X2 hahahahhahahahahhahah to entendendo o pq do BILL sumir hahhahahahahhahCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
[]s
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06/03/2012, 07:514X4GARAGE
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06/03/2012, 21:42equipeminas4x4Ja tinha um bom tempo q não dava uma passada nos tópicos q cada viatura. Taqueospa ata pergunta esdrúxula.Citação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
Bons tempos aqueles q a gente zoava mas tb ensinava e aprendia muita coisa.
[]'s -
12/03/2012, 21:45Luis Bastos
Quero fazer uma obs sim e´ possivel adaptar o motor do golf 2.0 ano 2011 porem com cambio chevette, deu um trabalhao para descobrir nem os fabricantes de flages conheciam este motor , e o que e´ melhor o torque de 18.4 a 2250 rpms [muito proximo do bf porem com 120 cv e flex ] o que acham ? vou usar.
abraços
luis -
13/03/2012, 15:30maxdelta
Aí sim, qualquer motor dá pra adaptar, mas o descrito acima q era assassinar um jipe! To no aguardo pra talvez adaptar um motor duratec, mas irei manter a minha caixa de 4 marchas!
Luis procura um torneiro, caso não tenha flange para q vc quer, o torneiro a fará! Só q eu não sei qual embreagem e como se fará com o sistema de embreagem do motor, se colocará a embreagem do motor ou da caixa de chevette!
Vc pode tentar adaptar a cx automatica, tem opção, mas tem q pesquisar!
boa sorte! -
13/03/2012, 20:444X4GARAGE
se vc quiser faço a flange para vc,veja qual cambio quer usar e manda pra ca que desembaraço pra vc!lembre que precisa de nota para a transportadora!
[]s -
14/03/2012, 20:55Luis Bastos
maxdelta vou usar a flange da deep tec para ap , cambio de chev e emb fornecida junto com o kit , gostei deste motor por ser novo so 13 000 km 2.0 e o torque maximo se dar a 2250 rpms nao sendo muito alta.abraço
4x4 garagem agradeço mas estou em juiz de fora minas gerais,quando for pelos seus lados farei uma visita abraço. -
15/03/2012, 17:57maxdelta
Se eu tivesse algum $$$ sobrando, eu colocaria o motor duratec da ford, 2.0! Mas como não tenho vou ficar com meu ohc mesmo!
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22/07/2017, 17:40Alemão77Não, não.Usam cambio de gol BX em fusca e a tração dos dois carro são em eixos diferentes.Citação:
Postado originalmente por Dodger
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23/07/2017, 00:29Marcos ET...pois eh, mas não é que nesta de usar cambio transversal na posição longitudinal, aproveitando os semi-eixos como cardãs, teve um cara, acho que o nome dele era Weiman, que montou uma empresa que fabricava um "jeep" (comprava carroceria de fibra do CJ2A e montava chassis próprio) chamado "Quatrax".Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Ok, o projeto não vingou, mas acho que foi mais por questões burocráticas, tributárias e gerenciais, do que pela mecânica em si...
Se tem uma coisa que aprendi na vida, é nunca achar que sei demais, e que toda pergunta, por mais esdrúxula que fosse, pode abrir um novo leque de oportunidades. rsrsrs
Com certeza o colega Bill sabe muito (se eu soubesse 1% do que ele sabe, já ficaria feliz! rs), embora ele tenha pouca paciência com os que não sabem tanto... rsrsrsCitação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
Grande abraço amigos! vivendo e aprendendo! -
26/07/2017, 15:15risso f-75
Fala amigo Luis Bastos !
Estou a 3 anos rodando com um motor 2011 porém do astra / vectra, só alegria, receita consagrada.Talvez sua preferência seja por esse motor do Golf, mas GM 2.0 é o bicho 140 cv e 19,7 kgfm (193 Nm) / 2.600 (álcool) / 18,9 kgfm (185 Nm) / 2.600 (gasolina).
Fazendo uma simples reprogramação na central / módulo melhora muito mais isso aí... o meu 2.0 140CV esta atualmente com 161 cv no motor, e o torque máximo ficou visivelmente antecipado com a reprogramação, da pra sentir o coice na hora que despeja a potência na casa dos 2.000 RPM. Quem anda no jeep não acredita que tem um simples 2.0 de baixo do capô. Vale a pena, pelo menos eu só tenho alegrias até agora.
Se tiver alguma dúvida só chamar no zap (44) 99911-9085 TIM. Abraço.
Citação:
Postado originalmente por Luis Bastos