Venda de veículos da Nissan no Brasil!.

[Edumar]

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Vejam essa atualização de ontem:



Carros Mais Vendidos


Reparem como foi alto o crescimento de emplacamentos da Frontier. Atenção quem tem dificuldade para entender as coisas: não estou me referindo à números absolutos porque cada modelo tem o seu público (Strada ainda é líder), mas sim em crescimento de Novembro para Dezembro, até agora. Bem curioso, não? Preciso dizer mais alguma coisa ou será que a minoria entendeu (porque a maioria não vai entender mesmo se não desenhar ).

[Edumar]

E que venham mais criticas, porque Frontier parece massa de pão, quanto mais bate, mais cresce

[Bigsd]

E que venham mais criticas, porque Frontier parece massa de pão, quanto mais bate, mais cresce

Pior que é isso mesmo
Tanto empenho das "Marias fofoqueiras" para nada. Nissan fecha o ano em alta e com vendas só crescendo aqui

[sm4rco]

Só um detalhe, o crescimento das ações da Nissan foi de mais de 60%, agora caindo 16% nos último dias depois da explosão de negociações de papéis e a oferta maior.

Vendas no Brasil foram muito boas. E como sempre falamos a verdade e provamos, segue relatório oficial de emplacamentos gerais das marcas no Brasil até novembro:



Nissan em 9º lugar (colada na Honda) e brigando forte. Mesmo a BYD que já passou a Ford, Caoa Chery, Peugeot, Mitsubishi, Citroen e outras, continua brigando para alcançar a Nissan, mas ainda não chegou lá
Mais um ano para comemorar
Vendas da Nissan firme e forte no Brasil para um público que sabe o que quer e nem liga para fofocas.

Feliz Ano Novo!

[Samuel Dias]

Frontier sempre surpreendendo
E apesar de tantas turbulências, a Nissan fecha o ano em alta, mais forte, com um resultado bastante positivo.
E se não tivesse mais Frontier aqui, usaríamos as nossas até acabar, porque velha ela ainda é mais segura e confiável do que muitas novas por aí. Quando não der mais, venderemos e compraremos outra que quem sabe tenha evoluído de fato.
Como diz uma amigo nosso (Edumar) viva o momento, porque passado não mudamos mais e o futuro é incerto. Só nos sobra o presente para termos o melhor e aproveitarmos ao máximo.
E que venha a Hondissanbishi !!!
Abraços a todos.

[sm4rco]

Dessa o Ciro vai gostar

Tida como a melhor manteiga de qualidade pelo mercado consumidor e sendo a mais vendida, em um teste com especialistas da gastronomia a Aviação ficou em somente 5° lugar, com principal crítica de ser "esfarelenta" e de sabor pouco evidente. A President ganhou o primeiro lugar, e até a Tirolez e a La Serenissima superaram a Aviação. Isso mais uma vez mostra que ser mais vendida, mais popular, e ter mais fama não significam muita coisa, Aviação continua agradando aos fãs de tabelas de ranking de vendas
Ou seja, a Frontier é a President das picapes
Claro que muitos podem não concordar, aí... uma Skol de milho com uma Aviação vai combinar bem

Estes dias andei em duas concorrentes da Frontier, e reafirmo que a Frontier continua parecendo estar num patamar superior. Ela é mais macia, mais confortável, mais silenciosa e muito mais firme e estável, te transmitindo muita segurança e prazer de andar com ela, aliás, com essa pode passar do 80km/h tranquilamente
Rodei muito com a minha neste final de ano que passou, e a sensação foi muito boa, senti que a minha família estava segura nela, e ela não me deu qualquer trabalho. O fato de ver hoje concorrentes com assistentes de segurança falhando, me leva a crer que é mais fácil conquistar o consumidor com uma tela de multimídia grande do que com um produto confiável e seguro. Como esse mercado é esquisito

[Edumar]

Caros amigos, apesar de ter gente que se preocupa demais com que eu atualize o meu site, infelizmente o tempo não tem sido muito generoso comigo. Assim, continuo mantendo o compromisso de primeiro postar aqui, e se der tempo, depois eu posto no meu site.
Então, quem se preocupa tanto com a falta de atualização lá, vai encontrar as minhas postagens aqui.
Tenho muito carinho por esse fórum, e sempre vou priorizá-lo, como prometi.

Saíram hoje os números oficiais de emplacamentos da Fenabrave. Tem sites que antecipam, mas muitas vezes publicam números errados.
Mais uma vez... são Emplacamentos, não vendas. As pessoas têm muitas dificuldades em entender isso, o que provoca distorções evidentes e conclusões ridículas.
Emplacamentos... OK?

