GASOGENIO

Gustavo,

De fato: :concordo:


" Em outubro de 1997, numa visita que o presidente Bill Clinton fez ao Brasil, declara em seus discursos que o brasileiro Santos-Dumont é mesmo o pai da aviação.
A escritora norte-americana, Nancy Winters, também empenhada em por fim à polêmica, lançou o livro entitulado O Homem Voa – A História de Santos Dumont. E numa entrevista, declara:
- Santos-Dumonte não foi precedido. Ele fez o vôo, o fato foi cronometrado, e todo o mundo ficou sabendo que ele tinha feito. Ninguém tinha ouvido falar dos irmãos Wright, e eles apareceram depois do fato."
fonte: http://www.paidaaviacao.blogspot.com/



também



"PRESIDENT BILL CLINTON (1997)
"Already Brazil has given so much to the United States. You have given us artists (...), innovative writers (...) and explorer from Alberto Santos Dumont, THE FATHER OF AVIATION ..."
(...)
"The history of aviation is provided starting from Santos-Dumont's paramount invention of a heavier-than-air flying machine after a long experience with dirigible balloons. Our research involves a great number of exhibitions in Brazil on the Brazilian inventor and on the rivalry with the Wright brothers. The Wright Brothers may not be credited with the invention of the heavier-than-air flying machine since there are no public recordings of their inaugural flights and, chiefly, because their Flyer was catapult-propelled.""

fonte: http://www.pet.dfi.uem.br/girep2002/artigo.html


valeu

Até agora esse foi o melhor que já vi, carro movido a ar...

Tanque cheio de vento

Combustível caro, guerras no Oriente Médio, poluição. Com os problemas dos carros movidos a derivados do petróleo, vêm aí os movidos a qualquer coisa

Fabricio Rocha
Da equipe do Correio

Divulgação


Um dos protótipos construídos com o motor movido a ar: vendas anunciadas para começar em dezembro
Uma vez passou no Fantástico, há tempos, e muita gente já esqueceu. Mas, segundo a empresa inventora e fabricante, o carro movido a ar começará a ser fabricado e vendido daqui a pouco mais de três meses — quem quiser ser avisado pode se inscrever no site www.theair car.com . Preparem os bolsos, porque a previsão de preço lá fora é de algo entre US$ 8 mil e US$ 10 mil. Em compensação, você só vai gastar um dólar (ou menos) a cada 200 quilômetros com esse carrinho.
O motor a ar, inventado pelo ex-engenheiro de Fórmula-1 Guy Nègre, já foi visto, admirado e testado por vários jornais e revistas da Europa, além da equipe do referido Fantástico. Ele é uma das mais expressivas alternativas energéticas ao uso do petróleo e derivados como combustível — decerto o carro a álcool brasileiro foi a melhor delas, apesar de hoje estar entregue às traças por razões desconhecidas.
Entre essas razões, obviamente, deve estar a que sempre é apontada como principal nos fracassos de projetos desse tipo: o desinteresse da multibilionária e poderosa indústria do petróleo. Porém, o carro a ar da empresa luxemburguesa MDI, de Guy Nègre, tem argumentos fortíssimos a seu favor. Destaca-se acima de tudo a questão da poluição. O motor não tem combustão, não gera gases, e ainda filtra todo ar que tira da atmosfera.
O pequeno motor não tem, como era de se esperar, o mesmo desempenho de um motor a gasolina, mas proporcionalmente a seu tamanho o rendimento é considerável: com dois pistões e cilindrada de 0,566 litro, tem 25cv de potência (ver quadro). É suficiente para o uso urbano e, numa velocidade média de 50km/h, tem autonomia para rodar algo entre 200 e 300km, algo como 10 horas de uso. Os protótipos criados pela MDI, com 700kg e não muito aerodinâmicos, chegaram a 130km/h. A 100km/h, a autonomia do tanque fica em torno de 100km.
O abastecimento toma três a quatro minutos numa estação de ar comprimido, ou quatro horas com o compressor embutido no carro, que só precisa ser ligado a uma tomada. O óleo é trocado a cada 50 mil quilômetros, pois não há combustão, e para trocá-lo é só passar num supermercado e comprar uma lata de óleo de soja.
Só o carro a álcool brasileiro realmente emplacou, entre os vários projetos de motores com combustíveis alternativos feitos no mundo inteiro. Um dos mais badalados no Brasil, em meados de 1986, foi o motor Elko, que funcionava com gasolina, diesel ou qualquer óleo, mesmo óleo de cozinha usado. Funcionava bem e era muito econômico, conforme indicaram testes da revista Quatro Rodas. O motor Elko desapareceu depois que o Grupo Garavelo comprou sua licença de fabricação e faliu pouco tempo depois.

Se alguém quiser virar investidor e comprar a franquia da fábrica, ou só entender o motor:

http://www.motormdi.com

Virar investidor da MDI ???

Isso se nenhuma das 7 gigantes do petróleo nao comprarem a MDI e fecharem a fábrica. :twisted: :twisted: :twisted:

Já vimos vários exemplos desse pelo mundo e no Brasil tb. :(

valeu

Parabenizo aos participantes pelas respostas dadas à dúvida sobre o gasogênio, mostrando a seriedade e profissionalismo apresentados.
Gostaria de saber se alguém tem disponível ou onde poderia conseguir o projeto de algum gasogênio, pois procuro a muito tempo, inclusive a própria Lorenzetti já não dispõe mais.
Como dito este tipo de combustível não é viável na maioria dos casos, pois dispomos de fontes mais eficazes, mas em áreas de difícil acesso, é uma opção ainda eficaz, inclusive para utilização para acionamento de geradores, pois lenha dispomos em quase todo o território nacional.