Absurdos da Petrobrás...

Homero, a grande maioria dos veiculos a GNV tem motores pequenos de 1.0 a 2.0.
Isso porque são a maioria da frota e são os veiculos usado pelos taxis que são os grandes consumidores de GNV.
Eu sei que o GNV injetado é usado na competição automobilistica de velocidade que usa GNV como combustivel (acho que são só de picapes). Só não sei se já esta comercialmente disponivel em larga escala.
A perda de potência é culpa da instalação.
O peso do cilindro e a baixa autonomia é culpa da tecnologia usada no Brasil atualmente, já exite coisa mais moderna.
Não entendo que o GNV é subsidiado, mas que o custo é variado conforme o consumo, o que faz todo o sentido, pois o custo do encanamento não muda muito de um apartamento para uma padaria. Assim quem consome mais tem alguns custos diluidos.
O mesmo acontece com a telefonia celular, voce pode fazer planos de maior consumo que tem tarifas menores por minuto.
Pode ter certeza que o GNV ou similar é o combustivel do futuro, principalmente nas grandes cidades justamente pela poluição. Pelo que sei aqui em SP tem o rodizio onde os veiculos a GNV são liberados, justamente por poluir menos.
O ideal para na minha opinião seria um veiculo multi combustivel turbinado com a pressão do turbo variando conforme o combustivel usado, assim se teria o melhor aproveitamento da cada combustivel.
Certamente já existe tecnologia para isso, só não sei porque ninguem lançou algo assim.

Wallace,

O GN residencial custa para sua casa 5 x o que o dono do posto paga , se isso náo [e subsidio , entao e roubo contra as donas de casa , mais, diferentemente dos celeulares , a dona de casa paga mais quanto mais usar!!! e náo consegue fazer nenhum plano .Para industria e comercio existem planos.

O rodizio e Sao Paulo de fato comecou com a desculpa de reduzir a poluicao mas desistiram , a[i a prefeitura percebeu que poderia tirar 20% dos veiculos de circulacao para despiorar o transito e ai o rodizio ficou eterno , agora carro a GNV somente esta livre do rodizio porque o governo quiz incentivar seu uso e nada mais.

Quanto a poluicao , de fato a emissao de CO e CO2 sao menores com GNV ,mas gosado que o governo finge que nao ve que o NOX com a s instalacoes com mistura pobre e com ponto extremamente adiantado quando se usa o vareador de avanco(15 graus) vai al alturas .

A industria automobilistica foi obrigada a fazer carro a GNV ,mas , tenta descobrir quantos vendem ,ou seja o governo impos o GNV mas a industria nao acredita .Se nao me engano o Astra Trifuel tem o sistema de injecao para o gas , mas custa algo como 6000,00 a mais por isso.

Voce ja andou de carro 1000 com GNV,eu nunca nem vi , mais , taxista que pode comprar sem impostos compra carros melhores .

O que eu concordo e gostaria de experimentar seria um multicombustivel com turbo como voce falou , de fato a tecnologia existe , mas o custo deve ser paulada.

O que esta errado com o GNV [e que se incentivou seu uso sem que o pais tivesse GN suficiente.Para o GNV ser vendido a preco baixo , alguem tem que pagar a diferenca.
Li que a Bolivia continuara vendendo Gas ao Brasil , mas provalvemente com reajuste de 45% , se isso ocorrer sera que irao reajustar o GNV de 1.20 para 1.75 e ntao para continuar vantajoso seria somente preciso reajustar a gasolina de 2,50 para 3,65 e entao o autor desse topico que eleera feliz e nao sabia pois a gasolina estava realmente barata...


Homero

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

O ideal para na minha opinião seria um veiculo multi combustivel turbinado com a pressão do turbo variando conforme o combustivel usado, assim se teria o melhor aproveitamento da cada combustivel.
Certamente já existe tecnologia para isso, só não sei porque ninguem lançou algo assim.

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Esta no forno Wallace, a Bosch desenvolveu um sistema semelhante a este descrito por voce, mas acho que o turbo-compressor somente funciona quando consumindo gas. Mas nao ha nada que impeca que trabalhe com outros combustiveis, quanto a variacao da pressao, a adocao de um servo-valvula junto a waste-gate dotada de feedback de pressao da conta do recado. A questao eh apenas o custo...
A Fiat na Italia testou um sistema gas-gasolina testado no Marea em meados de 99, desenvolvido pela Magneti Marelli mas este, sem turbo-compressor.