Atentando ao objetivo do tópico, que foi bastante prejudicado pelos já conhecidos haters e fakes que infestam a internet hoje, vou me ater aos resultados de vendas da Nissan no Brasil e a sua localização neste mercado automobilístico, não vou comentar outros pontos.
Lembrem-se que, apesar de citarem vendas, estamos sempre falando de emplacamentos.

Porque essa questão de emplacamentos é importante? Em nosso caso objetivo, vamos poder entender o que aconteceu com as vendas da Nissan aqui depois que a imprensa incompetente e burra fez a divulgação de que ela iria falir em 14 meses, o que já sabemos ser algo até cômico depois das revelações que vieram em seguida e que não mais interessam a este tópico.
Também é importante ver esse comportamento dos emplacamentos/vendas depois de todo o "empenho" e tempo gasto pelos haters da marca buscando difamá-la a todo custo e assustar o mercado. Será que eles conseguiram isso ou só passaram vergonha, para variar?

Vamos lá... a reportagem foi divulgada aqui no dia 27 de novembro.
Quando saíram os resultados de emplacamentos de novembro, o que vimos foi uma queda de emplacamentos da Frontier, em razão do fim das promoções realizadas nos meses anteriores, o que fez o mercado antecipar as compras. Porém, os mais "entendidos", ao ver essa queda anunciada em dezembro, logo trataram de culpar a falsa reportagem, sem se dar conta que era praticamente impossível alguém vir a comprar ou deixar de comprar um carro no dia 27 ou 28, e conseguir emplacá-lo até o dia 29, último dia útil do mês. Sabemos que esse processo leva em média de 7 a 10 dias dependendo da forma de compra.
Veja como é importante raciocinar corretamente. Até aqui no fórum vimos esse erro ser cometido na ânsia de fazer comentários provocativos, mas sem se dar conta da bobagem que isso significou.

Quando poderíamos "sentir" essa redução de emplacamentos/vendas? Em dezembro, óbvio.
Então vamos ver como esses números fecharam em comparação com o mercado de médias, apesar da Frontier participar de um nicho desse segmento?



Observem na tabela acima o que aconteceu com cada modelo em dezembro com relação à novembro.
Apesar de toda a atrapalhada da imprensa, dos discursos de ódio do ex-executivo da marca demitido por desonestidade, foragido da justiça, e julgado criminoso, e de toda trabalheira que os haters tiveram com tanto tempo gasto e tanto ódio canalizado, vejam que a Frontier cresceu em emplacamentos, um crescimento de 33,1 %, só perdendo para a Titano, como aliás eu já havia previsto.
Vejam que Ranger e S10 tiveram um crescimento baixo, e Triton e Amarok tiveram um encolhimento de negócios. Será que foi o anúncio da Nissan que fez isso também? Claro que não (melhor dizer porque tem gente com dificuldades para entender o que escrevo). Mas, ninguém também vai se preocupar com estes modelos, porque a Nissan é a maior vítima dos haters perturbados.

De uma forma geral, a Titano ocupou bem o espaço das picapes mais populares, e isso certamente implicou na queda das demais desse grupo (Hilux, Ranger e S10), o que é muito normal. A Fiat é uma marca forte em picapes hoje, e a Titano só não emplacou mais no início por conta da falta de unidades em razão de problemas de licença de importação. Eu tinha antecipado isso, apesar da imprensa já estar considerando ela um fracasso.

No grupo das picapes mais fidelizadas pelo seu nicho de consumidores, que não estão nem aí com o quanto vende ou desvaloriza mas priorizam a segurança, o conforto, a qualidade e outros fatores, a Nissan teve o maior crescimento, enquanto a Amarok e a Triton, suas rivais diretas, ficaram no negativo.
A Triton sofreu muito provavelmente pela chegada do modelo novo, e pela falta de disponibilidade dele para vendas, o que limitou muito o interesse do consumidor em adquirir o modelo nesse período, mas ela tem tudo para crescer.
A Amarok experimentou o efeito novidade em seu "lançamento", mas como expliquei aqui várias vezes (apesar de alguns não entenderem por conta de algumas limitações intelectuais), depois do pico esperado pela "novidade", o produto tende a cair e depois buscar o seu número de vendas conforme o mercado vai conhecendo o modelo, e no caso na Amarok que explodiu no lançamento, o mercado não se empolgou muito, já que ela não teve uma mudança mais profunda, como muitos esperavam.
Isso favoreceu a Frontier também que já vem há alguns anos abocanhando parte do mercado da Amarok.

