma vibradinha, tipo pit bull nervoso, e se requebrando todo nos obstáculos, que nem dançarino de break, fica de encantar qualquer mortal.

Mas voltando as vacas frias. Alguém tem algum conhecimento ou opinião para dar sobre o motor e sua adaptação?

[]´s

Bruno Graffino.

Pessoal,

estava eu relendo um tópico equivalente (sim, eu pesquisei antes) no fórum da rural, e umas considerações sobre o V8, e estava pensando. Se em jeeps, e outros 4x4 de uma forma geral, o consumo vai ser alto mesmo, para que eu vou usar motor de quatro cilindros? O único que parece valer a pena, é o da Ranger. Só que esse é que nem átomo. Todo mundo sabe que existe, mas ninguém vê.
No final, em média, fica tudo na casa dos 5Km\L. Seja 4 ou 6 cilindros. Se é assim, que o torque seja bom, então.

Estou errado?

[]'s

Bruno Graffino.

foi seguindo essa linha de raciocinio aliado uma queda pelo gm 6cc que resolvi colocar um 4.1 mpfi
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Graffino

...128cv @ 4800RPM; 21,9mKgf @ 2600RPM...

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Graffino,

Não conheço esse motor e nem sua adaptação, mas pelos números dele, não acho indicado pra jipe. :? O torque é discreto e aparece em alta rotação. :(

O próprio BF tem 17,98 Kgmf aos 2000 rpm. :wink: Acho que a troca não vale pelo preço do motor e o trabalho da adaptação. :roll:

[s]