Pergunta de um iniciante..

[rx_27]

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Bom galera sou novo no fórum e tava vendo uns topicos e videos no youtube e fiquei com uma duvida na cabeça..
Range Rover e Hummer = Grandes Farsas movidas pela mídia e marketing????
vi muita gente dizendo q nao serve pra fazer trilhas e etc...
na verdade fiquei um tanto quanto decepcionado afinal, são vendidos como os MAIS CAROS VEÍCULOS OFF-ROAD e MAIS BEM PREPARADOS
entao pergunto: o veículo mais adequado para uma trilha seria um veículo sem muitas tecnologias e confortos?

[Marcelo-HPE]

Isso mesmo não pode ter muita frescura , tem que ser tipo um troller , um defender , um l200 savana e por aí vai , estes aguentam o tranco e muito bem .

[taraba]

Depende da grana que voçê tem e de ter pena ou não do carro!!! Um cara milhonário prepara uma range rover para trilha , dúvido que ela não faça qualquer trilha o hummer é a mesma coisa , eu não considero o h1 uma farsa muito menos o hummvee um carro com bloqueio 100% nos dois eixos , sistema de inflagem e desinflagem de pneus com comando interno, rodas beadlock ,discos de freios dentro dos diferenciais, motor v8 6.6 duramax de 360hp realmente não considero farsa a mesma coisa falo da range rover, farsa para mim é eco esporte 4x4,tuscon 4x4,outlander 4x4 etc

[taraba]

vocês acham se pegarmos um hummer h1 alpha 2006/07 último ano de fabricação deste modelo , colocarmos lado a lado com uma camionete hilux ou L200 QUEM SE SAIRÁ MELHOR EM UMA TRILHA MÉDIA A PESADA??? EU APOSTO A MINHA CABEÇA () NO HUMMER!!

1º SÃO CAMINHONETES COM UM CHASSI MUITO LONGO E POUCO PESO ATRÁS

2º FEIXO DE MOLAS NA TRASEIRA LIMITAM EM MUITO O CURSO DOS AMORTECEDORES,ASSOCIADO AO POUCO PESO PERDE-SE TRAÇÃO EM EROSÕES PROFUNDAS

3º PENUS MUITO MENORES EM MÉDIA 265X75 R16 O H1 VEM COM 37X13,50 R 17 DE FÁBRICA E MUD

4º MOTOR ,NÃO HÁ OQUE SE COMENTAR COM RELAÇÃO A ISSO O DURAMAX 6600 CILINDRADAS DA HUMMER COM 330 HP EU TINHA MENCIONADO 340 MAS SÃO 330, O PRIMEIRO MOTOR DO H1 É UM DETROIT V8 COM 195 HP AMBOS JÁ FALAM POR SÍ SÓ

5º POSSIBILIDADE DE ESVAZIAR PENEUS E ENCHE-LOS SEM TER QUE SAIR DO CARRO EM TRILHAS COMPLICADAS ISSO É FUNDAMENTAL, NÃO CONHEÇO NENHUM OUTRO 4X4 NO MUNDO QUE TENHA ESSE RECURSO

6º RODAS BEADLOCK DE FÁBRICA, PERMITE QUE O HUMMER RODE COM CALIBRAGEM DE 5 LIBRAS NOS 4 PNEUS SEM O DESTALONAMENTO DAS RODAS(O PNEU NÃO SAI DO ARO) ISSO É VITAL EM OCORRÊNCIAS DE OFF ROAD EXTREMO, QUANTO MAIS VAZIO O PNEU ESTIVER MAIS TRAÇÃO O CARRO TEM

7º BLOQUEIO DE DIFERENCIAL NOS DOIS EIXOS DE 100% CADA, QUE EU SAIBA A L200 SAVANA NÃO TEM NEM BLOQUEIO DE 50%

8º OS FREIOS ESTÃO NOS DIFERENCIAIS, OU SEJA ALÉM DE NÃO MOLHAREM COM LAMA E ÁGUA FRENAM O CARRO COM UM EFICIÊNCIA BRUTAL POIS TRAVAM DIRETAMENTE CADA SEMI EIXO

9º A SUSPENSÃO É PROJETADA PARA TIRAR PROVEITO DO MELHOR ANGULO POSSÍVEL, SÃO ENORMES BRAÇOS EM ´´V`` COM MOLAS HELICOIDAIS E AMORTECEDORES

10º CHASSI REFORÇADO , PROTEÇÕES INFERIORES COMPLETAS, CARROCERIA EM ALUMÍNIUM AERONÁUTICO.

11º RELAÇÃO DA RDUZIDA DO HUMMER É ABSURDA EM QUANTO UMA DEFENDER É DE 3.54 :1 O HUMMER É DE 4.49:1 DE FÁBRICA!

O ÚNICO RECURSO QUE ESTE 4X4 NÃO TEM É UMA DUPLA REDUZIDA DE FÁBRICA , TAMBÉM NUNCA VI NENHUM 4X4 DE FÁBRICA VIR COM ESTE RECURSO!

ABS

[VictorMedeirosRN]

Eu acho que o seguinte, Hummer nao tem nada ruim, se fosse um carro ruim, pq seria usado pelo exercito americano?

O Hummer eh aquele carro, que todo mundo fala mal,critica,desce o pau, mas se tivesse oportunidade teria um na garagem.

O problema do Hummer, sao seus modelos atuais, H2 e H3, que sao ridiculos no conceito off-road, videos podem comprovar isso, o H1 "stock" faz coisas, que muito carro bem preparado nao faz.

Abracos.

[Cesar (ºlllº)]

Minha opinião é que não existe farça alguma, todos os carros 4x4 que existem no mundo, saem de fábrica despreparados para trilhas médias e pesadas.

Como precisa gastar (MUITO) dinheiro para prepará-los as pessoas optam por partirem de um carro mais barato, como por exemplo os CJ's, que também se pegar a configuração "original" não serve p trilhas pesadas.

Hoje vemos nas trilhas CJ's e Samurais que tem mais de $100mil investido no carro, a conta é simples, $100mil + $10mil (carro) = $110mil de investimento total.

Agora imaginem você comprar um Troller = $85mil e investir mais $100mil para deixa-lo preparadissimo, daria um total de $185mil.

Imaginem ainda comprar um Hummer $300mil, investir mais dinheiro para prepara-lo, quem tem essa grana????

Lembrando que pessoas que tem jipes muito preparados só utilizam em trilhas, não andam em estradas, dia a dia, etc. Ou seja é um esporte de finais de semana e mesmo assim não são todos os finais.

Existem também aqueles que gostam do estilo e colocam seus Trolles, L200s, CJ's, Samurais menos preparados em trilhas mais leves, isso também depende de budget de cada um, uns gastam $10mil, outros gastam $200mil.

O importante é sabermos respeitar todas as diferenças, aquele que gastou $100mil no jipe não é melhor nem mais jipeiro do que aquele que gastou $10mil, ele só vai passar em lugares que outros jipes não.