Instalação de vaso de expansão no BF161

ola pessoal, no meu fiz o seguinte;

como meu jeep é um 1950, o capo fica rente no radiador, peguei um reservatorio dos gol antigos 86, e coloquei e ele
ficou bem abaixo do radiador, na primeira tentativa deixei a tampa do radiador somente com a vedação de cima,
aranquei a mola de baixo fora, pois o miseravel jogava toda a agua fora do radiador, e quando esfriava ele puxava o que restou no reservatorio, depois troquei a tampa do radiador por uma de 7 libras, deixei ela original, quando esquenta joga um pouco de agua pro reservatorio e quando esfria ela puxa novamente pro radiador, fiz isto em dezembro e até hoje nunca foi preciso completar agua, porem eu gostaria que funcionase com a tampa do radiador sem a valvula de baixo, assim o sistema trabalha livre de presão, alguem saberia como proceder?

Citação:

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Postado originalmente por marciorank@gmail.com

ola pessoal, no meu fiz o seguinte;

como meu jeep é um 1950, o capo fica rente no radiador, peguei um reservatorio dos gol antigos 86, e coloquei e ele
ficou bem abaixo do radiador, na primeira tentativa deixei a tampa do radiador somente com a vedação de cima,
aranquei a mola de baixo fora, pois o miseravel jogava toda a agua fora do radiador, e quando esfriava ele puxava o que restou no reservatorio, depois troquei a tampa do radiador por uma de 7 libras, deixei ela original, quando esquenta joga um pouco de agua pro reservatorio e quando esfria ela puxa novamente pro radiador, fiz isto em dezembro e até hoje nunca foi preciso completar agua, porem eu gostaria que funcionase com a tampa do radiador sem a valvula de baixo, assim o sistema trabalha livre de presão, alguem saberia como proceder?

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Eu acho que o sistema tem de trabalhar pressurizado, ou atraves da tampa do radiador original ou atravez da tampa do reservatório, lembrando que no cj5 a pressão de trabalho é de 7 libras.. logo alguem que tenha mais experiencia possa bater o martelo nessa informação da pressurização..

abç

Boa noite prezados ! amigo Wilson, você tem razão ! a grande vantagem de trabalhar pressurizado é que aumenta a temperatura de ebulição da água, com isso ela continua refrigerando mesmo depois dos 100ºC pois pressurizada a água chega até 120ºC dependendo da pressão, existe uma relação direta mas não lembro qual e onde li isso . . . abraço !

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Boa noite prezados ! amigo Wilson, você tem razão ! a grande vantagem de trabalhar pressurizado é que aumenta a temperatura de ebulição da água, com isso ela continua refrigerando mesmo depois dos 100ºC pois pressurizada a água chega até 120ºC dependendo da pressão, existe uma relação direta mas não lembro qual e onde li isso . . . abraço !

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poisé, se não me engano nos jeep mais antigos que era usado aqueles vaso de expansão na parte de fora da grade o sistema não trabalhava pressurizado, ou estou enganado?

Eu só vi isso em fotos da época da 2ª guerra, não sei detalhes . . . abraço !

Citação:

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Postado originalmente por marciorank@gmail.com

poisé, se não me engano nos jeep mais antigos que era usado aqueles vaso de expansão na parte de fora da grade o sistema não trabalhava pressurizado, ou estou enganado?

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Eu acredito que o reservatorio na grade do jeep não mais o sistema sim atraves do radiador.. vamos pesquisar !!

Achado !!!

Acredito que esteja enganado marciorank, pesquisa rapida no google achei o site que tem o link logo abaixo no final da tela (role para baixo) tem o esquema de ligação do vaso no jeeo militar e na legenda das fotos diz que ele é pressurizado no reservatorio da grade.. dá uma olhada..

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