Acelerometro Digital de Precisão

[Luis Assis]

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Aos malucos por eletronica embarcada assim como eu....

Olha o que eu achei, direto do mundo Tuning...

Esse aparelho, é um acelerometro digital... Para quem nao sabe o que ele faz, alias eu não sabia, ele mede a aceleracao da forca G em tres eixos, de maneira estremanete precisa...

Pra que?

Se ele sabe qual a forca G instantanea, e sabe tambem por quanto temo ela atuou e em que eixo, ele tambem sabe sua velocidade apartir do zero...

Não para por ai.... Ele mede tempo de 0-100Km/h, Torque, HP, RPMs, Tempo de frenagem, e traca inumeros graficos...

A instalacao é muito simples, ele não precisa de nada mais, nada a menos, do que ser ligado no acendendor do carro... Todos as informacoes fornecidas, são colhidas pelo seu sensor de aceleracao interna. Haaa, possui até um algoritmo que corrige as informacoes obtidas por ele, baseado na temperatura ambiente....

Segundo o fabricante a margem de erro que ele trabalha é de 3% a 5%.

Quem quiser se informar mais o site é: http://www.gtechpro.com/gtechprocomp_whatcanitdo.html

A crianca custa pouco mais de U$ 200.00 (fobi) como todos os apetrechos...

[]'s antenados nas eletronicas embarcadas....

Gustavo

[Danniel Pizatto]

Ha... e como ele vai medir a rotaçao do motor? "de ouvido" ??

meio estranho esse papo...

[ojaneri]

Ha... e como ele vai medir a rotaçao do motor? "de ouvido" ??

meio estranho esse papo...

Voce entra com o diametro do seu pneu e ele calcula a partir da velocidade que voce esta.

Esse produto é muito conceituado, e inclusive o resultado é quase igual na medição de potencia e torque ao do resultado do dinanometro de rolo...

[Eduardo Chaves]

Uma pergunta idiota... hehehe...

Ele marca tb a velocidade real ?

[]'s somando o valor de um velocímetro ou totem + conta-giros = acelerômetro...

[Luis Assis]

Uma pergunta idiota... hehehe...

Ele marca tb a velocidade real ?

[]'s somando o valor de um velocímetro ou totem + conta-giros = acelerômetro...

O pior é que marca!!
Se ele sabe qual a aceleração que voce esteve, num determinado periodo, e sabe tambem para que sentido foi, matematicamente é possivel saber a velocidade....
Fugiu das aulas de cinemática é????
[]´s
Gustavo

[Eduardo Chaves]

É que no Test Drive do site e nas informações do aparelho naum consta nada, tá certo que naum sou lá essas coisas no inglês tb...

[]'s...

[reybelo]

Ha... e como ele vai medir a rotaçao do motor? "de ouvido" ??

meio estranho esse papo...

Voce entra com o diametro do seu pneu e ele calcula a partir da velocidade que voce esta.

Esse produto é muito conceituado, e inclusive o resultado é quase igual na medição de potencia e torque ao do resultado do dinanometro de rolo...

Mas o mesmo tamanho de pneu na mesma velocidade pode estar em em rotações MUITO diferentes (carros diferentes relação de marchas diferentes)
Imagina uma Ranger V6 e uma a Diesel a 120 Km/h será que a rotação do motor vai estar igual ? Lógico que NÃO

[Sukys]

Pelo diâmetro do pneu até que seria possível, mas para isso haveria a necessidade de saber exatamente quaís são as relações de marcha (inclusive diferencial, redução e over driver, se houver) e utilizar estes valores para cálculo da RPM, só que toda a vez que a marcha fosse trocada (ou a redução ou o over driver engatado) haveria a necessidade de indicar ao equipamento que isso foi feito, o que evidentemente não é nada prático - principalmente se o câmbio for automático - além do que não haveria indicação de rotação com o veículo parado.
Só que para identificar a rotação do motor através da rotação do pneu teria que haver obrigatóriamente um sensor que identificasse a rotação da roda e o Gtech não faz uso de nenhum sensor externo - dele só sai o cabo de alimentação elétrica - sendo que a rotação do motor é identificada através do ruído de tensão alternada gerado pelo alternador.
Como a frequência do ruído é proporcional a rotação do alternador e como o dito normalmente gira em rotação distinta do motor (por causa da relação de polias), antes de usar o Gtech é necessário aferir o seu tacômetro, e para isso é obrigatório que o veículo tenha um tacômetro de qualidade para servir como referência.
Sem tacômetro externo não tem como aferir a indicação de RPM e se o motor for equipado com dínamo não existe a menor possibilidade desta indicação funcionar.

Abraços,