Continuando com a nossa análise da situação de vendas/emplacamentos da Nissan no mercado, depois da atrapalhada que fizeram, observem isso:



É isso mesmo que vocês estão vendo, os modelos de passeio da Nissan também cresceram bastante mesmo depois daquela confusão.
O Kicks teve o menor crescimento, culpa da imprensa que antecipou a chegada do novo modelo para agora, mas ele só chega como modelo 2026, como eu já havia previsto (só a imprensa não consegue entender como funciona o calendário de lançamentos de uma montadora).
O Sentra, que sofreu falta de unidades para entregas, ainda assim cresceu quase 16 %, uma marca muito boa para a média de mercado onde seus competidores diretos, na maioria, despencaram no negativo.
E por último o Versa, que disparou mais de 91 % no último mês do ano, mostrando a confiança do consumidor de Nissan.

Isso é suficiente? então veja:



O total de emplacamentos (ou como foi apresentado "vendas") das caminhonetes médias no acumulado de 2024 ficou assim. Vejam o desempenho da Frontier no seu nicho de mercado (com Triton e Amarok).

E por último, vamos ver o desempenho geral da marca e de seus modelos em 2024 comparando com o ano anterior:



Exatamente isso! Vocês não estão vendo errado. Apesar de toda a "crise" da marca, aqui no Brasil, que é o que interessa ao tópico, ela teve um crescimento substancial em vendas/emplacamentos em 2024.

Importante mencionar também que no acumulado, a Nissan fecha o ano na 9ª posição geral de vendas, à frente de marcas como Mitsubishi, Ford, Citroen, Peugeot, etc... ou seja, também por esse ponto de vista, ela está muito bem colocada.
Mas, um ponto interessante. Enquanto que no ranking geral a BYD passou marcas como Ford, Cherry Caoa, Mitsubishi, Peugeot, GWM, etc... ela ainda não consegui passar a Nissan. Se o mercado acordar para a bobagem que está fazendo comprando esse lixo BYD, quem sabe isso se mantenha também em 2025, mas, de qualquer forma, com essas informações acima, podemos ver que a Nissan está muito bem no Brasil, e bota muito bem nisso.
Não que isso me interesse muito, porque compro um carro pelas suas qualidades, e não pelo sua popularidade de vendas, como muitos aqui me acompanham.

Conclusão: nem as atrapalhadas da imprensa ignorante, nem o ex-preso executivo da Nissan com suas previsões sempre erradas, e tampouco o empenho frenético e desesperado dos haters da Nissan e fanboys de outras marcas/modelos conseguiram abalar a marca no Brasil, que segue muito bem, conforme nos mostram os números oficiais.

O que esperar daqui? Vamos ver uma grande disputa do público dos modelos que compõem o segmento de Amarok, Frontier e Triton, que é o que nos interessa aqui. Podemos ter uma retração da Frontier, com a expectativa de chega do novo modelo, que deve vir só em 2026, mas pode sair este ano como modelo 2025. A Nissan mantém muito segredo sobre isso, e isso gera ainda mais expectativas.
Esse nicho de mercado vai ficar bem competitivo, vamos acompanhar.

[Bigsd]

Caramba, Edu, que excelente análise
Sei que você não tem tempo sequer de atualizar o seu blog, mas você deveria contribuir com outros sites jornalísticos de carros.
Você tem uma visão bem diferente do que escrevem por aí, com um ponto de vista bem interessante olhando a situação por um ângulo que ninguém vê.
Foi um grande ano para a Nissan, e este final de ano serviu para mostrar que o consumidor de Frontier é bem fiel, sabe o que quer, não se deixa levar pelos oportunistas de mercado que neste caso plantaram o caos e colheram vergonhas.
A resposta veio e da melhor forma possível. Eu confesso que vi o relatório da Fenabrave rapidamente, mas nem me passou pela cabeça nada disso que você pontuou.
Não sei não, mas se for atrás dos números, e você que faz isso muito bem, acho que o crescimento da Nissan foi um destaque no mercado.
E realmente as respostas para os ataques vieram bem rápido, primeiro a mega fusão logo após uma reportagem sem pé nem cabeça, depois o aumento das vendas, ou emplacamentos, logo após a formação das nuvens escuras. Quem apostou na tempestade, colheu muito sol
É como você mesmo disse: "E que venham mais criticas, porque Frontier parece massa de pão, quanto mais bate, mais cresce"
O pessoal não dá uma dentro, o menino maluquinho do youtube até sumiu . Ninguém mais ligava pra ele.
Isso é bom porque mostra que nem precisamos fazer força para desmerecer qualquer comentário provocativo dela, as respostas acabam vindo sozinhas, sempre rapidamente, e a humilhação é certa.

