Venda de veículos da Nissan no Brasil!.

[Samuel Dias]

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Perdi 10 milhões ontem então?

Eu achava que a Nissan ia perder a China, mas parece que ela está montando parcerias por lá, aliás como faz a Ford, a Toyota, a Volkswagen, e tantas outras... Até Frontier nova eles já tem, e a gente aqui chupando o dedo
Na Europa a Nissan tem um bom espaço, no México uma excelente participação, aqui tem ampliado as vendas e as opções de produtos. Eu acho que apesar de todos os problemas que os fabricantes tradicionais estão passando, até que eles tem se virado bem.
Vejo esses investimentos da Nissan aqui com bons olhos. Enquanto teve marcas que chutaram o Brasil, outras investem muito aqui e respeitam o consumidor.

[Bigsd]

Perdi 10 milhões ontem então?

Eu achava que a Nissan ia perder a China, mas parece que ela está montando parcerias por lá, aliás como faz a Ford, a Toyota, a Volkswagen, e tantas outras... Até Frontier nova eles já tem, e a gente aqui chupando o dedo
Na Europa a Nissan tem um bom espaço, no México uma excelente participação, aqui tem ampliado as vendas e as opções de produtos. Eu acho que apesar de todos os problemas que os fabricantes tradicionais estão passando, até que eles tem se virado bem.
Vejo esses investimentos da Nissan aqui com bons olhos. Enquanto teve marcas que chutaram o Brasil, outras investem muito aqui e respeitam o consumidor.

Eu perdi 20 milhões e agora vou vender correndo a minha Frontier
Eu acho que os negócios da Nissan vão crescer muito aqui, apesar do maior parque dela ainda ser o americano. Tem um Nissan em cada esquina lá.
Essas taxações do presidente americano parece que favoreceu a Nissan lá, e eu acho que ela vai reduzir fábricas e centralizar produções, o bacana é que parece ter escolhido o Brasil como uma das suas filiais produtivas.

Uma dica... já tem fila de espera do novo Kicks. Quem me contou e mostrou isso foi o pessoal de vendas da concessionária de Jundiaí. A Nissan não divulga, não vem com essa historinha de algumas marcas de que vendeu 500 unidades em uma hora, 2.000 unidades no primeiro dia, etc... e depois a gente vê que era só propaganda fictícia.
Esse novo modelo vai chamar muito a atenção pelo segmento em que vai concorrer.

[sm4rco]

isso são flutuações de papéis do próprio índice Nikkei, neste caso. Tratam-se de situações globais. Isso é comum, e não reflete a variação do valor dos papéis individuais de uma empresa.

Aliás, anunciaram que a Nissan ia apresentar um resultado menor que o esperado e as ações só subiram em seguida... kkkkk.....
Isso é complexo mesmo.

O Ciro conhece o assunto. Depois do comentário dele as ações subiram mais de 2,4%, e ontem mesmo com o anúncio de um resultado pior do que o esperado e o anúncio de um corte maior de colaboradores, as ações da Nissan dispararam e subiram 3%, o que é ainda mais surpreendente. Quem conhece, conhece, nao tem jeito, por isso que a gente só perde dinheiro com investimentos de risco e alguns só ganham. Eu nao entendo esse mercado.

[Bigsd]

Gente, por favor...
Antes que algum perturbado apareça soltando as suas pérolas de bobagem, vamos esclarecer algumas coisas.

Esse negócio de se surpreender com números "inesperados" e decisões "inesperadas", é uma grande bobagem e vou explicar o porque agora já que essa imprensa é incompetente e os leitores pouco pensam. Sou gerente financeiro e com bastante experiência e competência nessa área, modéstia à parte . Então sei do que estou falando.

Empresas como uma Nissan possuem indicadores financeiros atualizados quinzenalmente pelo menos, ou até mesmo semanalmente, mais provável. Eles são necessários e usados para nortear decisões de curto e médio prazos, principalmente.
Este é o papel de um departamento financeiro, que são muito poderosos nestas multinacionais gigantes.
Aqui mesmo, que somos uma empresa nacional e de médio porte, nós temos previsões que alcançam até 12 ou 15 meses dependendo das movimentações do mercado.

Essa coisa de que a empresa foi "surpreendida" com números "inesperados" é pura balela, e o que mais me surpreende é a imprensa ainda reforçar esse absurdo. Alguém acha que um financeiro não trabalha num planejamento global? Acreditam mesmo que depois de um período fiscal ele simplesmente "passa a régua" e se "espanta" com os resultados, seja prejuízo ou lucro? Sério que alguém acha nisso?
Acreditam que os executivos de uma empresa destas estão preocupados com o tipo de parafuso que vai ser usado para fixar o banco do carro? Ainda mais nesse contexto dinâmico da economia atual, de planos de fusão e co-participações? Os números são atualizados a cada instante, e muito bem antecipados e conhecidos. Todas as decisões da alta direção são baseadas nesses números.

