Passei em um obstáculo de transposição com lama com facilidade, seguindo suas dicas. Você tinha razão que o Jimny é bom de lama, mesmo com pneus praticamente lisos (Dueler AT 205 70 15) se comparado aos MUD que o pessoal estava usando.
Só que, na saída para outro local, na hora que estava escurecendo, saí muito próximo de outra viatura e não percebi que tinha uma lama mole na minha frente. Como saí devagar e sem reduzida, atolei. As rodas giravam como se o carro estivesse suspenso em um macaco... Finquei a perna até a metade da panturrilha no meio da lama, bastante fina. Um Troller conseguiu me puxar fácil, apesar do gigantesco banho de lama que deu no coitado do Jimny, cobrindo 100% do pára-brisa, capô, faróis e teto. Só que eu erradamente fixei a cinta nas barras transversais de direção, e isso deve tê-las empenado, pois quando cheguei no asfalto atentei para um horrível desalinhamento da direção, e tive que desistir do RAID. Participei das 12:00 (início) até as 18:30 h. Como houve atrasos, acredito que o evento deve ter acabado lá pela meia noite...
Chegando em casa, lavei o Jimny por mais de duas horas com lavadora de alta pressão, e no final o carro continuou imundo!
Como tinha combinado com Bruno de Aracati (BTMEC) de passear na manhã seguinte em Pium, e quase todo o percurso seria fora do asfalto, decidi rodar com a direção desalinhada.
Pena que no passeio o Vitara de Bruno quebrou depois de umas brincadeiras no morro do Plano 100 e teve que ser rebocado. Ele pulou fora do passeio, que continuou até Pipa.
Hoje o carro está no lava-jato, o cara cobrou 50 pilas para fazer o serviço, e amanhã vou consertar a direção.