[AdalbertoST]

Concordo com o que o Edumar disse, o mercado cria fama e deita na cama.
Eu sempre dou chance para novos produtos, novas marcas, e muitas vezes fico surpreso positivamente com o que eu encontro. A maioria das grandes marcas se popularizaram, e numa briga pela concorrência do mercado acabaram oferecendo produtos bem inferiores.
Isso é fato mesmo, com tantos lançamentos e a Frontier continua com um projeto superior. Quem parece ter feito uma mudança mais radical foi a Mitsubishi com a L200.
Ranger chegou anunciando uma evolução tecnológica que ninguém viu, a maioria das novidades que ele coloca somente em versões muito caras ou até especiais como a Raptor que custa o dobro de uma Frontier, tudo que ela mostrou a Frontier já tem a bastante tempo.

O que vimos foi uma caminhonete com motor reaproveitado, recursos velhos e que nem funcionam direito, e uma redução bem nítida de qualidade para diminuir os custos. Não sou contra reduzir custos, mas que não perca a qualidade e que essa vantagem seja repassada ao consumidor, como a Fiat fez com a Titano. O melhor dos dois mundos é mesmo ter tecnologia, qualidade e ter preço acessível, como a Frontier que sempre tem boas promoções e ainda dá lucro.

Ainda, se for comparar a Frontier com a nova S10, é fácil ver que a Frontier ainda se sai bem melhor. Com a Hilux, a comparação é ainda mais expressiva, já que a Hilux parou no tempo há muitos anos, e já carrega o peso de seu projeto perigoso e antiquado, que nem tem mais aquela robustez que tinha antes desse remendo que fez no motor para conseguir mais potência. O motor perdeu a confiabilidade e o restante do conjunto parece não estar aguentando o esforço maior.
Eu estava conversando com um mecânico de carros outro dia, que tem uma oficina de dar inveja a muitas concessionárias, e ele me disse que a Frontier é muito mais robusta e confiável que a Hilux hoje, que só sobrou a fama, mas que ele pega uns problemas que nem entende como a Toyota deixa passar. A única queixa dele com a Frontier é a demora para conseguir peças, mas em compensação, segundo ele, enquanto você troca 10 peças da Hilux ou 20 de uma Ranger, você troca uma da Frontier, e no final fica elas por elas em tempo parado, mas com um custo maior para a Hilux. E aí vem o problema de instabilidade dela, seguro caro, índice de roubos, etc.

E sendo melhor, porque a Frontier não vende mais? Primeiro porque o consumidor é muito medroso com o que não conhece bem, segundo porque o marketing da Nissan é um lixo. Vamos ver se com a fusão com a Honda que certamente vai dar as cartas por ter a participação maior, isso mude. A Nissan tem que fazer propaganda dos seus produtos. Você vai nos Estados Unidos e em cada esquina encontra um carro da Nissan, e o povo lá adora a marca, mas dá prioridade para os fabricantes locais e marcas próprias. Mesmo assim, se você observar a rua onde está, sempre verá no mínimo um Nissan passando ou estacionado.
Aqui parece que a Nissan fica esperando sentada no ponto. Ela tem que ser mais agressiva, mostrar as suas qualidades, a superioridade do seu produto. Mas tem aquela dúvida, se começar a vender muito, será que vai conseguir manter a qualidade. A gente vê as concorrentes que vendem mais, e parece que estão mais preocupadas em despejar seus produtos no mercado do que em realmente oferecer qualidade.

Eu gosto muito da Frontier, já testei todas estas novas, ainda não a L200 que chegou agora, e é nítida a superioridade da Frontier, até nos detalhes.

[AdalbertoST]

Vi esse tópico agora, e apesar da tumultuada dos haters, o conteúdo é bem interessante. Esta última análise da Nissan do edumar foi bem interessante. Os sites de carros só erram e dizem bobagens. Ontem vi um dizendo que a Titano vai tomar o lugar da Hilux. Pode até acontecer, mas foi o mesmo site que previu que a nova Ranger ia tomar o lugar da Hilux este ano.
Excelente comentário. O Edumar poderia escrever para a Nissan, e ela usar isso como publicidade, mostrando o que o mercado diz e o que acontece de fato.

[AdalbertoST]

E este ano também promete para a Nissan, parece que ela vem com tudo.