Carlos Ghosma, conhecido principalmente pela sua bobagem de que a Nissan fecharia no Brasil porque é pequena (aconteceu justamente o contrário) e quem fechou suas fábricas e chutou o mercado foi a toda poderosa Ford, veja agora que é comentado que ele havia previsto que a Honda tinha intenções de assumir um papel de controle na fusão com a Nissan.

A pergunta é, será que uma pessoa com pelo menos dois neurônios não sabia disso? Nas fusões a maior força econômica assume o papel de condução dos negócios do grupo. Isso sempre foi assim no mundo inteiro e em qualquer ramo de negócios. Será que alguém acha que a RAM é quem dá as cartas na Stellantis? Ou a Peugeot ou a Jeep? É óbvio que é a Fiat.
Alguém acha que o staff da RAM não se sente incomodado de ver a Fiat Strada ostentar a marca RAM na sua grade em alguns mercados, ou ver as suas poderosas caminhonetes perderem o motor V8 para o V6?
São decisões comerciais e estratégicas da Fiat.

Numa fusão sempre ocorre uma reestruturação de negócios, e certamente o mais fraco se subordina ao mais forte. A Nissan teve claros erros de condução administrativa. Será que alguém realmente acredita que na fusão a Honda permitiria que a Nissan continuasse a fazer as coisas do seu jeito? No passado teve uma pilha de bobagens ditas por haters da Nissan aqui, mas ninguém conseguia enxergar um centímetro a frente do seu nariz.
O duro é que a imprensa dá vazão a essas loucuras, e os leitores ingênuos acreditam que aquilo é real e depois quando as coisas tomam outro caminho, ninguém mais se lembra dos fatos ou se mostram "surpresos" com a novidade.

O Carlos Ghosma sempre guardou um ódio da Nissan, ele fala o óbvio ou diz bobagens, o importante é falar mal. Porque ele se refugiou no Líbano? Alguém já parou para se perguntar porque um homem tão "inteligente e capaz" como ele fica no quintal de um país nada a ver com nada? Porque ele possui cidadania libanesa, entre outras, e uma lei no Líbano proíbe a extradição de seus cidadãos. E se ele colocar os pés fora do Líbano, vai ser preso pela Interpol pelas acusações criminosas que carrega. Ele tem ódio da Nissan.

Como profissional especialista na área, que todo mundo sabe que eu sou, eu reafirmo aqui que a Nissan já tinha conhecimento total dos resultados que viriam e há muito tempo, e também dessa reestruturação de funcionários no mundo, isso já estava previsto há bastante tempo mesmo. Uma empresa que está investindo tanto em novos modelos faz isso na galega, sem conhecer o que faz?
Eu diria sem medo de errar que tudo isso foi alinhado naquela grande reunião que ocorreu em janeiro do ano passado com os grandes acionistas e executivos da empresa. Mas ainda tem quem acredita em papai noel e duendes, e isso só serve para alimentar os discursos de haters e fanboys que são pessoas desequilibradas emocionalmente e que pensam muito pouco.
Ninguém acorda de manhã e diz: "resolvi demitir o dobro do que eu pensava antes pela surpresa que tive dos resultados financeiros".
Parem com isso, tem que ser muito ingênuo para acreditar nessas bobagens.

Olhem o caso da Americanas, que um belo dia descobriu que o que ela achava ser lucro era na verdade prejuízo. Hoje se sabe que ela tinha conhecimento total do que estava acontecendo há muito tempo.

A Nissan tem um plano bem definido, e certamente ela sabe tudo que vai acontecer hoje e daqui há um ano ou mais. Sejamos realistas.

E a estratégia dela no Brasil reflete isso, com investimentos fortes e reformulações que não surgiram da noite para o dia. Estes lançamentos que estão chegando aqui já foram anunciados há pelo menos dois anos, e não houve mudanças de rumo.
O mercado da Nissan no Brasil é muito bom, e ela coloca o nosso país dentro de um planejamento global bem maior.

Isso são fatos, o resto são especulações nada realistas.

[Ciro Alencar]

Nosso querido amigo Bigsd deu uma aula aqui, não foi mestre?

Eu só queria acrescentar algo a esta postagem perfeita, em relação às ações da empresa.

