Carro prata é difícil de repintar?

[carioca10]

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Estava lendo a reportagem da seção "Longa duração" da 4Rodas deste mês sobre o C4 Pallas sobre um defeito constatado na lateria do véiculo zero km, na qual o autor escreve a declaração de um técnico do CESVI Eduardo Fernandes:

"... Carro prata é dificílimo de repintar. O ângulo da pistola, o tempo de secagem e mesmo a marca da tinta alteram a posição dos grãos de alumínio ..."

Sempre preferi carros de cor prata porque batidas e riscos parecem ficar menos evidentes que em carros de outra cor.

Não sabia que ele seria "dificílimo de repintar". Qual cor então seria mais fácil de repintar?

Abraços,

Felipe

[SERGIO-HJR]

grãos de alumínio? essa pintura não se trata de uma pintura metálica?
pinturas especiais, se tratando de qualquer cor, todas são dificeis de retocar. (metalizadas, perolizadas, etc)
creio que seja isso.
abss

[carioca10]

Sérgio,

Muito obrigado pela atenção e paciência.

Sou leigo, mas acredito que seja pintura metálica.

É mas fácil reparar a pintura de carros com cores sólidas do que os carros com pintura metálica?

Estranho que o autor parece que talvez confundiu-se, ele, e não o técnico do CESVI, escreveu: "... Fosse de outra cor, talvez nunca soubéssemos. ...". Será que a cor prata piora ainda esta "dificuldade"?

Abraços,

Felipe

[SERGIO-HJR]

Não sei, agora vc me pegou (uuii)
Achei que o problema era devido ao tipo de tintura, e não à cor...
Mas eu tenho quase certeza que em carros com pinturas sólidas é mais facil a reparação, os outros tipo podem variar na mistura, nos componentes, no modo de pintura, temperatura, entre outros fatores. Creio que seja isso, mas não acho que a cor prata vem a ser tão dificil de reparar, agora pra responder isso só alguém aqui que mexe mesmo.
Abss

[ojaneri]

Mais faceis de pintar são cores solidas, sem dúvida, devido a falta de pigmentanção. Preto e Branco são os mais faceis. Prata pode ser o mais dificil de repintar, mas é a cor mais valorizada para revenda.

[carioca10]

Sérgio e Ojaneri,

Muito obrigado pela atenção e paciência.

Realmente, pela fotografia da revista eu não consegui pereceber a repintura.

Abraços,

Felipe

[Grassmann]

Estava lendo a reportagem da seção "Longa duração" da 4Rodas deste mês sobre o C4 Pallas sobre um defeito constatado na lateria do véiculo zero km, na qual o autor escreve a declaração de um técnico do CESVI Eduardo Fernandes:

"... Carro prata é dificílimo de repintar. O ângulo da pistola, o tempo de secagem e mesmo a marca da tinta alteram a posição dos grãos de alumínio ..."

Sempre preferi carros de cor prata porque batidas e riscos parecem ficar menos evidentes que em carros de outra cor.

Não sabia que ele seria "dificílimo de repintar". Qual cor então seria mais fácil de repintar?

Abraços,

Felipe

Todo carro com pintura metalizada é mais difícil de repintar do que um carro com pintura sólida.
As partículas de alumínio que compõem o fundo podem assentar de maneira diferente da que foi feita na fábrica, o que faz com que o brilho quando exposta ao sol ou a luz artificial seja diferente do resto do carro.
Isso nem sempre é perceptível em fotos. Aliás, em fotos, normalmente não se percebe alterações de pintura, a não ser que sejam muito grosseiras.
A cor prata sempre foi, dentre as metalizadas, a mais difícil de ser realizada. Se você perguntar a alguém que trabalhe com pintura, principalmente se for um funcionario de uma montadora, ele pode confirmar a quantidade de retrabalhos em carros prata. Além de serem necessários mais "retoques" após pronto, a pintura em prata sempre demorou mais do que as outras cores. Isso explica o porque, até uns anos atrás a quantidade de carros prata pintados em relação aos demais era tão pequena.
Além do prata, alguns outros tons são considerados difíceis de acertar: bege metálico (champagne), azul metálico claro (tom do C% e do antigo Pálio), verde metálico claro, ...

[carioca10]

Grassmann,

Muito obrigado pela atenção e paciência.

Valeu muitíssimo pelas informações.

Abraços,

Felipe