Lancamentos Nissan 2025: Kicks Play, Novo Kicks e X-Trail

E ainda tem a nossa querida Frontier que já deve estar quase saindo do forno, se considerarmos que a L200 já está usando a nova plataforma dela. Li que a Alaskan vai ser exportada para vários países da Europa, e a produção dela deve aumentar também, e que a Honda vai entrar nesse segmento de picapes não monobloco com sua versão da Frontier, hoje ela só tem a Ridgeline que apesar do tamanho é uma monobloco..
Li também que a Volkswagen estaria cogitando usar a plataforma da Frontier para a Amarok também, parece que a da nova Ranger não deu muito certo e ela não está muito contente, tanto que nem veio para cá e para outros mercados.

[LoucoPoeta]

Concordo com o que o Edumar disse, o mercado cria fama e deita na cama.
Eu sempre dou chance para novos produtos, novas marcas, e muitas vezes fico surpreso positivamente com o que eu encontro. A maioria das grandes marcas se popularizaram, e numa briga pela concorrência do mercado acabaram oferecendo produtos bem inferiores.
Isso é fato mesmo, com tantos lançamentos e a Frontier continua com um projeto superior. Quem parece ter feito uma mudança mais radical foi a Mitsubishi com a L200.
Ranger chegou anunciando uma evolução tecnológica que ninguém viu, a maioria das novidades que ele coloca somente em versões muito caras ou até especiais como a Raptor que custa o dobro de uma Frontier, tudo que ela mostrou a Frontier já tem a bastante tempo.

O que vimos foi uma caminhonete com motor reaproveitado, recursos velhos e que nem funcionam direito, e uma redução bem nítida de qualidade para diminuir os custos. Não sou contra reduzir custos, mas que não perca a qualidade e que essa vantagem seja repassada ao consumidor, como a Fiat fez com a Titano. O melhor dos dois mundos é mesmo ter tecnologia, qualidade e ter preço acessível, como a Frontier que sempre tem boas promoções e ainda dá lucro.

Ainda, se for comparar a Frontier com a nova S10, é fácil ver que a Frontier ainda se sai bem melhor. Com a Hilux, a comparação é ainda mais expressiva, já que a Hilux parou no tempo há muitos anos, e já carrega o peso de seu projeto perigoso e antiquado, que nem tem mais aquela robustez que tinha antes desse remendo que fez no motor para conseguir mais potência. O motor perdeu a confiabilidade e o restante do conjunto parece não estar aguentando o esforço maior.
Eu estava conversando com um mecânico de carros outro dia, que tem uma oficina de dar inveja a muitas concessionárias, e ele me disse que a Frontier é muito mais robusta e confiável que a Hilux hoje, que só sobrou a fama, mas que ele pega uns problemas que nem entende como a Toyota deixa passar. A única queixa dele com a Frontier é a demora para conseguir peças, mas em compensação, segundo ele, enquanto você troca 10 peças da Hilux ou 20 de uma Ranger, você troca uma da Frontier, e no final fica elas por elas em tempo parado, mas com um custo maior para a Hilux. E aí vem o problema de instabilidade dela, seguro caro, índice de roubos, etc.

E sendo melhor, porque a Frontier não vende mais? Primeiro porque o consumidor é muito medroso com o que não conhece bem, segundo porque o marketing da Nissan é um lixo. Vamos ver se com a fusão com a Honda que certamente vai dar as cartas por ter a participação maior, isso mude. A Nissan tem que fazer propaganda dos seus produtos. Você vai nos Estados Unidos e em cada esquina encontra um carro da Nissan, e o povo lá adora a marca, mas dá prioridade para os fabricantes locais e marcas próprias. Mesmo assim, se você observar a rua onde está, sempre verá no mínimo um Nissan passando ou estacionado.
Aqui parece que a Nissan fica esperando sentada no ponto. Ela tem que ser mais agressiva, mostrar as suas qualidades, a superioridade do seu produto. Mas tem aquela dúvida, se começar a vender muito, será que vai conseguir manter a qualidade. A gente vê as concorrentes que vendem mais, e parece que estão mais preocupadas em despejar seus produtos no mercado do que em realmente oferecer qualidade.

Eu gosto muito da Frontier, já testei todas estas novas, ainda não a L200 que chegou agora, e é nítida a superioridade da Frontier, até nos detalhes.

Nissan veículos de passeio quarto lugar e sétimo no ranking geral.

Marcas e Grupos automotivos mais vendidos nos EUA - outubro - ranking