Responder com CitaçãoPorém num conjunto de medidas que otimizem a queima, a bobina é parte importante.
De nada adianta aumentar taxa de compressão, melhorar alimentação, colocar comando de válvulas com mais cruzamento, maior abertura de válvulas, trabalhar dutos de cabeçote e coletor, utilizar escape redimensionado, etc, permitindo ao motor ter melhor fluxo de gases e rendimento termodinâmico melhor, se a queima não corresponder.
Daí o uso de velas apropriadas, com abertura adequada, cabos de vela com melhor isolamento, bobina com maior tensão secundária, é essencial.
Colocar bobina com tensão muito alta, especialmente usando velas de abertura majorada, sem pelo menos um correspondente enriquecimento da mistura e uma melhora no fluxo de gases, causa dois problema mecânicos bem comuns:
Na melhor das hipóteses há fuga de corrente dos terminais para o cabeçote ou mesmo na tampa do distribuidor, resultando num motor que falha, especialmente quando se exige retomada em baixa rotação.
Na pior das hipóteses, furo na cabeça do pistão.
Postado originalmente por Letto
se se começar a perguntar muito).