Ações são pedaços de uma companhia, por isso que quem detém 100% das ações integrais não tem sócios, além do governo, é claro... kkkk....
Então o valor das ações está diretamente ligado ao valor da empresa, não só isso mas principalmente por isso.

Um resultado negativo faz cair os preços das ações, mas, quando é acompanhado de expectativas de mudança para um panorama mais positivo, as ações podem subir sim.
Vejam que a Nissan apresentou um resultado que não é tão positivo (e esperado), e também não catastrófico como os pessimistas sugerem, já que seus ativos são fortes, mas ela ao mesmo tempo fez um anúncio de mudanças para corrigir o rumo. Como bem citou o nosso querido Bigsd, isso tem uma cara de coisa combinada, algo como dizer "Caíram as vendas do nosso peixe mas já ajustamos o número de balconistas e o nosso estoque no freezer para a nossa realidade hoje de mercado". Isso traz confiança ao mercado, e muita gente quer comprar um pedaço de uma empresa séria, aí a procura é maior que a oferta e isso provoca uma alta nas ações.

Há outra questão, a Nissan hoje busca parceiros e investidores, e quem quer entrar no negócio quer pagar pouco, ou seja, o ideal é que a empresa esteja com um valor mais baixo. Existe uma manipulação disso, como ocorre de forma similar com o preço do dólar no Brasil... se ele começa a subir muito, o governo enche de dólares no mercado, e com a oferta maior o preço cai, e para isso são usadas reservas da moeda para isso. A indústria faz a mesma coisa, ela pode mudar os valores de suas ações ao seu interesse momentâneo.
Isso é um movimento bastante normal. Vejam que o anúncio dos resultados e os planos de recuperação fizeram as ações abrirem em alta, mas foi feito um controle para que baixasse um pouco e se mantivesse, curiosamente, num patamar bastante linear até o fechamento do pregão.

Eu até diria aqui, chutando mesmo, que tem algo para acontecer. Pode ser um aporte do governo japonês, o surgimento de um parceiro chinês, uma fusão, compra parcial ou algo assim.
Podem ver que a movimentação da Nissan é bem curiosa. A empresa fala em reduzir custos e investimentos, mas ao mesmo tempo não poupa investimentos em tecnologias e novos veículos.
Ela tem mercados interessantes. O mercado brasileiro é muito bom, ela tem participação maior do que empresas mais tradicionais. Mas, é no mercado estadunidense que o seu destaque promete ser maior. As mudanças econômicas promovidas pelo presidente Trump favoreceu muito a Nissan, e isso pode ser positivo, pois ela tem que compensar as perdas no mercado Chinês. Estrategicamente ela lançou agora uma Frontier mais atualizada em parceria chinesa. Podemos notar que a Volkswagen, a Toyota, a Ford, Peugeot e outras empresas vêm fazendo o mesmo. Isso nem é novidade para a Nissan, que há anos vem compondo negócios com os nosso amigos chineses.

Se essas parcerias vão funcionar, aí é o que veremos. Vamos lembrar do fracasso que foi o primeiro Territory, um carro desenvolvido 100% pelos chineses mas que carregava o oval da Ford. Deu no que deu.
A Nissan é um pouco mais inteligente nesse aspecto, pois ela lança modelos e versões específicas para cada região. Ela não pega um modelo único e o torna um produto mundial, basta ver a própria Frontier, que tem versões asiáticas, americana, latina, etc.
Por isso que o público de uma Frontier é bastante definido. Ela nunca vai vender 3.000 unidades, mas nunca vai deixar de vender suas centenas ou até perto de mil de unidades. Seu mercado é bem dimensionado. Isso é ruim?
Se formos ver que há décadas a Nissan mantém um número bem característico de vendas de seus carros, veremos que esse é o patamar que lhe interessa.

Como já havíamos previsto aqui algumas vezes, a indústria chinesa estava dominando o mercado mundial com a sua política agressiva de preços, subsídios e com uma qualidade bem discutível. Comentamos que isso um dia teria uma reação, e logo vieram os primeiros movimentos na Europa, depois nos EUA e como sempre, o Brasil segue atrasado porque o consumidor também não ajuda nem um pouco.
Vamos aguardar os próximos lances do jogo, mas eu acho que teremos uma novidade em breve.

[Samuel Dias]

Pessoal aqui é fera

[Bigsd]

Em 13 de maio, as ações da Nissan fecharam em alta de 3% após o anúncio de um prejuízo líquido de 670,9 bilhões de ienes (aproximadamente US$ 4,5 bilhões) e um plano de reestruturação. Mesmo uma má notícia não abalou a confiança dos investidores.
Mas em seguida caiu 2,4%