Sds.

Pode ser isso mesmo Alessamdro.
A ideia do turbo é somente ter a "taxa" de compressão ideal para cada combustivel.
Então o motor poderia ter uma taxa de motor a gasolina e nessa condição o turbo ter o minimo de pressão ou nenhuma.
Ai com alcool o turbo tem uma pessão maior para aproveitar a taxa que ele suporta e ainda mais para o GNV.

Olá pessoal;

Sem dúvida é muito interessante e necessário o desenvolvimento de novas tecnologias mas há de se convir que a razão original do tópico fora desviada. O que gostaria, de fato, é discutir a real razão de preços tão absurdos para a gasolina vendida no Brasil que, como se ainda não bastasse, é de má qualidade (não é pura) uma vez que há uma certa porcentagem de Álcool acrescida à composição.

Aqueles que leram o artigo que escrevi viram que ao invés de pagar os atuais R$2,88 (Dois Reais e oitenta e oito centavos) pagaríamos meros R$0,80 (oitenta centavos) de Real por litro de gasolina caso o preço deste combustível no exterior fosse mesmo levado em consideração como afirma o governo brasileiro e a Petrobrás no momento de estabelecer o preço para o nosso território.

Afinal, vocês gostam de pagar este preço injusto ou não? O que podemos fazer para mudar isso?


Até!

Voce contou os absurdos de impostos em cascata que temos?
Como chegou aos R$ 0,80 o litro?

Hoje o preço médio da gasolina nos USA é 2,85 US$ o galão o que equivale a R$1,6/litro mais impostos e Petrobras... , chegamos nos R$ 2,6 em São Paulo

Mas fatalmente vai aumenetar mais no Brasil , logo apos as eleições estiverem definidas , qualquer que seja o resultado desta...


Homero

Amigos,

Vamos devagar aí com esse andor.

Esta questão do preço e, por tabela de um boicote apareceu na internet há algum tempo, visa destruir ou prejudicar basicamente a PETROBRAS.
Para se falar de aumento ou diminuição do preço da gasolina tem se ter conhecimento do verdadeiro preço da gasolina e dos impostos adicionados a ela.
Então, vamos la?
CIDE: R$ 0,433;
ICMS: R$ 0,803 (absurdo!!!!);
ALCOOL ANIDRO: R$ 0,248;
DISTRIBUIÇÃO: R$ 0,314.

E a PETROBRAS vende o litro da gasolina a R$ 0,779, portanto os ditos absurdos não podem ser "creditados" a quem produz a gasolina e sim contra quem cobra este absurdo de imposto (R$ 1,236) sobre um produto que poderia custar R$ 1,341 e custa (no barato) R$ 2,578.

Ou seja, na verdade o governo lucra quase 100% por litro de gasolina consumida.
Verdadeiro negócio da China ( ou da Bolívia, como queiram).

[]'s

Não sei onde voce chegou a este valor de ICMS, pois até onde eu sei o maior ICMS é de 18%.
18% de 2,578 é 0,46404.
Mas os impostos aqui normalmente são altos para praticamente tudo que se compra e não só nos combustiveis.

Bom, de qualquer maneira estamos sendo lesados pagando um valor muito, mas muito elevado por algo que, nos dias atuais, é quase tão necessário como água. Esse preço tem que cair de alguma maneira... Ah como era bom, logo quando o Real foi lançado, poder pagar menos de R$1,00 por litro...

Eu acho que o problema não é pagar impostos, mas o que é feito destes impostos.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Não sei onde voce chegou a este valor de ICMS, pois até onde eu sei o maior ICMS é de 18%.
18% de 2,578 é 0,46404(...)

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O ICMS total relativo à operação de venda de gasolina, diesel e GLP da refinaria às distribuidoras, recolhido pela refinaria, consiste de duas parcelas: uma (ICMS RF), calculado sobre o preço de faturamento do combustível na porta das refinarias mais o custo arbitrado de transferência até as bases das distribuidoras e os encargos financeiros; e outra (ICMS ST) relativo às atividades de distribuição e revenda, calculado por meio de regime de substituição tributária, com base na margem de lucro presumido (MLP) definida pelo CONFAZ para o Estado de São Paulo.
A propóstito, alíquota de ICMS da gasolina de TODOS os estados brasileiros e do Distrito Federal é de 25%.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Eu acho que o problema não é pagar impostos, mas o que é feito destes impostos.

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Concordo!