Se reconhece a educação de cada um por suas palavras e sua escrita...Citação:
Postado originalmente por Quati
O clube onde a gente nada e faz academia foi bem atingido
Um Ginásio de esportes foi destalhado, árvores e placas caíram.
continuem a discussão e me avisem quando acontecer algum desastre natural por ai...
Economia de combustivel com FFI - realmente funciona?
Versão Imprimível
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02/02/2009, 11:36Eraldo NazárioO temporal foi em Tubarão/SC
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02/02/2009, 15:46Marcelo-HPE
pôxa e não aconteceu nada com o estoque de "pirulas" . que pena
O sr deve ter escondido direitinho né Sr Munrraldo !! . primeiro por causa das chuvas e depois por causa da polícia federal . -
02/02/2009, 22:53PredadorRJ
Desastre aconteceu sim. Houve deslizamento aqui em Petrópolis, e duas pessoas morreram.
O pessoal ficou preocupado porque V.Sa. sumiu, depois de levar algumas cacetadas enormes.
Mas como vc tá vivo, menos mal... -
03/02/2009, 09:32RABUGENTOOntem a tarde tivemos um temporal que tentou fazer alguns estragos. Tive que usar o 4x4 para chegar ao meu destino.Citação:
Postado originalmente por Eraldo Nazário
Deveriam fazer uma lei obrigando que todos os veículos fossem 4x4 :) :dance: -
03/02/2009, 11:34AlexboniBom dia Amigos,Citação:
Postado originalmente por BRASINJECTOR
Não tenho acessado ao fórum, mas cá estou, e respondendo sobre a temperatura de funcionamento do motor do Fusca, ela gira entre 90ºC (uso diário - cidade com trânsito e velocidade de 90km/h na Marginal) a 110ºC (em estradas, mantendo 120km/h no verão), temperaturas verificadas com um marcador da Cronomac que tenho instalado no carro há 5 anos.
Ornei, sim tenho 3 Vws com motor refrigerado a ar e em um deles uso óleo semi-sintético (Magnatec ou Lubrax Tec - 15w40). Isso influencia no uso do produto? Na troca de óleo vão 2,5L o que ocorre e 6 em 6 meses pois não rodo nem 1.000km nesse período.
Então pergunto:
Quanto deveria usar de IXL no motor e se mudaria alguma coisa no tempo necessário para realizar a troca de óleo depois de "aditivado".
Abraço -
03/02/2009, 11:37AlexboniPô Rabugento, Fusca também passa em locais de díficil acesso...:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
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03/02/2009, 13:24RABUGENTOCitação:
Postado originalmente por Alexboni
Fusca passa, mas o Eco não :) :discordo: :oops: -
04/02/2009, 13:30BRASINJECTORRedutor De Atrito - IxlCitação:
Postado originalmente por Alexboni
Prezado Alex,
Realmente a via util de um lubrificante dentro do motor deve ser em torno de 6 meses, as vezes um pouco mais. Com relação ao lubriricante acho que voce deveria avaliar o uso de óleo mineral, pois o custo é mais em conta, e uma vez que voce troca por tempo ele teria menos contaminação metalica.
Com relação ao uso do IXL voce pode utiliza-lo com qualquer lubrificante seja sintético, semi-sintético, mineral, hidraúlico, gas freon, óleos EP, graxa, enfim o lubrificante é apenas um meio de transporte do IXL até as partes metalicas em atrito.
Quanto a extender a vida util do óleo, isso dependeria de analise do óleo, e o processo ficaria mais caro que a própria troca do óleo, pois as avaliações deveriam verificar o TBN, Indice de Viscosidade, Acidez, Presença de Agua e ferrografia.
A dosagem para adição de IXL em motores é 5% do volume de lubrificante na primeira aplicação e 2,5% nas trocas subsequentes, como seu motor tem 2,5L seria algo em torno de 125ml, voce pode aplicar uma embalagem de 100ml, que trata-se de nossa embalagem padrão e nas trocas seguintes voce reduz para metade. Não esqueça de adicionar o IXL tambem na caixa de cambio, o mesmo óleo que lubrifica a transmissão também lubrifica os rolamentos de roda. Dosagem 5%.
Saudações.
Ornei.
Brasinjector Ltda.
Telefax.: (31) 3879-3848
E.Mail.: numabrax@numabrax.com.br
Site.: http://www.numabrax.com.br -
04/02/2009, 13:52AlexboniNheco e os outros "adventures" são apenas carros normais...:pensativo::rolleyes:Citação:
Postado originalmente por RABUGENTO
Acho que irei pendurar uma roda com capa personalizada na traseira do Fusca, colocar uns apliques plásticos nos paralamas e uns adesivos nas lateriais pra transformá-lo num carro aventureiro.
Vai ficar bunitcho pacas...:palmas: -
04/02/2009, 14:21AlexboniOrnei,Citação:
Postado originalmente por BRASINJECTOR
Obrigado pela explicação, muito boa, mas me tire esta dúvida sobre o óleo semi-sintético. Ele contamina mais que o mineral com o tempo?
Abs -
04/02/2009, 19:20BRASINJECTORCitação:
Postado originalmente por Alexboni
Caro Alex,
Eu não sou Tribologista, mais ao longo desses 12 anos acabei aprendendo alguma coisa sobre lubrificantes, até onde sei sei os óleo semi-sintéticos é que são uma combinação entre mineral e sintético, tipo duas partes de sintético e uma de mineral.
Com relação a contaminação, dependerá do quantidade de atrito existente no equipamento, somados a temperatura de trabalho. Os lubrificante sintéticos possuem um detergente mais eficaz que promove uma melhor limpeza das superficies metalicas. Mais dai a afirmar que ele promove maior contaminação, não creio que ocorrerá. A maior vantagem que observo em óleos sintéticos e semi-sintéticos, esta na viscosidade que em temperaturas mais elevadas, ela se mantem mais estavel que os óleos minerais, mais se voce estiver usando o IXL sua temperatura deverá ser menor, acretido até que pelo fato de voce possuir uma marcador de temperatura e seu carro não possuir valvula termostátivca voce poderá observar melhor a redução de temperatura que nos carros novos.
Sds
Ornei -
04/02/2009, 23:54PredadorRJ
Ornei, e em carros que o motor já tem acumulo de impureza, tipo uma "graxa" negra, que entope filtro e bomba? Vc recomendaria o uso do IXL?